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　　圖為工地一處出現(xiàn)石磚疊加的斷層,外表包裹著石膏,下部為紅色,上部為青色 記者胡冬冬 攝

　　昨日（21日）,有地鐵施工人員向記者反映,六渡橋地鐵站工地連續(xù)幾天來(lái),都挖出了一些奇怪的紅色大型條石,看上去不像近現(xiàn)代之物。經(jīng)專(zhuān)家鑒定,原來(lái)是挖到了清代的漢口古城墻墻基。

　　專(zhuān)家表示,漢口城墻早在清末年間就已拆除,墻基時(shí)隔百年重見(jiàn)天日,挺稀奇。

　　記者現(xiàn)場(chǎng)看到,發(fā)現(xiàn)不明石塊的地點(diǎn)在原長(zhǎng)江書(shū)店舊址與六渡橋郵政所門(mén)前。紅色石塊呈長(zhǎng)條狀,散見(jiàn)在碎石堆里,多數(shù)已不完整。石塊看上去像打磨過(guò)的紅砂巖,長(zhǎng)約70厘米,寬30厘米,表面覆蓋了石灰包漿,有的還刻有槽痕。一個(gè)人幾乎搬不動(dòng)。

　　工程監(jiān)理郭志向記者介紹,他們是在拔樁施工時(shí),從2米到8米深的地下挖出的,目前已經(jīng)挖到了幾十個(gè),有的還一同挖出尖頭圓木樁。

　　他又帶記者來(lái)到剛挖開(kāi)的一個(gè)地下水坑,只見(jiàn)2米深與地下水位持平處,紅色石塊露出了一排,上面還整齊地碼著幾排青磚。

　　郭志專(zhuān)門(mén)查閱《武漢通覽》,上面記載六渡橋一帶在明朝建有人工河玉帶河,有橋有渡口,這也是六渡橋一名的由來(lái),后在清末年間拆除。“六渡橋一直叫橋不見(jiàn)橋,這會(huì)不會(huì)正是當(dāng)年建橋墩或修碼頭的石頭?民國(guó)以前沒(méi)有鋼筋混凝土,都是用這種大巖石做基石。”

　　記者請(qǐng)教武漢地方志專(zhuān)家、文史專(zhuān)家董玉梅。她推測(cè),這里極有可能是古漢口的城墻,挖出來(lái)的紅砂巖石塊來(lái)自城垣墻基遺址,屬于文物。

　　她告訴記者,很多人不知道,其實(shí)漢口中山大道過(guò)去是一條古城墻,清咸豐年間建成。后來(lái)張之洞把它拆了,在墻基上修了馬路,也就是現(xiàn)在的中山大道。城墻雖已拆除,埋在地下的墻基部分還在,因施工才被發(fā)現(xiàn)。“這些石塊不會(huì)與橋或者碼頭有關(guān),因?yàn)橛駧Ш硬豢赡苎刂菈ψ?那條河在現(xiàn)在長(zhǎng)堤街的位置。”

　　董玉梅表示,漢口最主要的古城墻就在中山大道這一段,可以說(shuō),這些墻基見(jiàn)證了漢口的城市建造和演變歷史,具有重要的歷史文化價(jià)值。

　　她建議,盡量保存一部分墻基石,甚至可以考慮地鐵站建成后,將它們作為文物在站廳內(nèi)展出,讓乘坐地鐵的市民和游客切身感受到漢口的這段歷史。

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　　中山大道下是古城墻基

　　清咸豐年間,太平軍在武漢活動(dòng)頻繁,地方當(dāng)局為抵御義軍進(jìn)攻,決定在袁公堤外再筑一道城堡。1864年,筑堡工程在今中山大道一線(xiàn)上展開(kāi),堡基密釘木樁,堡垣用紅石砌成。同時(shí)開(kāi)辟8個(gè)堡門(mén),自西至東為:玉帶門(mén)、便門(mén)、居仁門(mén)、由義門(mén)、循禮門(mén)、大智門(mén)、通濟(jì)門(mén)、便門(mén)。堡上建有炮臺(tái)15座。3年后又加高培寬,并建上、中、下三閘蓄泄洪水。

　　1905年,湖廣總督張之洞認(rèn)為城堡阻礙了城市交通和商業(yè)發(fā)展,便拆毀漢口堡來(lái)修筑馬路。此路當(dāng)時(shí)稱(chēng)為后城馬路。修成之后,逐漸變成輪軌交通,店鋪林立的鬧市,也就是今天的中山大道。

　　昨日,六渡橋地鐵施工處發(fā)現(xiàn)疑似古代的青磚和紅巖大石塊。