2014-04-27 08:51:00 來(lái)源:現(xiàn)代快報(bào)
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一個(gè)由美國(guó)航空航天管理局(NASA)、航天業(yè)、航天專家組成的專門小組提出了飛往火星的“經(jīng)濟(jì)艙”計(jì)劃,依照這個(gè)計(jì)劃,該小組粗略估計(jì)只需1000億美元就能在20年后將宇航員送上火星。
打破偏見(jiàn)
載人火星計(jì)劃成本沒(méi)有想象得那么驚人
長(zhǎng)期以來(lái),各種載人火星計(jì)劃的預(yù)算都不低于1萬(wàn)億美元,對(duì)此,非營(yíng)利組織“探索火星”的執(zhí)行總裁克里斯·卡貝利表示:“我們的目標(biāo)之一就是打破‘送宇航員登陸火星要花1萬(wàn)億美元’的神話,我們已經(jīng)能夠做到這一點(diǎn)。”“我們的計(jì)劃可行并且實(shí)惠,可以在不影響政府預(yù)算或NASA預(yù)算的條件下完成,”卡貝利接著表示,“現(xiàn)在這個(gè)計(jì)劃正在被推動(dòng),得到的美國(guó)國(guó)會(huì)和公眾的支持比以往任何火星登陸計(jì)劃都要多。
這個(gè)由美國(guó)航空航天局(NASA)、航天業(yè)、航天專家組成的專門小組提出的20年載人火星登陸計(jì)劃,預(yù)算在800億美元至1000億美元之間。事實(shí)上,NASA在該類項(xiàng)目的探索上已經(jīng)每年投資了約40億美元,其中大部分資金被用于研發(fā)“獵戶座”飛船和一種新的火箭,希望它們某一天能將宇航員送上火星或其他深入太空的目的地。
載人火星計(jì)劃得花1萬(wàn)億美元似乎已經(jīng)成了深入人心的概念,這種想法形成于10年前,建立于一些馬虎的報(bào)告和草草了事的計(jì)算之上,但卻被反復(fù)提及,直至很多人信以為真。相比之下,據(jù)最新的美國(guó)政府問(wèn)責(zé)辦公室報(bào)告,真的能花上1萬(wàn)多億美元的應(yīng)該是F-35戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)計(jì)劃,該計(jì)劃由于種種原因被耽擱,進(jìn)程一拖再拖。
NASA高級(jí)科學(xué)家、專門小組成員之一哈雷·斯洛森透露,“載人火星計(jì)劃成本難以負(fù)擔(dān)”的神話誕生后的10年中,在節(jié)約火箭制造、發(fā)射的成本方面,NASA和商業(yè)太空公司已經(jīng)做得越來(lái)越好。與此同時(shí),載人火星計(jì)劃的倡導(dǎo)者們也從當(dāng)初的野心勃勃變得腳踏實(shí)地。
“我們沒(méi)必要將人們想在火星上進(jìn)行的所有活動(dòng)都付諸實(shí)施,我們只需要到那兒,然后再回來(lái),”斯洛森表示,“通過(guò)只關(guān)注我們需要做的事,就能節(jié)約極大的成本。”他還補(bǔ)充道,其中一些成本有可能由國(guó)際合作伙伴和私人航天公司承擔(dān),這跟完全由美國(guó)納稅人出資的阿波羅登月計(jì)劃大不相同。
載人火星計(jì)劃不可能也不應(yīng)該與阿波羅登月計(jì)劃相似,另外一名專門小組成員、Aerojet Rocketdyne航天公司的喬·卡薩迪表示,利用科技進(jìn)步和從國(guó)際空間站等太空計(jì)劃中吸取的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),載人火星計(jì)劃會(huì)在20年或者更長(zhǎng)的時(shí)間里逐步成形。
A
齊心協(xié)力
美國(guó)政府和民間都期待能登陸火星
“我們都一致認(rèn)為這是長(zhǎng)期計(jì)劃并能堅(jiān)持這一共識(shí),這將是實(shí)現(xiàn)載人火星計(jì)劃的絕對(duì)必要條件,”卡薩迪說(shuō)道,“沒(méi)有180°大轉(zhuǎn)彎,我們必須讓每個(gè)人都站在同一條戰(zhàn)線上。”
這種齊心協(xié)力的狀態(tài)似乎正在形成,“探索火星”組織主辦的“人類到火星”大會(huì)即將召開(kāi),NASA局長(zhǎng)查爾斯·博爾登將在開(kāi)幕式上發(fā)言。而博爾登早已公開(kāi)表示,到21世紀(jì)30年代初準(zhǔn)備好載人火星計(jì)劃是NASA最重要的目標(biāo)之一,博爾登的話實(shí)際上反映的是美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬的意見(jiàn)。
此外,盡管美國(guó)國(guó)會(huì)內(nèi)部在很多問(wèn)題上存在巨大分歧,但對(duì)這一目標(biāo)卻難得地達(dá)成了一致。4月初,美國(guó)眾議院航天小組委員會(huì)通過(guò)了一項(xiàng)NASA授權(quán)法案,該委員會(huì)主席史蒂文·帕拉佐表示:“我們今天通過(guò)的法案清楚地表達(dá)了一個(gè)信號(hào),那就是NASA的載人航天計(jì)劃的目的應(yīng)該是將人類送上火星。”
委員會(huì)民主黨成員唐娜·愛(ài)德華茲對(duì)此表示贊同,并補(bǔ)充稱,該修正案“要求NASA制定一個(gè)現(xiàn)實(shí)的‘路線圖’,將美國(guó)帶向火星”。
“我認(rèn)為航天界的很多人都相信,NASA的一系列以登陸火星為最終目標(biāo)的航天任務(wù),其規(guī)劃已變得更為連貫、穩(wěn)固,”喬治華盛頓大學(xué)太空政策研究所名譽(yù)教授約翰·洛格斯登表示,“對(duì)于火星是最終目標(biāo)這一點(diǎn),幾乎不存在異議。”喬治華盛頓大學(xué)太空政策研究所是“人類到火星”大會(huì)的共同主辦方之一。
質(zhì)疑仍在
有人擔(dān)心預(yù)算太高,有人認(rèn)為根本沒(méi)必要
盡管美國(guó)從政府到民間,對(duì)于登陸火星這一目標(biāo)沒(méi)有異議,但在載人火星計(jì)劃的預(yù)算問(wèn)題上,卻出現(xiàn)了不少爭(zhēng)議。洛格斯登稱,上周NASA顧問(wèn)小組表示,在21世紀(jì)30年代登陸火星的任何計(jì)劃都是不現(xiàn)實(shí)的,因?yàn)轭A(yù)算受到限制。該小組認(rèn)為,將宇航員送上火星軌道、但不登陸火星是更可能實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。
當(dāng)然,很多科學(xué)家依然對(duì)載人火星計(jì)劃或其他載人航天計(jì)劃的必要性存在疑慮。哈雷·斯洛森在NASA的前副手朱利奧·瓦爾西就曾表示,在無(wú)人駕駛汽車、無(wú)人駕駛飛機(jī)、虛擬游戲等被越來(lái)越多的人接受的時(shí)代,遠(yuǎn)程控制的航天任務(wù)顯然是探索火星應(yīng)該采用的方式。
因?yàn)檩d人航天計(jì)劃成本很高,這樣的言論一直不乏支持者。“探索火星”組織的執(zhí)行總裁克里斯·卡貝利希望,該組織能找到送宇航員上火星的經(jīng)濟(jì)方法,說(shuō)服那些持懷疑態(tài)度的人。
2013年,卡貝利曾表示,“探索火星”組織展開(kāi)了一項(xiàng)民意調(diào)查,結(jié)果顯示,美國(guó)公眾對(duì)載人火星計(jì)劃表現(xiàn)出極大的熱情,尤其是在長(zhǎng)期以來(lái)公眾對(duì)于“NASA預(yù)算很高”的誤解被澄清后。接受調(diào)查的美國(guó)公眾以為NASA的預(yù)算占整個(gè)美國(guó)聯(lián)邦政府財(cái)政預(yù)算的2.5%左右,但實(shí)際上,NASA的預(yù)算不超過(guò)美國(guó)聯(lián)邦政府財(cái)政預(yù)算的0.5%。
載人火星計(jì)劃挑戰(zhàn)NASA健康標(biāo)準(zhǔn)
美國(guó)醫(yī)院研究所的一個(gè)專門小組4月23日警告,對(duì)火星或其他小行星的探索計(jì)劃意味著,NASA保護(hù)宇航員不受輻射或其他健康威脅的現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)可能不再適用。該小組還表示,NASA沒(méi)必要全面修改現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn),但應(yīng)該在長(zhǎng)期航天任務(wù)中逐步進(jìn)行修正,此外,宇航員在結(jié)束長(zhǎng)期航天任務(wù)、返回地球后,應(yīng)該得到終身健康補(bǔ)助。
目前,NASA正在考慮2021年將宇航員送上小行星,接著在21世紀(jì)30年代將宇航員送上火星。NASA還在計(jì)劃實(shí)行時(shí)長(zhǎng)超過(guò)一次標(biāo)準(zhǔn)航天任務(wù)(6個(gè)月)的國(guó)際空間站航空任務(wù)。宇航員在太空逗留時(shí)間的增加,受到的因輻射和失重導(dǎo)致的健康威脅也會(huì)增加。
“NASA是個(gè)太空探索機(jī)構(gòu),這就是它的本質(zhì),因此它不得不做出艱難、危險(xiǎn)的決定,”專門小組負(fù)責(zé)人、美國(guó)約翰·霍普金斯大學(xué)生物倫理學(xué)逐漸杰弗里·卡恩表示,“長(zhǎng)期航天任務(wù)存在巨大的不確定性和未知,真正的未知之?dāng)?shù)。”
“NASA一直致力于推動(dòng)人類探索的極限,”NASA發(fā)言人喬舒華·巴克在一項(xiàng)聲明中表示,“但是,我們也致力于為那些選擇了參與這些探索任務(wù)的人提供最高的安全標(biāo)準(zhǔn)。”
太空旅行會(huì)對(duì)人的骨頭、心臟、肺部造成傷害,也存在心理等其他健康威脅。2007年發(fā)布的NASA太空健康標(biāo)準(zhǔn)將執(zhí)行太空任務(wù)超過(guò)210天的宇航員列為NASA最高風(fēng)險(xiǎn)類別。載人火星計(jì)劃的時(shí)長(zhǎng)很可能超過(guò)6個(gè)月,此外,宇航員還可能在火星表面停留,那里的輻射危害跟太空深處相似。
前景
登陸火星后人類將成“多星球物種”
美國(guó)航空航天管理局(NASA)局長(zhǎng)查爾斯·博爾登在4月22日召開(kāi)的火星峰會(huì)上表示,為了人類能夠一直繁衍生息下去,我們需要探索并學(xué)會(huì)如何在其他世界生存,這對(duì)人類來(lái)說(shuō)是必不可少的“功課”。
NASA正在研究可以幫助人類前往火星或其他星球的技術(shù)。博爾登表示,讓宇航員登陸火星,甚至在這顆紅色星球上建立長(zhǎng)期定居點(diǎn),只是人類學(xué)會(huì)如何在不同環(huán)境中生存的第一步。
博爾登還提到:“如果我們想要一直繁衍生息下去,就必須成為能夠在多個(gè)星球生存的物種。我們之所以需要登陸火星,是因?yàn)樵谀抢镂覀兡軌蛘莆找恍┰诘赝庑乔蛏娴慕?jīng)驗(yàn)。火星是我們邁向太陽(yáng)系其他星球或太陽(yáng)系外的其他星系的跳板。”
NASA人類探索任務(wù)的負(fù)責(zé)人威廉姆·格斯滕邁爾也在會(huì)上發(fā)言。他認(rèn)為,火星計(jì)劃并不同于當(dāng)年的阿波羅登月計(jì)劃那樣把宇航員送上月球。火星計(jì)劃是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程,會(huì)在幾年內(nèi)向火星派出多艘航天器。
博爾登補(bǔ)充道,了解火星還有其他很多實(shí)際意義,有助于科學(xué)家挖掘地球的過(guò)去、探索地球的未來(lái)。
