新華網北京３月９日電（記者蔣芳　張漫子　鄧華寧）“‘蛟龍號’家族正在擴員，４５００米載人潛水器下半年交付，１１０００米載人潛水器也已在研制，預計２０２１年進行海上試驗。”全國人大代表、中國船舶重工集團公司第七０二研究所副所長、深海載人裝備國家重點實驗室主任顏開透露。

　　大約１１０００米深的馬里亞納海溝，是世界最深處，比珠穆朗瑪峰還“高”。２０１２年創造了７０６２米世界載人深潛紀錄后，由中國船舶重工集團公司第七０二研究所牽頭研制的“蛟龍號”已經完成了上百次試驗性下潛。從無人到載人，一個航次搜集的樣本數據就相當于此前２０年工作的總和。

　　顏開說，“蛟龍號”堅定了我國自主開展深海探測的信心。“更重要的是，通過‘蛟龍號’的研發，培養鍛煉了一支具備實戰經驗的隊伍，為今后高端深海裝備的研制打下良好基礎。”

　　“蛟龍號”家族正在不斷擴員。顏開介紹，目前４５００米載人潛水器已經進入總裝階段，下半年將完成海上試驗并交付給中科院三亞深海所。它突破了鈦合金載人艙球殼研制、超高壓海水泵研制、低噪聲一體化磁耦合電動推進器研制和充油鋰電池研制等四項關鍵技術，實現了全面應用國產化。載人艙擁有５個觀察窗，可以在水下停留１２小時，能滿足更多視角科學觀察。

　　在此基礎上，１１０００米載人潛水器的研發也已經提上日程，預計將在２０２１年進行海上試驗。與此同時，一批一兩千米級的載人潛水器也在策劃中，以滿足不同深度海洋科研的需求。

　　顏開說，萬米載人潛水器的研制仍面臨著一系列的挑戰，包括承受萬米級水壓環境的材料、結構、通訊、能源等一系列技術問題。研制成功則意味著我國具備萬米載人深潛能力，深海實驗室即將變為現實。未來，科學家在深海實驗室將可以培育和研究深海生物，發現深海礦產、油氣資源，搜尋可以治病救人的深海生物基因等。

　　“人類對深海的認識深度還不如對月球表面的認識。在深海開展科學研究，將大大加深人們對海洋乃至地球的認識。”顏開說，目前“蛟龍號”還只能容納幾個人，未來的深海空間站可能是千噸級的，可以在海底停留半個月甚至幾個月，同時容納幾十個人一起工作生活。