從今天起到6月底,90趟京廣、京滬高鐵的高端坐席開始打8折優惠。與前兩年不同,此次打折優惠一律統一為8折(除一對列車打7折外),不再設8.5折和9折,打折力度增加。不過,此次打折,節假日及周五、周六、周日均不在優惠之列,旅客享受優惠,時間上還得精打細算。
一周只享4天優惠 打折嚴守“冷門時段”
據了解,此次打折的90趟京滬、京廣高鐵列車的商務座、特等、一等座均推出了優惠票價,京滬高鐵共34列,涉及北京的共28列;京廣高鐵56列,涉及北京的27列。仔細閱讀打折時段,旅客會發現一周內只有周一到周四可以享受到8折票價的優惠,而且還是高端坐席,多數親民的二等座則不打折。五一小長假及前一周、端午小長假,六一兒童節及后一天也都沒有打折票。已經第三次推出的高鐵打折此次仍然嚴守“冷門時段”規則。旅客要想享受到這一折扣,還要精打細算,安排好行程才行。
二等座嘗試打7折 晚上上座率也不高
北青報記者了解到,雖然此次在鐵路部門公布的列表上沒有二等座打折的信息,但北京南至南京南的G205/G206次二等座正在試打7折。票價為310元,比原價便宜了133.5元。鐵路部門表示,這對列車的二等座并非打折,而是促銷,其主要原因是其運行時間較晚。
G205次列車晚上20點從北京南出發,要在23點46分才能抵達南京南,南京南到北京南的G206次列車也是如此。昨天,北青報記者發現雖然今天開始打折,這兩趟車的打折力度都達到7折,截至發稿時,G205次列車二等座還剩余486張票,G206次列車還剩余610張車票。
打折未來常態化 上千公里航空具優勢
2012年6月27日起,京滬高鐵部分動車組列車的商務座、特等座票價首次試行打折優惠,當時涉及列車47列。2013年7月10日至8月31日,京廣、京滬高鐵部分動車組列車的商務、特等和一等座票價按不同時段實行特惠。同年,8月31日打折結束后,鐵路部門又進行了延長,一直持續到了10月底。高鐵在“冷門時段”打折已經成了常態化。
北青報記者對比航空出行后發現,1000公里以外的行程,飛機更具優勢。在周一到周四的高鐵打折期內,航空的打折力度不減。目前,北京南站到上海虹橋往返的車次最多,以4月14日為例,高鐵全程5小時36分,打折后一等座為746元,而飛機全程需要2小時15分,最低527元(4.7折),加上機建50元、燃油附加費120元,共697元。從時間和價格上來說飛機比高鐵更值。
