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背景介紹：河南首條收費橋梁
鄭州黃河公路大橋是連接黃河南北兩岸的交通大動脈，自1986年10月1日建成通車，并開始收取通行費至今，至2000年8月屬收費還貸性公路；2000年8月至今，經批準轉為經營性收費公路，屬于河南中原高速公路股份有限公司上市資產。
2011年國家五部委開展了收費公路專項清理工作，河南省綜合各方意見并積極研究落實終止收費、權益處置方案等問題，各部門經過一年多的努力，決定終止黃河公路大橋收費。
近代以來，已建和規劃籌建中的鄭州黃河大橋一共有10座。自黃河上游至下游地理位置依次為：
1.南河渡黃河大橋 2.河洛黃河大橋
3.焦作黃河大橋 4.桃花峪黃河大橋
5.鄭州黃河鐵路大橋6.嘉應觀黃河大橋
7.鄭州黃河公路大橋8.鄭新黃河大橋
9.劉江黃河大橋 10.官渡黃河大橋
鄭州黃河公路大橋是國道北京至深圳，省道鄭州至滑縣，鄭州至常平路線的樞紐，南起鄭州市花園口，離市區約10公里，北抵新鄉市原陽縣橋北劉奄村，全長5549.86米，是連接鄭州與新鄉的重要樞紐，也是河南省內跨越……【詳細】
據2008年2月國家審計署辦公廳公布的一份名為《18個省市收費公路建設運營管理情況審計調查結果》2號公告，鄭州黃河大橋總投資為1.78億元，其中銀行貸款7100萬元，該貸款已于1996年通過收費全部還清……【詳細】
2011年上半年，鄭州黃河大橋為中原高速貢獻了近1.3億元的通行費收入，之前的2010年，則貢獻了高達2.4億元的收入。統計發現，自1997年以來，中原高速至今已收費高達16億元之多……【詳細】
自2012年10月8日零時起，終止收取通行費
從2012年10月7日河南省收費公路專項清理工作領導小組召開的新聞發布會獲悉，自2012年10月8日零時起，鄭州黃河公路大橋終止收取通行費，這意味著兩岸的交流將更加便捷……【詳細】
今后，永久免費的鄭州黃河公路大橋對于黃河兩岸的居民尤其是對新鄉、焦作人來說，不僅僅是每次路過少掏了10元的通行費，也拉近了他們與鄭州的心理距離，而且對于平原新區乃至鄭新一體化的提速，對于鄭州輻射力的增強，對于中原經濟區建設的加快發展，都有著重要的意義。【詳細】
如今，新鄉市正在全力打造平原新區，而鄭州黃河公路大橋收費站取消后，將會使新鄉的平原新區在產業、基礎設施等方面更好地和鄭州對接，快速融入鄭州，鄭州都市圈核心區的產業競爭力將得到顯著提高，黃河南北兩岸的同步發展和鄭新一體化進程也將大大提速。【詳細】
“大橋免費通行，出行成本降低，將為鄭州、新鄉的交流和發展提供便利條件。”新鄉市交通運輸局局長張和說，這一措施有助于中原經濟區的長足發展。【詳細】
免費之日即限行
網友質疑，黃河公路大橋免費之日起即限行，分明是把大貨車等“含金量”較大的車輛逼到其他黃河大橋的收費站。對于急盼物資交流通暢的黃河兩岸百姓……【詳細】
黃河公路大橋免費后安全問題
早在今年省“兩會”期間，河南省政協委員張朝祥就提交了《關于機場高速免收通行費》的提案。 張朝祥認為，機場高速公路屬于公益事業，老百姓應該有權利免費通行。繞城高速免費以后，在很短的時間內有兩萬多輛車通過，緩解了市內交通壓力，機場高速應學繞城高速實行免費。
網友認為，過去城際公交在成本核算時，過橋費應包含在其中，如今，鄭州黃河公路大橋免費了，鄭新、鄭焦城際公交是不是也得降價？
長期以來，收費公路過多、站點過密、收費期限過長、收費標準高，由收費公路引發的一系列社會問題，已被社會所詬病。
鄭州黃河公路大橋回歸公益了，目前我省還有多少個干線公路收費站？到目前為止，全省收費公路清理情況究竟如何？
今天起，鄭州黃河公路大橋免費通行后，收費的黃河大橋只剩下鄭新黃河大橋（鄭州黃河公鐵兩用橋），以及焦作市焦作黃河公路大橋，其余的黃河大橋都不收費。 【詳細】