北京時間9月9日17時40分，鄭歐班列已通過俄羅斯的雷布諾耶車站。至此，鄭歐班列已駛出鄭州7861km，距德國漢堡還有2353km，預(yù)計9月13日到達漢堡。

　　鄭歐班列，可否延續(xù)絲綢之路“天路”傳奇？鄭歐的萬里“姻緣”，如何牽手再譜？9月3日下午，中國社會科學(xué)院歐洲研究所經(jīng)濟研究室的5名專家學(xué)者，就鄭歐班列展開一場觀點碰撞的“頭腦風暴”。

　　中國社會科學(xué)院歐洲研究所所長、研究員、博士生導(dǎo)師兼中國歐洲學(xué)會秘書長、副會長周弘首先贊賞了河南“抓機會”的意識。她認為，目前，在由產(chǎn)業(yè)調(diào)整引發(fā)的下一輪競爭中，誰有意識追蹤歐洲轉(zhuǎn)型，誰就可能在國內(nèi)的轉(zhuǎn)型、調(diào)整中取得極大收獲。鄭歐班列的開通，將帶動各個要素流動起來，在產(chǎn)業(yè)升級、結(jié)構(gòu)調(diào)整之中，使河南這個內(nèi)陸省份，更加直接接觸外部資源。

　　副研究員、經(jīng)濟學(xué)博士孫彥紅則認為在考慮運出去的同時，還要考慮 “運進來”，即把歐洲的產(chǎn)品運到河南，在河南集散。學(xué)會利用優(yōu)勢，到歐洲組織貨源，把歐洲的產(chǎn)品拉回來，以引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)聚集。

　　周弘還說，“在鄭歐班列牽起的豫歐貿(mào)易協(xié)作上，無論勞動力素質(zhì)還是服務(wù)方式，河南需要更‘走心’。”（記者 張渝）