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                樂天在華賣場顧客寥寥 韓媒嘆中國人反薩情緒難消

                2017年09月19日14:12  來源:海外網

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                QQ截圖20170919105629.jpg

                  海外網9月19日電受“薩德”風波影響,韓國樂天集團在華零售業務陷入低谷。兩輪撥款“輸血”未見起色后,樂天集團于日前已決定出售其在華超市業務。而在中國的一家樂天新賣場也前景黯淡,不僅項目無法按時完工,先開的百貨商店即使打折促銷也是顧客寥寥。

                  樂天在華事業已觸底 韓企競爭力在“薩德”風波前已開始下滑

                  據韓國《韓民族日報》報道,位于中國遼寧省沈陽的樂天世界項目共使得樂天集團投資3萬億韓元。項目占地16萬平方米,總面積達145萬平方米,設有百貨商店、劇場、公寓、游樂園、酒店、辦公室、以及購物中心等,是樂天在中國的最大項目。雖然原計劃于明年年底前完工,但現在已變得不可能實現。除了2014年4月竣工的百貨商店、劇場、公寓之外,其余的尚未成形。

                  記者前往探訪時的9月16日正值周末,但沈陽樂天世界的百貨商店幾乎空無一人。雖然到處都有30%、50%的打折促銷,但只有店員們三三兩兩地聚在一起聊天,很難見到顧客。在3樓和4樓的女裝、男裝展銷廳里,10分鐘內分別有1人、3人路過,但也根本不看東西。僅有1樓的銷售臺有40多名客人,陳列著的只是2元的咖啡杯,5元、10元、15元的雜貨,還有餅干等。百貨商店旁邊的公寓有4棟(1806戶),其中2棟(834戶)已開始入住,但銷售率只達到了60%多。若今年下半年上市部分的房屋買賣合同情況不佳,那么銷售率可能會進一步下降。

                  雖然情況暗淡,但仍有沒放棄希望的人表示,因為樂天的中國事業已經觸底,所以現在會迎來恢復局面。實際上,樂天世界地皮位于沈陽市中心的北站(火車站)和地鐵站直接相連的黃金地段。2008年4月,決定開展樂天世界項目的當時,沈陽市當局熱衷吸引外資,樂天在中國游樂場行業看到了商機,兩者隨即一拍即合。

                  然而,沈陽人的想法已經今非昔比。遼寧社會科學院研究員呂超表示,“若不是‘薩德’問題,樂天已成為沈陽最受歡迎的外資企業。但現在的形象太差了,市民們并不想來。”當地的中國企業人也表示,“‘君子報仇,十年不晚’這一中國格言正適合用在這個時候。任時光如何流逝,都消解不了中國人受傷的情感。“薩德”部署讓人感覺是曾深深信任的朋友背叛了自己。”

                  在這種情況下,樂天可能繼超市之后,撤出整個在華事業。樂天方面反復表明正式立場稱,“目前還沒有推進出售超市以外的項目場所”。有人推測稱,樂天集團的中國事業是樂天集團總裁辛東彬的“業績性”項目,很難完全撤離。但也有人指出,如果樂天瑪特消失,僅靠百貨商店很難在中國經營下去,餅干和飲料的銷售平臺將比以前大幅減少,樂天產業的根基將全部發生動搖。樂天出售樂天瑪特的理由是“持續性經濟損失”,這是進軍中國的所有樂天子公司都正在經歷的事。有傳聞稱,樂天世界最終也會成為出售對象。

                  韓媒表示,更根本的問題在于“薩德事件”沒成為決定性打擊之前,韓國企業在中國的競爭力已經開始不斷下滑,因此即使“薩德”問題得到解決,也很難找到恢復競爭力的方法。

                  中國等海外三國的樂天超市銷售額從2014年開始走下坡路,2013年的營業損失為830億韓元,2014年為1410億韓元,2015年為1480億韓元,去年為1240億韓元,在4年內達到了4960億韓元。這種情況下,中國民眾的“薩德報復”成為了雪上加霜的致命打擊。

                  現代在華也陷入苦戰 錯失市場潮流是最大失策

                  “薩德”部署之后,在中國陷入苦戰的代表性企業——合資公司北京現代的情況也大同小異。

                  北京現代因停止向供應商支付貨款導致零部件供應中斷,最終工廠停產了幾天,直到最近才勉強恢復生產。雖然“薩德”事件成為了直接打擊,但這不能說是全部原因。專家指出,現代起亞汽車在全球最大市場中國未能及時推出新車,從而錯失了市場潮流,這是最大的失策。有人表示,現代汽車不僅在中國市場,在全球范圍內也未能擴大受歡迎程度較高的運動型多功能車(SUV)的生產線,從而導致了失敗。現代汽車內部人士也認為,推遲適合中國當地車型的開發和新車上市的時間,失去先機是危機的主要原因之一。

                  在銷售情況良好時隱藏的問題也浮出了水面。與現代汽車合資的中國北京汽車曾指責稱,與現代汽車“合作進軍中國市場”的韓系零部件企業配件價格較高,拿走太多利潤,表示不滿。在銷售業績良好的情況下,并未出現大問題。但是,隨著最近銷售增長勢頭的減弱,北京汽車臨時中斷了零部件供應商的貨款支付等,矛盾正式顯露出來。

                  現代起亞汽車在中國市場的占有率從2013年的6.8%逐漸下降,降至去年的5.1%。今年以來,驟降至3%左右。大林大學教授金必洙提議稱,“因為‘薩德’是政治問題,所以沒有辦法。即便如此,也要從現在開始,根據中國市場的變化,開發車型和新車。”

                  對于美韓部署“薩德”,中國外交部發言人多次強調,這非但解決不了有關國家的安全關切,只會嚴重破壞地區戰略平衡,損害包括中國在內的本地區國家的戰略安全利益,同時加劇半島的緊張和對立,使半島問題變得更加復雜。中方強烈敦促美韓重視中國等地區國家的安全利益和關切,立即停止有關部署進程,撤除相關設備。

                文章關鍵詞:韓媒;薩德;樂天世界; 責編:安文靖
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