在連續(xù)收費26年后，鄭州黃河公路大橋10月8日起永久免費通行。這本是一件方便群眾的好事，然而免費之后，政府相關(guān)部門的管理也相應(yīng)縮水，導(dǎo)致超載貨車頻繁闖關(guān)過橋，至今沒有得到有效管理。

　　記者在鄭州黃河大橋收費站看到，收費站所有閘口都處于開啟狀態(tài)，擋車器、監(jiān)控攝像頭等設(shè)備也早已拆除，一名路政人員告訴記者：

　　（出錄音）“通過我們檢測，黃河橋是個危橋，我們在整修，禁止3軸以上大貨車通過。”

　　然而，貨車頻頻闖禁行的情況從未停止，很多過往的司機抱怨，有錢拿的時候就管一管，沒錢拿的時候就沒人管了：

　　（出錄音）“你收了十幾年的費用，黃河大橋一點危險沒有，才沒收費幾天啊，黃河大橋有危險了，我們交錢時候能走，一不交錢不能走了，這叫司機很難理解。”

　　中國公共事業(yè)專家徐宗威說，對公共事務(wù)和公共基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行管理和維護(hù)，是政府有關(guān)部門的義務(wù)和責(zé)任，不能以是否有利可圖為前提：

　　（出錄音）“公共服務(wù)方面政府公共財政應(yīng)承擔(dān)更多的責(zé)任，免費不免責(zé)實際上是不要免掉政府的責(zé)任，就是提供公共產(chǎn)品公共服務(wù)的責(zé)任，拿出公共財政來補貼、來維護(hù)、來做好公共事業(yè)的責(zé)任。”

　　今后，還將有更多的路橋回歸免費。免費前后的管理和服務(wù)如何過渡、銜接，應(yīng)該有一個明確的制度。（河南臺記者）