2013年09月16日 08:22
來源:映象網-東方今報
□東方今報記者 高冬麗/文 沈翔/圖
校車，這個本該成為娃娃保護神的交通工具，卻變成了“殺手”，能否在校車上設置一些人性化裝置提醒打瞌睡的孩子下車？
【緣起】
廣東3歲女童悶死在校車內
據媒體報道，9月11日，廣東清遠英德市一名3歲女童被粗心大意的校車司機和幼兒園隨車老師遺忘在校車上，直到下午才被發現，但搶救無效死亡。
其實，這并非我國首次發生孩子悶死在校車內的悲劇了。
另據記者了解，從2007年至今，媒體關于類似案例的報道至少有14起之多。
【析因】
孩子悶死車內 緣于車內中暑
為什么孩子悶在車內時間長會窒息？鄭州某4S店一位專業人士表示，悶死車內的直接原因是車內熱射病，通俗地說，也就是車內中暑。
有研究表明，在車門窗緊閉的情況下，10分鐘內，車內的溫度會迅速提升6℃～7℃。而在相同環境下，兒童體溫升高速度比成人快3～5倍，車內溫度的快速上升可能導致孩子出現體溫飆升、脫水、窒息等癥狀，嚴重的話甚至死亡。
出現這種意外，到底誰該擔責任？河南豫和律師事務所律師李瑞麗表示，司機和跟車老師均是履行職務的行為，責任歸于幼兒園，因此，幼兒園應承擔全責。
“不過，幼兒園可以向司機和跟車老師追償。”李瑞麗表示，家長將孩子交給老師和司機，他們就有責任和義務照顧好孩子，現在出現孩子悶死的情況，司機與跟車老師對這一事故有重大過失，所以可以追償部分損失。
【調查】
鄭州：手把手將孩子交給家長
據了解，鄭州市不少學校也配備有校車，孩子乘坐的校車是否安全？隨車配備的老師是否有責任心呢？
“我們學校有四輛校車，車頭、車尾和車門處都裝有監控器，只要校車上路，就處于全程視頻監控中。”鄭州市中原區特色實驗小學校長賈長喜說，學校還專門為每輛校車配備了一名副主任以上的領導作為隨車老師。“快到接送點時，隨車老師就會打電話提醒家長接孩子。”賈長喜表示，到達接送點，老師會親手將孩子送到家長手中，然后讓家長在接送單上簽字，如果遇到有家長因事耽擱時間較長而無法接孩子，那么學校就會讓該學生乘車坐到終點后再返回原地等候家長來接。而且，校車接送完孩子回學校，隨車老師必須從頭到尾將校車檢查一遍，以免有學生遺忘車內。
與中原區特色實驗小學不同的是，新密市現有的167輛校車中，有130輛左右是專業校車。“專業校車的后排座上方有個防遺忘裝置。”新密市教體局安全管理辦公室主任魏永軍表示，學生下車后，隨車老師只有走到后排，摁下該按鈕，車門才能關上。在這過程中，老師就可以檢查車內是否有因打瞌睡或其他原因沒下車的孩子。
【現狀】
農村：還有許多校車不規范
根據今年3月的最新統計，鄭州市在公安交通管理部門登記的校車共1013輛，每天乘坐校車上下學的學生及幼兒已突破6萬人。然而，據一位知情人士透露，目前，鄭州市區的幼兒園及小學使用的校車比較符合要求，但在城鄉接合部及偏遠農村，有些學校使用的校車并非專用校車，還有個別學校使用面包車或三輪車充當校車。
“使用這些車輛的幼兒園一般都沒有辦學資質，收費也很低，屬于無證幼兒園。”該知情人士表示，他們不可能再投那么多錢去買輛專業校車，所以只能用面包車接送孩子，有些幼兒園為了多裝孩子，將座椅拆掉一些，而有些則是超載，“車都不規范，更何況司機和跟車老師呢”。
【困境】
專業校車買得起養不起
據了解，宇通專業校車設置有“防遺忘系統”，然而，雖然專業校車的系統比較先進，但目前，不少學校仍然使用不起這種校車。
省政府法制辦就《河南省實施〈校車安全管理條例〉辦法（草案征求意見稿）》征求意見時，就有網友提到，校車成本太高，如果不給補貼，再好的政策也是空談。
縱觀全國，很多地方都開展了校車試點，但校車運營還沒有成功的樣本。以前就曾出現過企業捐校車，但學校以“沒錢運營”為由拒絕。
有媒體報道稱，廣州海珠小學每個學生每個月收取150元校車費，9輛校車運行一年，運營虧損超過20萬元。湖北洪湖宣布實現安全校車“全覆蓋”，但主辦校車的民營資本在每輛校車上要虧損1.5萬元。
孩子被困車內
如何自救
以下小常識，家長和老師不妨教給孩子：
有的車熄火后按喇叭也會響，被困車內時，家長要教會孩子爬到司機位置使勁按方向盤的喇叭，或者讓孩子用鞋敲打車窗，以引起人們的注意。
車前的擋風玻璃透明度好，孩子爬到前面易被人發現。
此外，家長應在小孩的書包里備一瓶水，或者校車上應配置一臺飲水機，讓孩子在被困時候能喝水降溫。
相關新聞
更多>>
