全國人大代表鐵道部官員武汛答記者問。本報記者張斌攝
京華時報訊（記者文靜）昨天，北京團分組會議上，全國人大代表民進北京市委專職副主委毛桂芬表示，經(jīng)過調(diào)研，大面積停工的高鐵工程每月造成的損失達10億元。當(dāng)天，鐵道部工程管理中心常務(wù)副主任武汛回應(yīng)稱，去年鐵路建設(shè)資金籌措確實遇到困難，他提出應(yīng)鼓勵民間資本進入高鐵建設(shè)。
投資標準下降近一半
毛桂芬說，中國高鐵發(fā)展迅猛，至今投入運營的鐵路達到了7000多公里，在建的達到1萬多公里。截至2010年底，全球一半的高速鐵路由中國運營。中國高鐵在運營時速在建項目規(guī)模上已經(jīng)居世界第一。此外，中國的高鐵建設(shè)已經(jīng)形成一條產(chǎn)業(yè)鏈，圍繞高鐵甚至形成多個經(jīng)濟圈。
毛桂芬介紹，中國高鐵近幾年在建設(shè)過程中，形成了自己的品牌，特別是在創(chuàng)新方面取得了一定成果，但是現(xiàn)在高鐵也存在一些問題。她表示，根據(jù)調(diào)研，鐵道部相關(guān)部門向她提供的數(shù)字顯示，目前鐵路基建投資由之前5年投資5.3萬億元的標準下降到2.8萬億元，2011年直接投資壓縮到4000億元。
她說，尤其是一些在建項目突然停工，造成巨大損失，而且一般工程的建設(shè)資金多數(shù)只有三成到四成到位。根據(jù)官方提供的數(shù)字，目前國內(nèi)因資金斷鏈，導(dǎo)致停工的高鐵項目超過1萬公里，因為停工每月造成的損失達到10億元，經(jīng)濟損失非常之大。
嚴重拖欠農(nóng)民工工資
除了大面積停工外，毛桂芬還提出高鐵存在的另外一個問題。她表示，高鐵工程拖欠農(nóng)民工工資的問題日益嚴重，農(nóng)民工處于末端，因為資金不到位，有些已下崗，且被拖欠工資普遍發(fā)生。她說，一方面因為資金的問題導(dǎo)致大量停工，而為了資金有可能引發(fā)一系列問題，如銀行壞賬借高利貸等，這些都造成了這個行業(yè)的不穩(wěn)定性。
毛桂芬說，動車事故后引發(fā)了負面影響。“我今天在這里強烈呼吁，中國高鐵要恢復(fù)元氣，要重振雄風(fēng)，要穩(wěn)中求進，鐵路建設(shè)我們既不能搞大躍進，但也不能搞戛然而止呀。”
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