2014-09-11 08:48:00 來源:大河網-河南商報
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因鄭州市京廣快速路南段BT單位資金鏈斷了，工程被迫停工。
如今，柴郭轉盤附近預留通行的道路（即保通路）坑坑洼洼，小車趴窩，大車栽跟頭。
昨天，鄭州市市政建設中心負責人證實，出現這一狀況的根本原因，是BT單位資金鏈斷裂。目前，鄭州市政府已出面協調，問題何時能解決，暫時沒有期限。
而作為鄭州市京廣快速路南段施工單位的中交第三公路工程局有限公司的相關負責人表示，投資15個億的項目，實際到賬的只有6000多萬元，所以工程被迫停下。
投訴
路面差汽車常趴窩
鄭州市民楊先生是一位貨車司機，因工作需要，經常要經過鄭平路柴郭轉盤處。
“最近一段時間，這個地方非常難走，尤其是下雨之后。”楊先生說，中秋節前那幾天，鄭平路柴郭轉盤處天天擁堵，走一趟花半小時到一個小時是很正常的事。擁堵的原因，則是路面太爛，汽車過去不，還有一些汽車經常在這里拋錨。
據楊先生介紹，鄭州市鄭平路柴郭轉盤處，是鄭州市京廣快速路南段施工區域，從2013年開始，這個路段就開始封閉施工。
昨天下午4時，河南商報記者在鄭州市鄭平路柴郭轉盤處看到，該轉盤已被拆除，道路中間全部封閉，豎起橋墩和待捆扎的鋼筋。通過圍擋向工地望去，很難見到工人，設備也很少。而圍擋兩邊預留的道路（也即保通路），有不少積水，車輛涉水時東倒西歪。
楊先生說，他目睹過幾輛車在這里翻車，甚至有一次一輛貨車倒在經過的公交車上，如果不是公交車支撐，那輛車就四輪朝天了。
附近一公司負責人介紹，由于公司距離工地近，晴天時，塵土飛揚，辦公室根本不敢開門，在公司院里干活的工人都戴著口罩。
說法
工人拿不到工資工地早停工
在鄭平路柴郭轉盤處的工地門頭上，寫著“中交三公局鄭州市京廣快速路工程BT項目三工區”。據河南商報記者了解，整個鄭州市京廣快速路南段工程共分為六個工區。
附近一位民警介紹，包括三工區在內的鄭州市京廣快速路南段工程，自2013年下半年開始施工，但在今年5月份，整個南段工程就停工了，直到如今還沒有復工，這導致鄭平路柴郭轉盤處以及圍擋兩邊預留的道路坑坑洼洼，無人維護，造成事故頻發，經常堵車。
一位王姓工人介紹，他以前就在鄭州市京廣快速路南段工地干活，春節前，他的老板墊付工資讓他們回家過年，不過春節后再去工地上干活一直到麥收，他的工錢沒有發，老板也不再墊資。“也就是收麥子時開始，工地停工了，一直停到現在。”
證實
資金不到位工程沒法開工
工人為何拿不到工資？工地因何種原因停工？昨天上午，河南商報記者采訪了中交三公局相關負責人。
該負責人表示，京廣快速路南段工程項目，由中交三公局和河南省恒都實業有限公司組成聯合體——中交恒都開發建設有限公司BT的，中交三公局負責施工三工區路段，而恒都公司負責整個南段工程的融資。
“正是因為這種模式為該BT項目留下禍根。”該負責人表示，如果僅僅是京廣快速路南段三工區工程，他們公司出面融資肯定沒問題，但其他工區不歸他們施工，使得他們心有余而力不足，“即使三工區完工了，其他工區不能完工，政府部門依然不能驗收回購，我們同樣會很被動。”
他稱，他們負責這段工程總投資15億元，實際到位資金6000多萬元。這位負責人強調，至于鄭平路柴郭轉盤處和圍擋兩邊留置的道路路面差、通行難的問題，主要是附近的市場污水無處可排，直接排放到保通路上造成的。
“以前鄭平路兩邊有雨污水涵，現在施工，雨污水涵不能用了，造成附近市場雨污水無處排放。”該負責人稱，他們已向鄭州市市政建設中心反映了此事。
鄭州市市政建設中心負責人表示，因為附近市場排放雨污水污染路面問題，造成保通路坑坑相連，他們已向政府部門打報告反映了。
名詞解釋
何謂BT
BT是英文Build（建設）和Transfer（移交）縮寫形式，意即“建設—移交”，是政府利用非政府資金來進行非經營性基礎設施建設項目的一種融資模式。BT模式是BOT模式的一種變換形式，指一個項目的運作通過項目公司總承包，融資、建設驗收合格后移交給業主，業主向投資方支付項目總投資加上合理回報的過程。目前采用BT模式籌集建設資金成了項目融資的一種新模式。（記者熊玉偉 ）
