河南商報記者陳詩昂 通訊員施書芳 曹楷
未來十幾年鄭州機場會發展成什么模樣？現在有了明確的答案。日前，我省與中國民航局聯合下發《鄭州國際航空貨運樞紐戰略規劃》（簡稱《規劃》）。
據了解，目前由中國民航局組織對機場進行樞紐戰略規劃已經完成的僅有烏魯木齊機場和昆明機場。
四個功能定位
三個建設周期
《規劃》的規劃期為2018年至2035年，明確了鄭州國際航空貨運樞紐的四個功能定位：全球航空貨運樞紐、現代國際綜合交通樞紐、航空物流改革創新試驗區、中部崛起的新動力源。
《規劃》提出，鄭州國際航空貨運樞紐按三個階段建設：第一階段是2018年至2020年，為樞紐建設的起步期；第二階段是2021年至2025年，為樞紐功能的形成期；第三階段是2026年至2035年，為樞紐功能的完善期。
2025年
4條跑道+T3航站樓
到2025年，鄭州機場將實現四跑道高效運行，基本形成南、北貨運區協同發展的貨運保障體系，建成T3航站樓。
航空貨運
形成以鄭歐、鄭美空中貨運快線為核心，輻射全球的航空貨運網絡，貨運地面網絡通達全國，年貨郵吞吐量保障能力300萬噸以上。
航空客運
形成10條以上國內快線和國際區域快線，國際及地區航線通達40個城市以上，年旅客吞吐量達到5300萬人次。目前鄭州機場客運網絡共通達112個城市，其中國際及地區航線通達20城。
2035年
5條跑道+4小時覆蓋全國
2035年，鄭州機場將建成輻射全球的國際航空貨運（綜合）樞紐，航空貨運、客運吞吐量進入全球前列，成為引領中部地區實現現代化的強大動力源。
屆時，鄭州機場設施達到終端規模，五條跑道、南北西貨運區和中央航站區高效運行。年貨運吞吐量保障能力500萬噸，機場進出口總值全國領先。
航空客運
以國內快線和國際區域快線為核心，國際及地區航線通達80個城市以上，年旅客吞吐量達到1億人次。
綜合交通
“航空+”多式聯運體系深入發展，形成4小時覆蓋全國、20小時服務全球的機場貨運綜合交通體系。以軌道交通為核心的機場客運集疏運體系更加完善，1小時交通圈覆蓋中原城市群。
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今年上半年
鄭州機場客運增速全國第一
去年，鄭州機場貨郵吞吐量首次突破50萬噸，第一次躋身世界50強。
今年1~6月，鄭州機場累計完成旅客吞吐量1335.60萬人次，增速居全國大型機場第一名；累計完成貨郵吞吐量23.30萬噸，增速居全國大型機場第二名；累計完成運輸飛行10.2萬架次，增速11.6%，增速居全國主要機場第一名。
到今年6月底，鄭州機場旅客吞吐量升至全國機場第12位（2017年末排第13位），貨郵吞吐量在全國各機場中穩居第7位。
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