1月18日，常州的潘先生向江蘇新聞廣播《政風(fēng)熱線》反映，他給愛人在常州客運(yùn)中心買了一張當(dāng)天早上7點(diǎn)50分直達(dá)河南周口老家的票，說是直達(dá)，中途卻經(jīng)歷了三次換車，懷孕的妻子才終于在當(dāng)天晚上6點(diǎn)多回到老家。為何本該直達(dá)的回家路最后卻要?dú)v經(jīng)周折呢？

　　潘先生說，當(dāng)天檢完票后，自己送愛人上車，卻被檢票員帶上了一輛開往湖北沙市的車。

　　“那個(gè)司機(jī)把我們帶到一個(gè)湖北的沙市（的車），我就問司機(jī)，我說不是周口么，怎么就到沙市去了。那個(gè)司機(jī)態(tài)度特別不好，說你管那么多干嘛，趕緊上車。”

　　湖北的沙市與河南周口的距離有五六百公里，因?yàn)閻廴艘呀?jīng)懷有兩個(gè)月的身孕，又是一個(gè)人獨(dú)自回家，不放心的潘先生再次去詢問檢票員。

　　“過去問檢票員，我說這個(gè)車到不到周口。他說到周口啊，我說那上面為什么寫著湖北沙市啊，他說你問我干嘛，說你問司機(jī)去啊。我又跑過去問司機(jī)，等我跑過去問司機(jī)的時(shí)候，車已經(jīng)開走了。”

　　沒等自己詢問清楚，愛人乘坐的車就已經(jīng)開走了。之后，潘先生與愛人聯(lián)系，卻發(fā)現(xiàn)愛人在路上接連換了幾趟車。

　　“到八點(diǎn)半我打電話給我老婆，問她什么情況，她說已經(jīng)轉(zhuǎn)車了，這個(gè)車上寫著到河南的開封。到九點(diǎn)十分的時(shí)候，她又倒了一輛車，到河南漯河的。”

　　短短的一個(gè)多小時(shí)，潘先生的愛人先后倒了兩次車，從湖北沙市到河南開封，再到河南漯河。更令潘先生擔(dān)心的是，司機(jī)竟然也不知道這車要開往哪里。

　　“我讓老婆問司機(jī)，這個(gè)車到不到周口，到周口什么地方，我安排人去接。然后我老婆問司機(jī)，司機(jī)說我現(xiàn)在還不知道。給我的感覺就是他們倒來倒去，好像前面有一個(gè)主要的人在指揮他們，不知道往哪里去那種感覺。”

　　直到當(dāng)天下午五點(diǎn)半，潘先生的愛人才在周口附近的一個(gè)高速公路路口下車，并不是潘先生買票所要到達(dá)的目的地。

　　“直到晚上五點(diǎn)半下車的時(shí)候，也不是在河南周口客運(yùn)站下的車，就是在那個(gè)收費(fèi)站的高速路口下的車。我就反映這么一個(gè)情況，跟客運(yùn)中心商量，到最后他們叫了一輛面包車，把我老婆帶到客運(yùn)中心站去了。”

　　常州客管處： 當(dāng)班司機(jī)停班，對(duì)檢票員的處罰在績效工資上體現(xiàn)

　　在正規(guī)車站買票上的車，600多公里的距離，潘先生的愛人為何要倒這么多趟車才能到家呢？在當(dāng)天的節(jié)目中，主持人與常州市運(yùn)輸管理處辦公室的戴先生進(jìn)行了連線，戴先生說要對(duì)此事進(jìn)行核實(shí)之后再進(jìn)行回復(fù)。

　　19日下午，常州市運(yùn)輸管理處客運(yùn)科的工作人員王先生給《政風(fēng)熱線》節(jié)目組打來電話，說就此事跟客車所在公司常州長運(yùn)集團(tuán)進(jìn)行了核實(shí)，潘先生反映的情況基本屬實(shí)。

　　“那輛車是春運(yùn)的加班車，他也有符合省市班車的資質(zhì)的，7點(diǎn)50從常州站出來以后，然后駕駛員就把她安排到別的周口方向的車上了。（那他這是公司行為還是個(gè)人行為？）他是承包車主，但是理論上是公司行為。這個(gè)車是屬于公司的，江蘇的線路也存在一些承包車主的情況。（那他這輛車屬于哪家公司？）屬于長運(yùn)集團(tuán)。”

　　那么，對(duì)于該公司路上倒客的行為究竟該如何處理呢？常州市運(yùn)輸管理處客運(yùn)科的工作人員王先生也進(jìn)行了初步回復(fù)。

　　“公司的承包車主和駕駛員，必須做出書面檢討，如果再有相關(guān)的投訴的話，取消他春運(yùn)加班的資格。不按規(guī)定站點(diǎn)停靠的話，是處以1000到3000的罰款。（那現(xiàn)在有這個(gè)處罰措施嗎？）暫時(shí)沒有，因?yàn)橛泄我幚淼脑挘仨氂邢鄳?yīng)的材料。潘先生繼續(xù)投訴的話，核實(shí)后上面收材料，才進(jìn)行處罰的。公司沒有具體寫，乘客那邊最終可能因?yàn)楣具M(jìn)行了相關(guān)的溝通，最后他對(duì)這個(gè)事情也不再處理了，這個(gè)事情也就不太再介意了。”

　　當(dāng)天的節(jié)目中，主持人也連線了潘先生，他很大度，說既然其愛人安全到家了，就不想再追究了。但希望投訴此事可以起到敲山震虎的目的，春運(yùn)中的類似違規(guī)行為在主管部門的檢查整頓下能有所收斂。

　　節(jié)目結(jié)束后，節(jié)目組從常州市運(yùn)管處了解到，已對(duì)當(dāng)班司機(jī)停班，對(duì)檢票員的處罰在績效工資上體現(xiàn)。

　　《政風(fēng)熱線》主持人王瑾點(diǎn)評(píng)

　　600多公里的回家路被常州長運(yùn)集團(tuán)的跨省長途客運(yùn)車倒了三次，這還是從正規(guī)長途客運(yùn)站開出的車嗎？國家《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》第三十九條規(guī)定：客運(yùn)經(jīng)營者不得強(qiáng)迫旅客乘車，不得中途將旅客交給他人運(yùn)輸或者甩客，不得敲詐旅客，不得擅自更換客運(yùn)車輛，不得阻礙其他經(jīng)營者的正常經(jīng)營活動(dòng)。常州長運(yùn)集團(tuán)明顯違規(guī)，并且是在春運(yùn)時(shí)期。

　　常州客管處在回復(fù)中說要投訴人提供書面材料才生成工單處理，由于投訴人不追究了，事情可能也就完結(jié)了。這不是民事訴訟，一方撤訴，法院就結(jié)案。這是主管機(jī)關(guān)應(yīng)該查處的違規(guī)客運(yùn)行為，況且《政風(fēng)熱線》節(jié)目組已經(jīng)將《政風(fēng)熱線群眾咨詢投訴辦理情況表》傳真到了客管處辦公室。主管機(jī)關(guān)不主動(dòng)查處春運(yùn)期間多次倒客的違規(guī)行為，而是要所謂的書面材料，這不就是懶政、不作為嗎？當(dāng)然，處罰不是最終的目的。讓當(dāng)事司機(jī)和工作人員認(rèn)識(shí)問題的嚴(yán)重性、如何引以為戒、保證春運(yùn)期間每一位旅客的安全，這是司機(jī)的責(zé)任，更是常州客管處的職責(zé)。請(qǐng)問聽眾潘先生愛人的遭遇還會(huì)出現(xiàn)在下一位旅客的回家路上嗎？