2014-11-21 08:10:00 來源:大河網-大河報
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通過手機上的打車軟件，不僅可以叫來常規的出租車，還能叫來寶馬、奧迪等“豪的”。近日，打車軟件“快的”推出高端打車平臺，引發關注。在我省，目前“一號專車”已在鄭州、洛陽兩地推廣。“一號專車”究竟是何來頭？它和出租車相比“高貴”在哪里？會擾亂正常的出租車市場嗎？這樣的“豪的”，你會打嗎？記者帶著這些疑問，進行了調查走訪。
解讀
“專車”是啥被稱為出行領域的“五星級酒店”寶馬5系等車型，起步價高達25元
服務范圍
一類城市：包括北上廣在內的5個城市二類城市：蘇州、海口等14個城市三類城市：鄭州、洛陽、西安等14個城市
收費標準
起步價+時間計費+里程計費。
其中，起步價不包含任何里程，上車開始按照里程和時間收費。從費用上可以看出，從一類城市到三類城市遞減。
以鄭州洛陽所屬的第三類城市為例：智選型（包括帕薩特、天籟等車型）收費標準為（15元起步+0.5元╱分鐘+2.9元╱公里）；商務型（包括別克GL8陸尊等6座同級車型）（22元起步+0.71元╱分鐘+4.17元╱公里）。
豪華型（寶馬5系、奧迪A6L等同級車型）（25元+0.84元╱分鐘+4.17元╱公里）。
“機場接送”的豪華車輛
鄭州新鄭機場的豪華車輛起步費為388元（起步含40公里、60分鐘），超里程每公里收費6.25元；超時每分鐘收費0.84元。洛陽機場接機豪華型車輛起步價為328元（起步含35公里、60分鐘），超里程、超時費用同鄭州一樣。
“一號專車”副總裁李敏告訴記者：“‘一號專車’相當于城市出行領域的‘五星級酒店’，會為乘客提供免費水、免費充電等服務。”據介紹，該公司已在全國范圍內與150多家汽車租賃公司達成了合作，其中鄭州和洛陽各有四五家。因為車輛方面涉及運營數據，暫時還不方便公開。
體驗
同等車程出租車VS“一號專車”：9元VS 33元
“一號專車”到底怎樣？昨日，記者進行了體驗。上午9時，記者在洛陽市牡丹廣場，進入“一號專車”軟件招車界面，選擇了“馬上用車”模式，目的地為“王城公園”。軟件給出三個選項，記者選中價格最低的“智選型”車輛，界面顯示預估費用為34元，大約20秒后，顯示司機李師傅成功搶單。
5分鐘后，一輛本田雅閣轎車停到記者面前，上車后，感覺到乘坐舒適度明顯高于普通出租車。車內干凈整潔，司機熱情和善，車里還放著輕音樂，座位上配有舒適的坐墊。記者發現，該車并沒有安裝計價器，司機表示，“手機軟件上會顯示打車費用和行駛里程，到達目的地后付費即可。”
經過十多分鐘的路程，車子到達目的地，結賬時軟件界面顯示車費為33元。而平時，乘出租車往返于該段路程，約需9元。付款后，記者向司機索要票據，司機表示發票無法“當場獲取”，只能在打車軟件上填寫地址等信息，事后發票會從打車軟件總部所在地上海郵寄到指定地點。
焦點
“專車”是否屬于非法營運車輛
（“一號專車”副總裁）
他說
只和正規公司合作司機由勞務公司提供
“一號專車的業務模式不是非法運營，但作為新生事物，需要一個被大家了解的過程。”李敏告訴記者，“一號專車”目前只和正規的汽車租賃公司及勞務公司合作，不接受個人的申請和加盟。
李敏說，“一號專車”的司機都是由勞務公司提供的，要求五年以上的駕齡（駕照），無任何犯罪或不良記錄。上崗之前還要針對軟件使用、駕駛技術和路況熟悉程度、服務禮儀、標準和意識進行嚴格的培訓和考試，通過后才能上崗。
（省道路運輸條例）
它說
從業人員取得相應資格后方可上崗作業
《河南省道路運輸條例》對營運車輛有明確規定：
申請從事道路運輸經營以及道路運輸相關業務的，應當具備我國《道路運輸條例》規定的條件，并依法向縣級以上道路運輸管理機構提交開業申請及資料。經申請予以許可的，將頒發相關許可證明。申請人憑經營許可證辦理工商登記手續。從事道路運輸和經營的從業人員按規定取得相應資格后方可上崗作業。
“一號專車”：
價格差異2~4倍不存在競爭
“‘一號專車’的價格是出租車的2~4倍，這樣的價格差異是談不上競爭的。”李敏說，“目前全國出租車行業的整體滿足率是60%左右，供給遠低于需求。”他們希望，通過提供更好的車型和服務，讓愿意為此付出更高費用的中高端人群從市場細分出來，更好地滿足不同群體的出行需求。
出租車管理處：
占領市場后降價將擾亂市場秩序
“明顯是黑車嘛，我們的生意沒法兒做了。”昨日，針對“一號專車”，記者隨機采訪了幾位的哥，他們抱怨說，“一號專車”擾亂了市場、破壞了行業秩序。洛陽市出租車管理處相關負責人認為，現在“專車”瞄準的是高端客戶、商務人士，提供差異化服務，但如果未來“專車”發展壯大，占領更多的市場份額后，把價格降到與中高端出租車一樣時，就會擾亂市場秩序。
（洛陽市相關部門）
他們說
市交通運輸局
洛陽市交通運輸局相關負責人說：“如果‘一號專車’提供的車輛來源于正規租賃公司，并且相關人員擁有從業資格證，那‘專車’行為即合法。”該負責人認為，正是因為洛陽出租車數量和檔次不能滿足實際需求，才給了“一號專車”機會。
出租車管理處
洛陽市出租車管理處投訴處理科科長譚忠平認為，目前我國交通運營的車輛實行“經營許可制”，這種“專車”如果沒有相關許可證，即為非法營運車輛。譚忠平坦言，“一號專車”等商務租車軟件的出現，既對客運市場提出考驗，也表明市場需要高端車輛和服務。
鄭洛出租車起步價鏈接
鄭州：白天8元（含2公里）晚10點后10元（含2公里）洛陽白天5元（含2公里），運價每公里1.5元；晚上10點到次日6點，6.5元。打的需繳納燃油附加費1元。
沈陽叫停“一號專車”
沈陽是第一個叫停“一號專車”的城市，理由是：除了依法加強行業管理，還為了維護客運出租汽車市場秩序，保障市民人身財產安全和出租汽車經營者合法權益。
南京市客管處11月18日傍晚發表聲明，“嚴禁私家車、掛靠車等非租賃企業車輛用于汽車租賃經營。”這意味著，私家車、掛靠車將不能從事“專車服務”。(記者朱琳侯夢菲)
