騰訊體育訊 北京時間9月5日消息，F(xiàn)1本周末將迎來新一輪“背靠背”的爭奪，歐洲賽季的收官戰(zhàn)將在意大利的蒙扎賽道激情上演。從目前的局面來看，處于領(lǐng)先集團的幾支車隊之間差距非常小，主場作戰(zhàn)的法拉利車隊處于略微落后的位置，形勢并不樂觀，本站比賽之后車隊積分榜有可能再次發(fā)生重大變化。
蒙扎是一條典型的快速賽道，這里對于賽車的下壓力要求較低，車手都會盡力將直道速度演繹到極限，每一年在這里的爭奪都非常激烈，今年的比賽想必也不例外。從目前的局面來看，邁凱輪車隊似乎處于稍稍領(lǐng)先的位置，他們剛剛在比利時大獎賽中以非常明顯的優(yōu)勢獲得冠軍，車隊新推出的尾翼看上去效果不俗，目前各大博彩公司也都將上站比賽遺憾退賽的漢密爾頓放在了頭號奪冠熱門的位置上。
不過紅牛車隊也同樣不容小視，作為本站比賽衛(wèi)冕冠軍的維特爾近來回升勢頭明顯，在比利時站剛剛收獲亞軍，紅牛賽車本賽季的穩(wěn)定性還是值得信賴，這也使得他們保持著對冠軍巨大的競爭力。而路特斯車隊則是穩(wěn)扎穩(wěn)打的典型，萊科寧迄今為止已經(jīng)六次登上領(lǐng)獎臺，在蒙扎這條很考驗車手駕駛技術(shù)的賽道上，芬蘭冰人有可能再次為車迷帶來巨大驚喜。
反倒是主場作戰(zhàn)的法拉利車隊看上去面臨著更大的困難，阿隆索已經(jīng)承認他們的賽車是幾支爭冠車隊中速度最慢的，而上站比賽的意外退賽使得西班牙車王肩上面臨的壓力驟增，本站比賽他能否頂住壓力拿出出色的發(fā)揮還是一個未知數(shù)。讓法拉利感到稍微安心的是他們在這條主場賽道上一直擁有不錯的成績，在進入新世紀的12年時間中，他們先后6次在這里奪冠，阿隆索個人則先后在2007年和2010年分別代表邁凱輪和法拉利在這里登上最高領(lǐng)獎臺。
上站比賽之后，由于阿隆索和漢密爾頓雙雙退賽，這使得車手積分榜上發(fā)生了一些顯著的變化，阿隆索盡管依然占據(jù)榜首，但是領(lǐng)先優(yōu)勢已經(jīng)從40分縮減為24分，維特爾憑借比利時站亞軍的成績超越自己的隊友韋伯上升到了第二名的位置。韋伯和萊科寧之間僅僅只有1分的差距，而漢密爾頓已經(jīng)下滑到了第五位，領(lǐng)先隊友巴頓只有16個積分。
極端情況下，本站比賽之后阿隆索就有可能丟掉榜首的位置，前提是他沒有獲得積分而維特爾衛(wèi)冕成功；萊科寧如果能夠拿下自己本賽季首個分站賽桂冠，同樣將逼近第一的位置，如車隊希望的那樣繼續(xù)保持爭奪年度冠軍的希望；而巴頓也有可能在離開歐洲之前反超隊友漢密爾頓，讓邁凱輪提前使用車隊指令的計劃化為泡影。總而言之，本站比賽之后，車手積分榜上很有可能發(fā)生一次大的洗牌。（李田友）
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