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　　交通部日前發(fā)布了《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》。根據(jù)《實(shí)施意見》制定的總體目標(biāo)，我國到2020年，新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用將初具規(guī)模，在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領(lǐng)域的總量達(dá)到30萬輛，其中新能源城市公交車將達(dá)到20萬輛，新能源出租汽車和城市物流配送車輛共達(dá)到10萬輛。其中，京津冀地區(qū)新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于35%。

　　除了數(shù)字上的增加外，新能源汽車配套服務(wù)設(shè)施也將在2020年基本完備，新能源汽車運(yùn)營效率和安全水平也要有明顯提升。《實(shí)施意見》顯示，到2020年，我國新能源汽車的應(yīng)用規(guī)模將顯著擴(kuò)大，新能源汽車占城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛的比例顯著提升。公交都市創(chuàng)建城市新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于30%。

　　在車型、結(jié)構(gòu)方面，新能源汽車必須符合國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。新能源汽車整車及關(guān)鍵部件質(zhì)量保證期不低于3年，并通過15000km可靠性檢測，核定成員數(shù)不低于同車長燃油車輛的85%。

　　對于不少新能源車車主所關(guān)心的充換電設(shè)施問題，《實(shí)施意見》也有所涉及。相關(guān)部門在規(guī)劃建設(shè)城市綜合客運(yùn)樞紐、公交樞紐、出租汽車運(yùn)營站、城市物流配送中心和服務(wù)區(qū)、快遞物流園區(qū)時(shí)，要根據(jù)需求配建快速充換電設(shè)施；在規(guī)劃建設(shè)城市公交停車場、保養(yǎng)場、維修廠、出租汽車停車場時(shí)，也要考慮配建“慢充為主、快充為輔”的充電設(shè)施。對現(xiàn)有城市公交、出租汽車、城市物流配送場站，符合配建條件的，結(jié)合實(shí)際需求，加快建設(shè)完善充換電設(shè)施。同時(shí)，我國也鼓勵(lì)和支持社會資本進(jìn)入交通運(yùn)輸行業(yè)新能源汽車充換電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營、整車租賃、電池租賃和回收等服務(wù)領(lǐng)域。

　　新能源汽車也將有一定的扶持政策。在去年9月1日至2017年12月31日間，對純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車和燃料電池汽車免征車輛購置稅。相關(guān)部門也會配合做好城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)貼政策改革，將補(bǔ)貼額度與新能源公交車推廣目標(biāo)完成情況相掛鉤，形成鼓勵(lì)新能源公交車應(yīng)用、限制燃油公交車增長的機(jī)制。