鄭歐國際鐵路貨運班列駛向遠方
鄭歐國際鐵路貨運班列開通儀式
鄭歐國際鐵路貨運班列開通儀式
鄭歐國際貨運班列，高科技產品首次唱“主角”。首次將微軟公司的平板電腦，高附加值產品，做測試班列搭載鄭歐班列。多口岸出境、多目的地到達，鄭歐班列品牌再升級。希望通過服務模式的創新把鄭歐班列打造成連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經濟帶建設多作貢獻。
鄭歐國際貨運班列從開通時每月一班，現在逐步實現每周兩班常態化運行。鄭歐班列不僅打通了鄭州到歐洲的物流大通道，也把河南打造為“新絲綢之路”上的貨運集散樞紐。
隨著第三十班列車駛出站臺，鄭歐國際貨運班列實現了常態化運行之后的華麗轉身：首次承載著世界500強企業——美國微軟公司的電子產品開往歐洲，運載貨物結構實現了突破性轉變。鄭州國際陸港開發建設有限公司總經理助理鄭國強說：“首次將微軟公司的平板電腦，高附加值產品，做測試班列搭載鄭歐班列。測試如期完成之后，大批量的高附加值的微軟產品，就源源不斷的搭載鄭歐班列，出口歐洲。”
這趟列車上平板電腦，多功能機器人、衛星接收器等高附加值貨物占到了60%，整趟列車1341萬美元的貨物總值，是首趟班列貨物價值的8.9倍。貨物結構的轉變，得益于穩定、準時開行的列車，加上獨特的區位優勢，讓貨物通過航空，鐵路，公路等多式聯運，從四面八方匯集到鄭州，讓鄭歐班列一改過去鐵路運輸以工業半成品為主的局面，成為了越來越多高科技產品出口歐洲的新選擇。鄭州國際陸港開發建設有限公司副總經理景建勛說：“開放程度高，貨物就能便捷的能夠通關出口，對國際貿易來說是很大的促進，首先從我們本地的貨物，進而20多個省市的再次集聚，在鄭州辦理通關，相當于直接到海港一切通關的手續都辦完了?！?/p>
金碑銀碑，不如客戶的口碑。在鄭歐國際貨運班列開通前，風神輪胎的產品出口需要先由鄭州運到青島，再出海發往歐洲，運到目的地超過1個月的時間，而現在這個時間可以縮短一半。河南世通國際物流公司副總經理田樂說：“現在如果走這種模式，是16天到18天，這個便利肯定要比多式運輸要簡單，時間要快捷很多?！?/p>
鐵路的運輸成本要比海運高，但對企業來說，節省了時間就等于減少了成本，德國鐵路辛客公司多式聯運部負責人劉俊說：“他幫貨主以及貨源在歐洲這些大的貨主節省了他的運輸時間，節省了他的資金占壓成本和庫存成本，綜合從供應鏈的角度來說，他肯定是降低成本了。”
今年一季度，鄭歐班列開行8班，占全國開往歐洲貨運班列的1/3。“聚鄭州，通全球”的目標正在一步步實現。公司總經理助理趙松濤說：“我們一直在拓展業務范圍，滿足各種客戶的需要，通關模式也是在不斷創新。將來過境中轉的貨物會形成在鄭州集結的局面。希望通過服務的創新模式的創新把鄭歐班列打造成連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經濟帶建設多作貢獻。”
隨著專列的穩定開行，貨物運量的提高，鄭歐國際鐵路貨運班列的發展也遇到一些難題亟待解決。
鄭州鐵路貨運營銷中心副主任吳方針表示，鄭歐班列在常態化運行，貨物運量的持續增加之后，主要面臨著兩個問題：
一個是通關能力受到影響，再一個國外代理商看到這么大的商機，他隨著市場的緊張程度，運力的緊張程度它在不斷的漲價，漲價造成了中國的企業物流成本的加劇。
通關能力受影響，運輸時間就要拉長，運價上漲更是會直接影響企業的發展。中國平煤神馬集團國家貿易公司物流公司經理安廣說：“如果你價格高，我上去價格高，那我都失去了競爭能力，我把國外市場都丟失了，所以說我們對運輸價格也是要求的比較嚴一點?！?/p>
為了解決通關口岸的問題，鄭歐貨運班列開辟了二連浩特這一新的通關口岸，并將在今年開辟更多新的線路，打造多口岸出境，多目的地到達的班列品牌，為客戶提供更多的物流選擇。鄭州國際陸港開發建設有限公司總經理助理鄭國強說：“我們提出要建設四多，多口岸，多線路，多貨源地，多式聯運， 2014年要全面鋪開。下一步我們要逐步實現多條線路，鄭州到東亞中亞的線路要逐步開通?！?/p>
吳方針認為，多口岸出境帶來的競爭，將會有利于促進鄭歐班列的持續運行。他說：“發展多通道，多口岸，多代理商的目的也就是引入競爭機制，降低物流成本。主要目的還是為了保障整個通道持續健康，穩定的發展，保障通道能力?！?/p>
栽下梧桐樹，引來金鳳凰。鄭歐班列的成功運行，也引來眾多通關口岸的關注，向鄭歐班列拋出了“橄欖枝”。內蒙古滿洲里口岸管理委員會主任張可說：“我們在通關速度上，服務上也是最優的，也是最快的，我們希望鄭歐班列也能夠利用我們滿洲里這個口岸的優勢，來快速的到達歐洲?！?/p>
目前，以鄭歐班列為核心，集鐵路一類口岸、多式聯運中心、城市配送中心、區域分撥中心、國際物流中心、綜合保稅區為一體的中原國際陸港已經完成規劃，鄭歐國際貨運班列勢必成為連通中國、中亞和歐洲國家的經貿大動脈，拉動鄭州在“新絲綢之路”經濟帶上完成從“國內商城”到“國際商都”的轉身。鄭州市副市長薛云偉說：“班列開通的越多，商戶的多樣需求越容易滿足，這樣的發展能夠讓鄭州在未來形成一個多式聯運的物流的節點，吸引產業的聚集，吸引商戶的聚集，來帶動城市的發展?！保ㄓ浾?勇生）
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