繼南航之后，國航、海航近日相繼宣布，“封殺”第三方線上平臺的值機選座服務。
日前，國航發布《關于辦理國航自助值機服務的公告》表示，未經國航授權的第三方網絡平臺以非正常方式擅自為國航旅客辦理值機選座等業務，存在潛在的航空安全、旅客個人隱私泄露等風險，建議旅客通過國航官方渠道(包括官方網站、中國國航APP、官方微信公眾號)或國航指定的值機柜臺現場辦理值機選座等相關服務。同時，對第三方平臺進行清理，對于未經國航業務授權擅自提供服務并擾亂服務和安全運行的第三方平臺，國航將保留追究其法律責任的權利。
隨后海航也發出了規范在線選座、值機服務的公告。指出未經授權的第三方網絡平臺以非正常方式擅自為海航旅客辦理在線選座及值機等業務，存在潛在的航空安全、旅客隱私泄露及服務保障等風險。建議旅客通過海航官方渠道(包括海航官方網站、海南航空APP、官方微信公眾號)辦理提前選座、網絡值機，或直接前往海航指定值機柜臺現場辦理選座、值機等業務，并對第三方平臺進行清理。
航企相繼對第三方平臺“出手”，業內人士猜測目的是進一步為機票直銷引流，通過差別化服務，增加直銷用戶的忠誠度。此前，“提直降代”為航空公司提升收益顯著。
民航資源網專家綦琦表示，根據民航局最新一輪航空運輸價格改革，對1030條航線實行市場調節價，并允許每航季、每家航空公司調整價格的范圍和幅度為10%。這意味著，航空公司在機票相關業務上擁有了更多主動權，包括選座費等在內的附加服務費有望實現“零的突破”。
不過，對于第三方平臺遭封殺，不少乘客認為此舉帶來了不方便?！昂铰每v橫、飛常準這些APP不僅可以值機選座，還會實時推送機場情況、航班變動、值機柜臺、行李到達轉盤等信息，非常方便，而且所有航空公司的都可以使用?！背丝鸵勘硎尽Ｒ院蟪丝鸵媾R的是，手機需下載多個航空公司的APP辦理登機手續和選座，一站式服務的體驗將被航企“抹殺”。
