4月19日，官方披露了發生于上個月的航班降落時，發生的飛機跳躍導致尾部輕微擦傷事故的原因，系降落途中，飛行員操作不當所致。 發生該起事故的航班是河北航空的波音737型客機，3月28日由石家莊飛向長沙。在降落途中，因飛行員操作不當，造成飛機跳躍，經檢查尾部有輕微擦傷。

　　中國民航華北地區管理局官方網站披露，河北航空給予當班機組人員通報批評、暫時停飛15天的懲罰。同時給予機長罰款7000元，并暫停責任機長職務2個月。副駕駛扣罰3000元，延長副駕駛經歷時間1000小時的處罰。

　　副駕駛不知道觸底角度數據

　　4月19日，民航華北管理局發布《河北監管局對河北航“3.28”事件跟蹤檢查》。4月6日河北監管局宋全寶副局長及飛標處相關人員參加了河北航空的安委會，著重聽取了河北航3月28日發生著陸垂直載荷大及尾撬擦地的事件處理及相關措施的匯報。

　　3月28日，河北航空B737-800/B-5660號機執行NS3299石家莊至長沙航班。8:05飛機從石家莊正定機場起飛，9:53在長沙機場落地。接地前操縱飛行員帶桿過猛造成飛機跳躍，減速板伸出二次接地偏重，著陸載荷為2.13g，經檢查尾部有輕微擦傷。

　　上游新聞記者了解到，執行此次飛行任務的機型為波音737客機，標準載客量約為150人左右。在準點情況下，該航班飛機應是早上7點50分從石家莊正定機場起飛，兩個小時后抵達長沙黃花機場。

　　河北航空安委會對事故分析顯示，當事機長及副駕駛均對本機型著陸跳躍的預防及改出方法不夠熟悉。其中，機長在著陸過程中，警覺性不強，未能及時修正副駕駛的操縱錯誤。

　　而副駕駛未能熟練掌握本機型的著陸注意力分配及操作要領，并且不知道本機型姿態限制及觸地角度數據，在著陸過程中對飛機的運動軌跡判斷不準確且操作動作粗猛。

　　機組成員被停飛半個月

　　對于此次事故的處罰情況，河北航空決定給予機組成員通報批評和暫停飛15天。同時，還分別給予機長扣罰7000元，暫停在做責任機長職務2個月的處罰。給予副駕駛扣罰3000元，延長副駕駛經歷時間1000小時。

　　河北航空安委會針對此次事件還做了其他部署，希望其他飛行人員可以引以為戒。其中，飛行部將本次的事件作為案例學習材料，納入4月份安全教育內容，對全體飛行人員進行宣講，以預防此類事件再次發生。

　　同時，飛行標準部收集業內著陸偏差事件，參照手冊內容，細化著陸偏差預防及修正方法，并制作課件對全體飛行人員進行培訓。飛行標準部還將組織B類以上飛行教員，對著陸偏差預防的教學方法進行培訓，并在飛行員模擬機復訓科目中加入著陸偏差修正方法的訓練內容。

　　據悉，此次事件管理局和監管局都非常重視，并提出要深刻的吸取教訓，從技術上找原因，根據機型的特點，加強技術研究，增加有針對性的培訓，避免類似問題的再次出現。

　　并要求安全隱患要一抓到底。出現問題要積極主動的去處理，針對問題而言要找出問題的本質并進行改正，公司才能得到進步。

　　目前，河北航空已經對機組飛行員進行模擬機特情復訓，并進行考試，考試合格后方能參加飛行。并嚴格按照局方的要求進行整改，要取得既定的效果，以保證公司安全穩定的運行，河北監管局將對公司的整改情況進行后續的跟蹤檢查。