全國多式聯運現場推進會

　　映象網快訊（記者 阮海峰 文/圖）11月10日，全國多式聯運現場推進會在鄭州召開，第二批多式聯運示范工程項目名單發布，全國30個示范工程入選。其中，河南省機場集團打造“空中絲綢之路”空陸聯運示范項目、服務自貿區戰略構建“米”字型高鐵物流網絡鐵公空多式聯運示范工程入選。

　　河南成為多式聯運體系中的“領跑者”

　　米字形高鐵加速成型、高速公路四通八達、鄭州—盧森堡機場“雙樞紐”、中歐班列（鄭州）貨運量不斷攀升、鄭州機場“卡車航班”覆蓋國內70多個大中城市……在構筑多式聯運的體系中，河南已經成為全國的“領跑者”。

　　在上午的推進會中，河南省省長陳潤兒致辭，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局的負責人出席并講話。交通運輸部副部長劉小明表示，多式聯運已上升為國家戰略，多方協同聯動格局初步形成。

　　據悉，多式聯運是依托兩種及以上運輸方式的有效銜接，提供全程一體化組織的貨物運輸服務，具有產業鏈條長、資源利用率高、綜合效益好等特點，是降低物流成本的有效途徑、保障產品質量的客觀要求、滿足便捷服務的現實選擇、提高運輸效率的根本出路，可以說是現代化物流發展的必然趨勢。

　　為服務河南自貿區建設，構建服務一帶一路的現代綜合交通樞紐，我省把打造多式聯運作為改革試驗創新模式的重點來抓，積極探索多式聯運的河南方案。

　　在支持多式聯運的發展中，河南省交通運輸廳還發布了開展省級多式聯運示范工程、在常壓液體危險貨物運輸中推廣使用罐式集裝箱，及河南省高速公路對運輸國際標準集裝箱車輛實施車輛通行費優惠等三項政策，為多式聯運的發展提供了優惠“大禮包”。

　　鄭州機場邁入國際航空貨運樞紐的“朋友圈”

　　中國交通運輸協會聯運分會常務副會長李牧原在接受映象網記者采訪時表示，河南在多式聯運的發展過程中取得了令人矚目的成績，已經是全國的領跑者。

　　“目前，鄭州機場在國際航線當中，已經跟全球跨洲際的航空貨運樞紐形成了直航，具備直航的能力證明你已經進入國際航空貨運樞紐的‘朋友圈’。” 李牧原坦言，鄭州機場不是一個區域樞紐，也不是一個點對點的運輸模式，而是點到樞紐，樞紐再到點的這樣一個轉運模式。

　　近年來，鄭州機場積極構建樞紐航線網絡、擴大地面貨運集疏能力，加快推進物流信息化建設，已經形成“空空+空地”“全貨機+客機腹艙”多式聯運航運體系。目前，在鄭州機場運營的卡車運輸企業30多家，卡車航班網絡覆蓋全國70多個城市，年卡車航班量近3萬班，集疏貨物近17萬噸。

　　正是有大量的轉運業務的出現才有了去年河南航空貨運量的大幅增長。對此，交通運輸部規劃研究院副總工程師、物流研究所所長譚小平認為，在我國多式聯運發展的初級階段，河南空陸聯運打造的“空中絲路”為全國提供了很好的“河南方案”。

　　譚小平建議，未來河南還要將多式聯運的資源進行整合，政府如何出臺更多政策，把企業積極性調動起來，發揮市場在多式聯運的主導作用，按照市場規律把更多的資源整合起來，形成高效無縫的多式聯運鏈條，融入到我們的供應鏈里邊，把鄭州打造成國際的供應鏈樞紐城市，在這方面還有更多的工作要去做。