楊建祥:鄭州鐵路局被“撤”絕不可能,鄭州的鐵路樞紐地位只會(huì)越來(lái)越強(qiáng)
人物:全國(guó)政協(xié)委員、鄭州鐵路局黨委書(shū)記楊建祥
針對(duì)前段時(shí)間鄭州鐵路局被“撤”的傳言,昨日,楊建祥表示,絕對(duì)不可能,隨著米字形高鐵樞紐的建設(shè),鄭州的鐵路樞紐地位,只會(huì)越來(lái)越強(qiáng)。
鄭州經(jīng)南陽(yáng)至重慶高鐵已立項(xiàng)
米字形高鐵建設(shè),將是今年我省重要工作之一,目前進(jìn)展如何?昨日,在北京會(huì)議中心的全國(guó)政協(xié)委員駐地,楊建祥告訴大河報(bào)記者,鄭州到南陽(yáng)、重慶高鐵線路,國(guó)家已立項(xiàng),鄭州至合肥的高鐵已開(kāi)始前期工作,而鄭州至太原、鄭州至濟(jì)南的高鐵目前前期工作還沒(méi)有開(kāi)展。而今年加快推進(jìn)的還包括正在建設(shè)的鄭州至徐州高鐵。
“高速鐵路是投資非常大、回報(bào)期很長(zhǎng)的一個(gè)基礎(chǔ)建設(shè)。”楊建祥說(shuō),一公里修建成本在一億四五左右,設(shè)想一下鄭州到南陽(yáng),三四百公里,沒(méi)有五六百億是拿不下來(lái)的,資金的制約也是部分高鐵項(xiàng)目進(jìn)展緩慢的原因。
那么,如何破解修建高鐵融資難的問(wèn)題呢?楊建祥說(shuō),國(guó)家目前的思路是,把鐵路兩側(cè)的土地在政府支持下搞些商業(yè)開(kāi)發(fā)來(lái)彌補(bǔ)建設(shè)資金。
鄭州鐵路局不可能被“撤”
針對(duì)前段時(shí)間網(wǎng)上傳言,在新一輪的鐵路體制改革中,可能會(huì)成立七大地區(qū)性鐵路公司,鄭州鐵路局可能會(huì)被“撤掉”,楊建祥表示,絕對(duì)不可能,鄭州的鐵路大樞紐地位是歷史形成的,而且隨著米字形高鐵樞紐的建成,樞紐地位會(huì)越來(lái)越牢固。
為什么部分人會(huì)有這樣的疑問(wèn)?據(jù)大河報(bào)記者了解,去年新成立的國(guó)家鐵路局在全國(guó)七個(gè)地方設(shè)置了鐵路監(jiān)督管理局,而楊建祥認(rèn)為,這些只是國(guó)家鐵路局的下派機(jī)構(gòu),主要職責(zé)是對(duì)鐵路安全質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)管,和中國(guó)鐵路總公司的企業(yè)設(shè)置是兩碼事。據(jù)他透露,根據(jù)他掌握的情況,目前中國(guó)鐵路總公司還沒(méi)有這方面的任何想法。
(記者 劉江浩)
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