專座、空調、WiFi、直達......比開車省心，比擠公交車舒服。
“定制公交”在首都火了
咱啥時候才能享上這福?
行駛在公交專用道，車內配有空調、車載無線網絡(WiFi)，一人一座、一站直達。這真的是公交嗎?“定制公交”在北京開通后，備受白領青睞，像逛淘寶一樣上上網就把公交班次給預約了。這樣的公交個性化模式，在咱鄭州能推行嗎? （鄭州晚報記者 張華）
北京已開通 “定制公交”線路82條
溫泉—上地已購5人，再有5人即開通；九棵樹—十里河已購9人，再有6人即開通……
打開北京公交“定制公交”電子商務平臺，在“再有幾人即開通”一欄閃著“熱”。該平臺顯示，昨日開通有回龍觀(流星花園三區)—知春路(知春里);黃村(富強路)—豐臺體育中心(豐臺體育中心)等5班商務班車。
4月8日開始，這5班商務班車開始接受預約，乘客可在4月11日前預訂，或在4月14日商務班車開通后預訂余座。已預訂上述方向商務班車的乘客，于班車開行前1～2天注意查收乘車憑證短信，憑證上車。
這就是北京傳說中的“定制公交”，也叫商務班車。“定制公交”走公交專用道，有空調、車載無線網絡(WiFi)，一人一座、一站直達，更有優惠的價格……
自去年9月至今，北京已開通“定制公交”線路82條，日發車100多個班次，日搭載乘客3000人次。
乘坐“定制公交”費用不足自駕的30%
家在北京，回鄭州探親的王女士對“定制公交”情有獨鐘。曾是私家車一族的王女士家住朝陽區，現在搭乘“定制公交”每月交通費不到200元，“省心又省錢”。
據北京公交人員車上隨機統計，60%以上乘客曾自駕上班。
北京公交集團總經理王春杰表示，“定制公交”不以盈利為目的，只為緩解城市交通壓力，減少汽車尾氣污染，滿足群眾的出行需求。“費用不足自駕車的30%，這還不包括停車費;交通費不足出租車的15%。”
目前北京商務班車開行標準是：預訂人數達車型定員的50%即開通，開通后余座可繼續預訂。同一線路設計多種方案，考慮各方面設置，選擇最優方案。線路確定后，在網絡平臺上推介，招募乘客。“訂公交就如淘寶，站點設置、票價、座位數……乘客看得一清二楚。”
