央廣網深圳5月4日消息（記者劉會民）據中國之聲《新聞晚高峰》報道，近日，深圳一網約車司機涉嫌搶劫并殺害女乘客的事件將滴滴公司推上了風口浪尖。經過當地警方偵查，涉案嫌疑人目前已經被抓獲。昨天（5月3日）深夜，滴滴公司發布長微博通報證實，涉案車輛系該公司平臺順風車，并對被害者家屬表示歉意和慰問，承諾全力做好善后。這起事件暴露了網約車的哪些問題？又給我們哪些警示？

　　5月2號的晚上9點多，24歲的女子鐘某在深圳南山區獨自搭乘一輛滴滴順風車從家里趕回學校的宿舍。但她怎么也沒想到，上車后的這段路程讓其走到了生命的終點。司機潘某當晚通過滴滴平臺接到鐘某后，將車輛開到偏僻路段，持刀逼迫鐘某交出身上財物，之后將鐘某殺害。

　　鐘某失聯后，家人當晚向深圳市公安局南山分局高新派出所報案。南山分局3號晚上通報稱，嫌疑人潘某已被抓獲。目前，鐘某的尸體已經找到。高新派出所工作人員表示，這個案件正在進一步調查之中。負責辦案的民警已經下班了，具體情況不是太清楚。

　　3號晚上，滴滴公司在官方微博通報，在接到乘客家屬報案后，公司立刻成立了最高優先級的工作小組，積極配合警方取證，協助破案。經初步核實，涉案司機是用真實身份證、駕駛證和行駛證在順風車平臺注冊并通過審核，但在案發當晚，其車輛牌照系臨時偽造。滴滴公司相關負責人認為，從目前掌握的情況看，事件發生與司機注冊審核環節并沒有直接關系。

　　滴滴公司相關負責人表示，在線下私底下用一個假車牌的話，平臺肯定監測不到。所以在審核時再怎么驗真，再怎么保證他證件的真實性，但是也不可能完全杜絕（違法違規行為）。

　　雖然滴滴公司在涉案司機和車輛的注冊審核環節并無明顯過錯，但事件還是引起了公眾對于網約車安全性的擔憂。實際上，相對于傳統出租車來說，網約車的司機和車輛準入門檻低也是不爭的事實，尤其是事件中的滴滴順風車，注冊審核環節可以說是非常簡單。滴滴客服人員表示，注冊（順風車）車主需要提供駕駛證、行駛證、車輛照片、交強險保單照片等一并上傳上去，工作人員審核通過后就可以使用了。車主的認證審核是在10個工作日內。

　　由于無需當面審核資料，也這就給冒用他人證件注冊，或者駕駛非注冊車輛接單提供了可能。而更讓人擔心的是，在司機的準入管控上，滴滴順風車幾乎可以說是零門檻，司機的素質也很難保證。在今年3月份，深圳公安部門經排查發現，部分網約車駕駛員存在吸毒、精神病、違法亂紀等問題，多家網約車平臺被約談。

　　不過，據滴滴相關負責人介紹，滴滴已于2月開始著手清退有重大刑事犯罪前科及吸毒、精神病未治愈的司機。對于接單車輛與注冊信息不符的情況，建議乘客提高防范意識，拒絕上車并積極舉報。

　　滴滴相關負責人表示，第一，請乘客不要上車，不管是白天還是晚上。只要車牌信息不對的，都不要上車。可以通過電話或者軟件內的客戶直接進行舉報，只要使用了與注冊信息不一致的車輛進行接單，就用封禁。這是紅線。

　　中國政法大學傳播法研究中心朱巍建議，作為網約車平臺，除了應該按照規定加強司機和車輛的審核外，可以通過技術手段建立預警機制，加強對網約車的實時管控。

　　朱巍表示，分享經濟的前提就是法治經濟中的安全，所以在這個過程之中，他建議在審核的地方要把關。審核之后，能不能把監管變成一系列的監管，通過數據的方式，把整個行駛路線圖完完全全都交給平臺，平臺去控制，如果偏離了路線圖，乘客卻沒有下車，這個時候如果在平臺上給一個技術預警，遠比事后亡羊補牢要好的多。能不能通過數據的方式，在沒有下車之前，如果擅自改正路線，或者嚴重可能出現偏離路線的行為，就提前有預警機制，這個是互聯網+交通中又提出的一個新的問題。他認為，互聯網+流動性監管、動態性監管是一個特別好的課題。