2014年春運今日啟幕 36億人次40天“大遷徙”　

　　1月16日零時許,乘客背著行李在廣州火車站搭乘K9286次列車。當(dāng)天凌晨0:49,從廣州火車站始發(fā)的春運首趟臨客列車——廣州至常德的K9286次列車,滿載著2647名旅客順利踏上歸家的旅途。

　　2014年春運于今日拉開帷幕,持續(xù)至2月24日共40天。預(yù)計客運量將達(dá)到36.23億人次,比2013年增加2億人次。鐵路部門表示,今年運力矛盾仍然突出,一票難求的情況仍然存在,票價保持不變。12306購票網(wǎng)站也將實名制進(jìn)行到底,打擊網(wǎng)絡(luò)黃牛。

　　鐵路總公司迎來首場大考 運力矛盾仍然突出

　　2014年春運是中國鐵路總公司成立之后的第一個春運,是其政企分開后的遭遇的首場考驗。

　　14日下午,國家發(fā)改委副主任連維良在國新辦召開新聞發(fā)布會上表示,今年初步預(yù)測客運量將達(dá)到36.23億人次,比上年增加2億人次。

　　鐵路總公司副總經(jīng)理胡亞東表示,2014年鐵路的春運預(yù)計發(fā)送旅客是2.58億人次,同比增長7.9%,“高峰是在節(jié)前,特別是務(wù)工流、探親流、學(xué)生流高度疊加,鐵路運輸?shù)哪芰托枨笾g的矛盾仍然非常突出?！?/p>

　　在節(jié)前客流疊加導(dǎo)致運力不足的關(guān)鍵問題上,鐵路總公司表示將在春運期間采取停短保長,長短套用、北車南調(diào)、挖掘檢修的潛力等方式來集中解決春運期間高峰時期的客流。

　　據(jù)悉,為緩解“一票難求”,去年鐵路新建里程中,新交付使用的里程達(dá)到5500多公里,高速、鐵路新交付的里程達(dá)到1300多公里。

　　目前,我國的鐵路營業(yè)里程已經(jīng)超過10萬公里,其中高速鐵路的營業(yè)里程超過1萬公里,近些年鐵路運輸能力總體上有大幅提升。新線一方面交付使用,增加了通過能力;另一方面,去年鐵路總公司采購190組動車組,采購了2000多輛新型客車,這些都將投入到鐵路的運營當(dāng)中。

　　除夕不放假無大影響 局部地區(qū)或遭遇惡劣天氣

　　今年春節(jié)假期進(jìn)行了調(diào)整,除夕不放假,鐵路總公司表示這一調(diào)整對鐵路運輸并無特別影響,今年除夕的售票量比29日要低一些,除夕乘坐火車出行也是一種選擇。

　　除夕不放假的調(diào)整曾引發(fā)熱議,大部分網(wǎng)友對這個調(diào)整表示贊同。有網(wǎng)友認(rèn)為,以前除夕放假,有時當(dāng)日火車票難買,初一回去假期又少一天,2014年不會出現(xiàn)這種情況了。

　　假期改成從除夕放到初六,意味著春運時間往前挪了一天或者是往后推遲了一天,對公眾的出行而言,從絕對時間上衡量沒發(fā)生變化,仍然保持七天不變。

　　除夕不放假可能致春節(jié)前三天的高峰拉長到四天。與2013年相比,今年的春運有幾大特點。據(jù)國家發(fā)改委分析,一是今年春節(jié)相對較早,節(jié)前民工流、學(xué)生流、探親流和游客流相互疊加,致使運輸?shù)膲毫Ρ容^大;二是現(xiàn)有的運力還難以完全滿足春運高峰需求,盡管近幾年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展很快,但是與春運的階段性高峰需求相比,仍然難以滿足需要,所以春運在一些地區(qū)仍會存在“一票難求”的情況;三是春運期間各種交通運輸方式以最大負(fù)荷運行,同時還有大量的自駕車出行,交通流量比平時更大,因此保證交通安全的任務(wù)更加繁重;四是根據(jù)氣象部門預(yù)測,春運前期局部地區(qū)可能會出現(xiàn)降雪、低溫雨雪冰凍和霧霾天氣,這會給出行帶來不便。

　　據(jù)悉,為應(yīng)對2014春運期間可能出現(xiàn)惡劣天氣問題,福建、貴州、天津、寧夏等多地氣象部門在2013年年底就啟動了春運氣象服務(wù)保障工作,重點在于給旅客提供及時有效的預(yù)測預(yù)警和及時全面的天氣變化等信息。

　　春節(jié)期間小型客車免費通行 鐵路票價保持不變

　　2014年春節(jié)全國收費公路小型客車的免費通行時間為2014年1月31日的零時起,至2月6日的24時結(jié)束。其中普通公路以車輛通過收費站的收費車道的時間為準(zhǔn),高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準(zhǔn)。

　　有公眾擔(dān)心春運期間鐵路票價可能會有調(diào)整,以分流緩解鐵路高峰。對此,發(fā)改委表示將采取“三不一查處”的策略。

　　一是在春運期間不對政府性定價進(jìn)行調(diào)整;二是不針對春運制定專門的票價浮動政策,有一些是政府指導(dǎo)價,有規(guī)定的浮動范圍,在春運期間不擴(kuò)大浮動范圍;三是原有的浮動規(guī)定不做改變。同時要加強價格監(jiān)管,嚴(yán)格查處違法的價格行為,如不執(zhí)行政府定價,在政府允許的浮動范圍以外增加浮動幅度,還有不明碼標(biāo)價等,有關(guān)部門將對這些違法的價格行為要進(jìn)行嚴(yán)厲查處。

　　鐵路方面,長期以來,火車的無座票按照硬座票進(jìn)行售賣,據(jù)悉,由于區(qū)分站坐票的制度在技術(shù)上的操作難度比較大,目前鐵路的客運基準(zhǔn)票價率和客運票價的相關(guān)政策表明無座票票價將不會有改動。2014春運無座票的價格仍然不會改變。

　　12306將實名制進(jìn)行到底 與國家權(quán)威身份認(rèn)證網(wǎng)聯(lián)接

　　央視8日報道的網(wǎng)絡(luò)“黃?！倍谄北┞冻鼍W(wǎng)絡(luò)購票存漏洞,“黃?！眰兪褂脫屍避浖?10分鐘就可以搶走1245張票,先囤票后放給真實買家。軟件能批量生成大量假身份證號和姓名,但12306網(wǎng)站目前無法辨別身份證信息的真假,“黃牛”因此才可用假信息大量囤票,加價倒賣。

　　12306網(wǎng)站的“三大漏洞”中最嚴(yán)重的是“身份證無驗證”,而在身份證無驗證的漏洞之下,黃牛們?nèi)我饩幵焐矸葑C號碼(12306網(wǎng)站只能檢測身份證最后一位的運算邏輯)和任意姓名就可以搶票、占票。

　　針對這一情況,鐵路總公司表示,今年12306和國家身份認(rèn)證權(quán)威部門進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)的身份認(rèn)證聯(lián)網(wǎng),“近日正在調(diào)試,很快就可以上線運行”。同時他建議旅客在購票的時候填寫準(zhǔn)確、真實的身份信息,不采用搶票軟件或去不正規(guī)的網(wǎng)站去購票,以避免損失。