[摘要] 繼南航和廈航之后,6月10日,國航和東航也正式取消機票代理費。在不到1年的時間里,國內幾大航空公司紛紛將代理費從3%分別下調至2%、1%和0%,其他航空公司或將緊隨其后。
繼南航和廈航之后,6月10日,國航和東航也正式取消機票代理費。在不到1年的時間里,國內幾大航空公司紛紛將代理費從3%分別下調至2%、1%和0%,其他航空公司或將緊隨其后。
為何航空公司要取消代理費?代理費取消后,航空公司、機票代理公司、第三方銷售平臺和旅客,誰是贏家誰是輸家?旅客購票是否會因此上漲?據此,記者采訪了代理費變化后或將受影響的相關方,同時獲悉,未來代理人或有機會被授權收取服務費,旅客在支付票價之余可能需交手續費。
為何取消代理費?
2014年7月1日,國航第一個“吃螃蟹”,率先把機票代理費從3%降到2%,隨即南航、海航、東航在當月相繼跟進;今年2月,國航再次“帶頭”,讓代理費進入“1%時代”;到了6月1日,南航成了新的引領者,代理費直接變為零,接下來,廈航、國航和東航也將宣布取消代理費。
為何要取消代理費?記者從南航得到的回復是“為了適應市場變化”。南航強調,調整代理費后,旅客服務體驗將得到更好保障。同時提到,南航官方售票網站近日已全新改版,用戶購票及各項增值服務體驗更佳,而通過企業自身平臺提高直銷比例,也正是被業內認為航空公司砍掉代理費的重要原因之一。
在今年4月底中央紀委監察部《中共中國南方航空集團公司黨組關于巡視整改情況的通報》中就提到,要“著力解決客票銷售環節利益輸送突出的問題”。而要求采取的方式,則是“對代理人進行全面清理,嚴格評估和準入審核”以及大力發展直銷等,還表示“今年(南航)直銷比例計劃增長10%以上”。
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