臺灣是什么樣子？那么近又那么遠。一灣淺淺的海峽，是幾代人美麗的遐想。那么熟悉又那么陌生。同根同文的中國人，有著不同的成長背景和生活方式。那么疏離又那么親密。
雖然從沒有踏上過那里的土地，但耳熟能詳的阿里山、日月潭、澎湖灣，101大廈、誠品書店、吳宗憲……都讓我對“亞洲之心——臺灣”有著難以言說的情懷。我有幸踏上這片土地。12天的旅程，足跡遍及金門、澎湖、馬祖這三個連很多臺灣人都沒有去過的離島，以及臺中、臺北、新北等各具氣質的都會城市。在行程中，我還采訪到不同年齡、不同職業，但同樣熱愛臺灣、享受臺灣的朋友。他們有的是執著的藝術家，有的是快要退休的列車長，有的是年輕的大學生，有的是大陸駐臺記者。通過他們的分享，感受臺灣的好山好水好人情，全方位觸摸一個你所不知道的臺灣。
臺灣行
第一站：踏上金門
從北京首都國際機場乘坐CA1891飛抵廈門高崎國際機場，午餐之后稍事休息，又乘車到達廈門五通碼頭，隨后搭快輪走“小三通”航線抵達金門。
舟車勞頓之苦在踏上金門的那一刻煙消云散。金門本來只是閩南沿海的一座并不知名的小島，卻因為1958年8月23日的解放軍“炮擊金門”而震驚全世界，從那一刻起，金門的名字被世人所熟知。我們本次的臺灣之行，就從金門開始。
踏上金門的土地
不曾了解的戰地文化
踏上金門的土地，立即能感受到最受關注的戰地文化。的確，在這座面積只有150平方公里的小島上，大大小小的道路盡頭或是十字路口都能看到迷彩反空降堡，壯闊的海灘上有密密排列的用于反登陸的防御鐵角，而行車經過的農田里還有無數直刺向天空的反空降樁，它們與遍布全島的廢棄碉堡和坑道，構成了金門獨特的戰地旅游資源。穿行其中，那段炮火紛飛、戰火連天的黑白歲月就在眼前。“炮擊金門”戰役一直持續到當年10月6日，此后大陸方面采取“單(日)打雙(日)不打”的方式，直到1979年元旦。1992年金門解除戰地政務之后，各種軍用設施開始慢幔向觀光旅游設施轉變。
翟山坑道由人工在堅硬的花崗巖山體上開鑿而成，整整耗時五年，難度可想而知。翟山坑道由兩部分組成：長100米、寬6米的坑道和總長357米的A字形水道。原本作為登陸小艇回轉及補給人員、物資之用，能夠容納小艇42艘，是“地下金門”的杰作之一。坑道內非常潮濕，走到盡頭可以看到與大海直接貫通的洞口。洞外烈日炎炎，洞內涼風習習，是非常好的消夏勝地。全世界獨一無二的“翟山坑道音樂節”每年都在這里舉行，音樂家們會在小竹筏上順水漂流，演奏民謠、世界名曲、古典音樂等。聽眾或席地而坐，或靠墻而立，只需用耳聆聽，就能欣賞到利用坑道共鳴形成的渾然天成的音樂會。非常有趣的是，走到翟山盡頭的時候可以收到大陸的手機信號，每當這時導游還會提醒你給大陸的家人或朋友打個電話！
在兩岸對峙的緊張年代，不僅軍方有坑道，就連民間也有。在金門縣政府所在地地下，有一條全長2559.2米的金城民防坑道，可以說是非常完善的一個戰斗網，坑道內有緊急救護站、待避處、進出突擊口、曲折射擊位置、發電機室等，好像一個神秘的地下堡壘。還有專門的地道通往金門縣府、民眾自衛隊、土地銀行、金電公司、金城車站、金門郵局、中小學等，行至該處，就會有相應的指示牌。窄窄的通道多數只能容一個人通行，偶有積水濕滑路段，要注意腳下安全。坑道內特別安排有燈光體驗區、黑暗的炮聲體驗區來模擬當年的戰況。
莒光樓是金門的精神圖騰，它矗立在金城莒光湖旁，三層的樓體在周邊寬闊的環境中顯得格外壯觀。樓前的草坪邊上有尊大炮，據說是明清時期留下來的。登上樓頂，舉目遠望，正前方清晰可見大陸廈門的海岸線，云淡風輕之日還能看見高高低低的樓宇。莒光樓是由當時駐守金門的胡璉督請的著名建筑師沉學海設計的，仿古代麒麟閣三層式建筑，外觀雄偉、氣宇非凡。莒光樓用來表彰士兵的英勇事跡，是金門戰地精神的象征。
