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2013年10月23日 08:15
來源:映象網(wǎng)-東方今報
昨天下午，小型飛機(jī)“穆尼·喝彩”和“穆尼·歡呼”相繼降落鄭州新鄭國際機(jī)場
“歡呼”降落鄭州國際機(jī)場，杰克透過舷窗向人們打招呼
“歡呼”和“喝彩”這兩架穆尼飛機(jī)橫越太平洋，第一次飛到中國大陸。
它們是穆尼公司目前的主打機(jī)型，很快可以在中國生產(chǎn)零部件，然后到美國組裝，再銷售到中國。等河南的生產(chǎn)基地經(jīng)過認(rèn)證后，就可以在這里進(jìn)行整機(jī)生產(chǎn)了。
□東方今報首席記者 李凌/文
記者 邱琦/圖
昨天下午，兩架小型飛機(jī)“穆尼·喝彩”和“穆尼·歡呼”相繼降落鄭州新鄭國際機(jī)場，等待的人們也禁不住發(fā)出了歡呼喝彩聲，這是河南美景集團(tuán)收購美國穆尼飛機(jī)制造公司后，該公司生產(chǎn)的經(jīng)典機(jī)型首次飛抵河南新家。
未來，不僅穆尼飛機(jī)的零部件可以“鄭州造”，各種條件成熟后，穆尼飛機(jī)還將在鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)實現(xiàn)整機(jī)生產(chǎn)。
穆尼“歡呼、喝彩”飛抵鄭州
昨天下午4點50分，“穆尼·喝彩”首先降落鄭州新鄭國際機(jī)場，它來自美國得克薩斯州一個名叫科維爾的小鎮(zhèn)，這次是從西安直飛鄭州的，“降落時什么也看不到，霧霾太重了。”駕駛員羅伯特說。
5點10分，另一架飛機(jī)“穆尼·歡呼”降落，一位金發(fā)碧眼的年輕帥哥走出駕駛艙，這個21歲的美國人杰克· 威甘德，還是一名大三的學(xué)生，卻已是曾刷新世界紀(jì)錄的全球年齡最小的獨立環(huán)球飛行員。
穆尼公司工程師楊先寧介紹，“穆尼·歡呼”就是杰克前不久環(huán)游世界的那架飛機(jī)，他也是第一次乘坐。“飛行很順利，中間是自動駕駛，我們還在聊天。其實，這種飛機(jī)很好駕駛，就像開車的感覺”。
鄭州航空港區(qū)管委會主任張延明握著幾位老外的手說，歡迎到中國來，“這也是你們正式回家了。”
21歲大學(xué)生買穆尼飛機(jī)環(huán)游十國
說起前不久環(huán)游10個國家的事，杰克笑逐顏開。在西安的2013年中國國際通用航空大會上，他是展會的焦點。
“我從小向往飛行，有飛翔藍(lán)天的夢想。家里人都沒有飛行執(zhí)照，也沒有飛機(jī)，但我是發(fā)自內(nèi)心的喜歡。”杰克介紹，自己從14歲時學(xué)習(xí)滑翔機(jī)駕駛，17歲時考了動力飛機(jī)駕照，“從網(wǎng)絡(luò)上看到有關(guān)之前環(huán)游世界紀(jì)錄，就想打破。“用了4年時間做準(zhǔn)備，今年經(jīng)過6個月的計劃，最終掏了100萬美元，購買了‘穆尼·歡呼’，還休學(xué)1年半。”
杰克今年5月2日出發(fā)，用了58天穿越了10個國家，停靠22次。中間歷經(jīng)了很多艱辛，最終，打破了原裝飛機(jī)單人環(huán)游世界的美國紀(jì)錄。“之所以購買穆尼的飛機(jī)，一是考慮它的安全性，二是考慮油耗比較低。”他特意補充說。
“他現(xiàn)在正在參加期中考試，為了宣傳穆尼的飛機(jī)，我們把他拉過來，到西安參加航展。”穆尼國際集團(tuán)CEO陳證元介紹，“我們這次準(zhǔn)備在鄭州待一周，重點考察一下我們的娘家，看看這邊需要我們做什么準(zhǔn)備，這邊飛行員缺，機(jī)械師也缺。看看怎么做準(zhǔn)備，需不需要帶這邊的人去美國培訓(xùn)，任務(wù)很重。”
河南要造“歡呼、喝彩”型私人飛機(jī)
來接機(jī)的河南美景集團(tuán)和河南嘯鷹航空產(chǎn)業(yè)有限公司的負(fù)責(zé)人，看到飛機(jī)降落，都掩飾不住激動的心情。美景集團(tuán)現(xiàn)場打出的條幅上寫著“熱烈歡迎穆尼回家”。
“回家”，是的，美景集團(tuán)美國子公司收購美國穆尼航空公司，雙方已于美國當(dāng)?shù)貢r間10月11日順利交割完畢。
據(jù)穆尼公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，河南美景集團(tuán)已分別注冊成立河南嘯鷹航空產(chǎn)業(yè)有限公司和鄭州嘯鷹航空有限公司，首先將恢復(fù)穆尼飛機(jī)在美國的生產(chǎn)，此后將針對中國市場研發(fā)和生產(chǎn)私人飛機(jī)。未來中國的生產(chǎn)基地將落戶鄭州航空港區(qū)，主要是利用綜合保稅區(qū)進(jìn)行零部件和大部件的組裝生產(chǎn)，未來將逐步實現(xiàn)穆尼飛機(jī)的全部國產(chǎn)化；此外還要在上街的鄭州通用航空實驗區(qū)配置飛機(jī)組裝、銷售、試飛、飛行體驗和一些相關(guān)的娛樂產(chǎn)業(yè)。
“鄭州造”飛機(jī)先從零部件起步
10月17日，喝彩和歡呼歷時半個月、跨洋飛行2.4萬公里，先抵達(dá)西安參加通航大會，22日下午飛抵鄭州。“這兩架穆尼飛機(jī)橫越太平洋，第一次飛到中國大陸。”河南嘯鷹航空產(chǎn)業(yè)有限公司的負(fù)責(zé)人楊莉介紹，“穆尼·歡呼”和“穆尼·喝彩”，是穆尼公司目前的主打機(jī)型。“在美國的售價約80萬美元，預(yù)計在中國的售價是100萬美元左右。
“喝彩和歡呼分別能載4人（含飛行員）。”陳證元介紹，在美國，這兩款飛機(jī)用于商用、私人、家庭。“機(jī)型是經(jīng)過認(rèn)證的，整機(jī)并不能很快在中國生產(chǎn)，但可以生產(chǎn)零部件，然后到美國組裝，再銷售到中國。”他說，當(dāng)然，河南的生產(chǎn)基地經(jīng)過認(rèn)證后，就可以在這里生產(chǎn)了。另外，“我們也會根據(jù)市場情況，來開發(fā)新的適合中國的機(jī)型，這需要一個時期，現(xiàn)在是打基礎(chǔ)，正朝著我們的目標(biāo)進(jìn)行。”
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美國穆尼航空公司成立于1929年，曾經(jīng)是美國單發(fā)通用航空飛機(jī)制造領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，是美國首個獲得單發(fā)飛機(jī)認(rèn)證的公司，其單發(fā)活塞飛機(jī)生產(chǎn)至今已超過1.1萬架。目前，仍在飛行的飛機(jī)有8000多架。受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，該公司曾于2010年停產(chǎn)重組，不過目前沒有負(fù)債，仍保留資深專家及專業(yè)認(rèn)證人員等技術(shù)骨干、美國聯(lián)邦航空局管理局生產(chǎn)及飛機(jī)認(rèn)證和大量忠實客戶。
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