在南大西洋波濤洶涌的水下，阿根廷潛艇“圣胡安”號已經失聯超過5天。盡管美國、英國、阿根廷的水面艦艇和反潛機在潛艇失聯海域反復搜尋，但一直沒有收獲。中國海軍專家李杰20日告訴《環球時報》記者，這起事故再次向世人證明，無論對潛艇的搜尋還是救援都困難重重，我們對海洋的認識依然有限，水下世界充滿危險。

　　反潛搜尋：沒那么容易 

　　阿根廷海軍宣稱，這艘載有44人的常規潛艇是從南美大陸最南端附近的阿根廷烏斯懷亞市北上，在返回位于馬德普拉塔市的基地途中失去通信聯絡的。它的最后一次通信時間為15日上午，地點位于距離阿根廷瓦爾德斯半島約430公里的南大西洋海域。阿根廷海軍18日一度宣布，收到疑似“圣胡安”號潛艇發出的七次試圖聯系的“通信信號”，但這股希望的火苗只是“曇花一現”。美國有線電視新聞網19日稱，阿根廷海軍承認，沒有可靠證據表明這些信號與失蹤潛艇有關。報道稱，目前除了阿根廷海軍派出10多艘艦艇在相關海域搜尋外，英國巡邏船也攜帶聲吶設備沿“圣胡安”號的原定路線進行尋找。與此同時，美國海軍從18日開始也相繼派出P-3C和P-8A反潛巡邏機參與搜尋。但到目前為止，這些先進的反潛裝備依然一無所獲。

　　美國《新聞周刊》網站19日稱，惡劣天氣也在一定程度上阻礙了搜尋進展。“低氣壓系統在南大西洋掀起狂風，附近海域的巨浪高達兩層樓，這樣的惡劣天氣至少還將持續48小時。”

　　李杰告訴《環球時報》記者，在很多媒體和電影的描述里，水面艦艇和巡邏機利用各種反潛設備，可以很容易找到水下潛伏的潛艇，但事實上反潛并沒有那么容易，水下情況復雜多變，例如用聲吶系統定位，會受到洋流、海底反射、水生動物等干擾。要在較大范圍內找到潛艇，更是相當困難的事情。更何況現在潛艇狀況不明，不排除已經下沉到反潛設備探測深度以下的海底。

　　對外聯絡：手段有限 

　　阿根廷海軍曾猜測，“圣胡安”號潛艇可能是動力電池出現故障，導致通信不暢，按照規定，這時潛艇必須浮出水面。澳洲新聞網19日稱，海軍專家們認為，長時間搜尋無果，顯示這艘潛艇并未上浮，可能被困水下“甚至更糟”。澳大利亞海軍專家費爾南多·莫拉萊斯表示，潛艇必須浮出水面才有可能對外聯絡，因此此前收到的通信信號不太可能與潛艇有關。還有一種可能性是潛艇出事時釋放出指示浮標，它在浮出水面后會像飛機黑匣子一樣自動釋放無線電信號，指示出事海域位置。但這艘1985年服役、且飽受訓練和軍費不足困擾的老潛艇是否配備了這種裝置，還無法確定。

　　李杰介紹說，由于海水對無線電波的阻隔，使得潛艇的主動對外聯絡手段非常有限，同時潛艇為防止暴露自身位置，也很少主動對外聯系。通常潛艇會在貼近水面時，將升降桅桿上的衛星通信天線升出水面，或釋放通信浮標進行短暫通信。因而如果潛艇被困水下，想主動對外聯絡的確很難。

　　水下救援：風險重重 

　　目前“圣胡安”號已經失去聯系超過5天了。李杰表示，即便潛艇沒有發生嚴重事故，但被困水下至今，艙內氧氣也接近極限，留給救援的時間不多了。美國海軍稱，美海底救援司令部派出的第一套潛艇救援設備19日已運抵阿根廷，其中包括能適應不同水深環境的潛艇救生艙和遙控水下潛航器。一旦確認阿根廷潛艇的位置，就將開始嘗試水下對接救援。

　　但美國《紐約時報》對這次救援行動并不樂觀。報道稱，最嚴重的情況是潛艇發生爆炸或起火，即便沒有沉沒，艇員在潛艇內部也堅持不了多久。李杰表示，如果潛艇發生事故時是在較淺的海域，受過訓練的艇員有可能自行從魚雷發射管等位置逃生。但從深水中上浮，會有患上減壓病的威脅，考慮到海面風急浪高的惡劣環境，即便艇員克服重重困難浮出水面，仍面臨極大風險。如果潛艇被困于較深水下，就必須動用專用的潛水鐘或特制救生艙，它們可以在水下與潛艇艙口對接，然后潛艇艇員通過這些設備離開深海，再經過專業減壓處理后才算脫險。但這艘老式潛艇當初是否有緊急逃生艙口，或艙口能否與美國救生艙匹配，一切都是未知數。

　　李杰強調，這次事故也為各國高速發展的潛艇部隊拉響警鐘。據介紹，中國海軍相當重視潛艇救援訓練，并擁有專業潛艇救援船、深潛救生艇和快速漂浮脫險裝置等，部分潛艇還配備了整體逃生艙。 （環球時報特約記者 魏云峰 環球時報記者 馬 俊）