□記者李一川實習生于鑫

　　本報訊第一季度排名第8位，第二季度已下滑至第42位，這是一項顯示鄭州擁堵程度的位次排名。7月24日，高德地圖聯合交通運輸部科學研究院等權威數據機構，正式發布了《2017年第二季度中國主要城市交通分析報告》（以下簡稱報告）。報告顯示，2017年第二季度全國城市擁堵出現下行拐點，百城中近八成城市擁堵同比得到緩解。鄭州比一季度擁堵排名下滑34位。

　　據了解，在2016年高德地圖聯合交通運輸部科學研究院、清華大學等權威機構發布的“堵城”排行榜中，鄭州位居第13位，2017年第一季度位列“堵城”第8位，而到第二季度排名下滑至第42位。

　　到底是什么原因造成了這一現象?報告顯示一、二線城市擁堵同比下降明顯，四大原因促使拐點出現，網約車新政作用明顯，5公里內駕車出行比例下降；共享單車有效緩解城市大部分地鐵站周邊擁堵；城市路網建設逐步完善，助力交通擁堵緩解；互聯網賦能交通管理成效顯現。

　　鄭州2017年二季度退出“堵城”的原因是什么呢?在大河客戶端拋出此問題后，不少網友進行了互動。“中州大道—十八里河立交橋、西三環北延等一系列工程項目的完工，對鄭州解堵意義重大。”一位網友表示。

　　一位市民說，鄭州二季度交通壓力緩解，與共享單車的興起有關。

　　據鄭州市公安局交警支隊相關負責人介紹，除了交通路網的逐步完善以及軌道交通交叉覆蓋和道路占壓還路于民，鄭州還一直致力于智慧交通的建設，這都對擁堵改善明顯，另外，近段時間通過大氣污染治理對黃標車、渣土車等專項治理，都有利于優化市民出行環境。

　　第二季度

　　“堵城”TOP10榜單城市依次為:

　　北京濟南哈爾濱重慶廣州呼和浩特上海長春西安石家莊