美國監(jiān)管部門已經(jīng)解決了美國航空公司和全美航空公司合并案的反壟斷障礙,為這兩家公司合并為世全球最大的航空公司鋪平了道路。

　　美國司法部12日宣布,已就美國航空與全美航空合并事宜與兩家公司達(dá)成協(xié)議。作為協(xié)議的一部分,這兩家航空公司同意將國內(nèi)部分重點(diǎn)機(jī)場的航班起降時(shí)刻、機(jī)位和地面設(shè)施出讓給廉價(jià)航空公司。

　　今年2月,美國航空公司和全美航空公司宣布合并,并一直在等待監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。兩家公司合并后的市值估計(jì)達(dá)110億美元,合并后將成全球最大的航空公司。

　　今年8月,美國司法部拒絕了這樁高達(dá)110億美元的合并案,認(rèn)為兩家航空公司的合并會阻礙市場競爭,消費(fèi)者將負(fù)擔(dān)更高價(jià)格的機(jī)票。

　　美司法部長埃里克·霍爾德12日在一份聲明中說,該協(xié)議有可能改變當(dāng)前航空業(yè)的布局,通過保證低價(jià)航空公司在美國主要機(jī)場占據(jù)更大份額,確保乘客可以看到更多的競爭,在國內(nèi)各直達(dá)航線有更多選擇。

　　根據(jù)協(xié)議,兩家航空公司每天將減少華盛頓羅納德·里根國家機(jī)場44架次離港,每天減少在紐約拉瓜迪亞機(jī)場的12架次離港。目前,兩家公司在這兩家機(jī)場每天離港量接近400架次。

　　這樁反壟斷案原訂于本月晚些時(shí)候開始審判。美國司法部與得克薩斯州、亞利桑那州、佛羅里達(dá)州、賓夕法尼亞州、田納西州、弗吉尼亞州和哥倫比亞特區(qū)的司法負(fù)責(zé)人向華盛頓聯(lián)邦地區(qū)法院提起訴訟,但現(xiàn)在他們都同意司法部提出的解決方案。

　　這項(xiàng)決議還需通過華盛頓聯(lián)邦地區(qū)法院的許可。兩家航空公司表示,預(yù)計(jì)合并將在今年12月完成。

　　近年來,由于航空業(yè)虧損,為生存發(fā)展需要,美國司法部門批準(zhǔn)了其他幾大航空公司的合并。2008年,達(dá)美航空吞并西北航空成為美國第一大航空公司;2010年,美國聯(lián)合航空公司與美大陸航空公司合并。