近半年來，在鄭州市長(zhǎng)江西路新修的路面上，摩拜單車、ofo小黃車從綠城的四面八方陸續(xù)匯聚此處，不再為民眾騎行提供服務(wù)。新修的道路一側(cè)，堆積的共享單車綿延約1公里，粗略估算約有2萬輛。它們長(zhǎng)期“退役”，暫停供民眾上路騎行，不少車輛經(jīng)過雨水浸泡，車體生銹斑駁損壞。

　　這些共享單車因何原因長(zhǎng)期在此存放？它們擠占了公共道路資源，管理部門有何說法？7月4日，記者就此展開了調(diào)查。

　　鄭州長(zhǎng)江路上存放的“退役”摩拜單車

　　共享單車占據(jù)路面約1公里

　　“共享單車進(jìn)入鄭州后，我是第一次看到這么多的車子，占據(jù)了城市道路。不見人騎，車子一天比一天多，不知道咋回事。”7月4日，鄭州市民岳先生投訴稱，共享單車大量存放在長(zhǎng)江路與西三環(huán)交叉口西側(cè)路段，是長(zhǎng)江路西延工程新修筑的道路。

　　7月4日上午10點(diǎn)多鐘，記者驅(qū)車趕至現(xiàn)場(chǎng)看到，沿長(zhǎng)江路與西三環(huán)路交叉口西行約300米，可見長(zhǎng)江路南側(cè)人行道上橫七豎八堆積著數(shù)百輛ofo小黃車，它們有的鏈條丟失，有的車把、車座不見蹤影，這些共享單車堆放處，從地面冒出不少野草，其“個(gè)頭”幾乎與小黃車同高。

　　沿長(zhǎng)江路西行，約1公里長(zhǎng)的路段內(nèi)，除了ofo小黃車堆積外，又有數(shù)百輛摩拜單車與其毗鄰，占據(jù)長(zhǎng)江路南側(cè)人行道。和ofo小黃車不同的是，摩拜單車擺放得比較整齊，且每組碼放的單車還用鐵絲串連起來。

　　記者驅(qū)車?yán)^續(xù)西行，至共享單車堆積長(zhǎng)江路盡頭，粗略估算大約有2萬輛單車在路邊堆積。這個(gè)數(shù)據(jù)與中原區(qū)城市管理局航海西路辦事處執(zhí)法中隊(duì)執(zhí)法人員的估算一致。

　　七成單車處于“休眠”狀態(tài)

　　在現(xiàn)場(chǎng)，記者拿出手機(jī)隨機(jī)測(cè)試15輛ofo小黃車、摩拜單車發(fā)現(xiàn)，手機(jī)掃碼ofo小黃車二維碼，顯示可供騎行；手機(jī)掃碼測(cè)試的摩拜單車，則均顯示為暫時(shí)尚未開通騎行。

　　“很多車子有八九成新，也沒有嚴(yán)重的損壞，長(zhǎng)時(shí)間這樣扔街頭，非常可惜。”附近一建筑工地的門衛(wèi)李先生說，大量的共享單車堆放這兒，不僅擠占了公共交通資源，同時(shí)也造成了共享單車的浪費(fèi)。鄭州的汛期來臨，天氣預(yù)報(bào)說最近10天左右又有持續(xù)強(qiáng)降雨光顧，這些車子任由雨淋風(fēng)刮日曬，已經(jīng)有很多車輛生銹。照這樣下去，今年夏天過去，個(gè)別共享單車會(huì)生銹成廢鐵。

　　鄭州市公安局交警二大隊(duì)相關(guān)人士介紹，這些“退役”的共享單車，從市區(qū)的多個(gè)街道運(yùn)送而來，由于新修筑的長(zhǎng)江西路尚未完全竣工，目前的車輛行人比較稀少，它們暫時(shí)不影響市民出行，“現(xiàn)在，鄭州市治理街頭共享單車，交運(yùn)委、城管局是牽頭單位，交警部門一旦接到聯(lián)合執(zhí)法邀請(qǐng)，全力配合處理亂停放。”

　　一名不愿意具名的共享單車業(yè)內(nèi)人士說，長(zhǎng)江西路上的ofo小黃車大約六千輛，摩拜單車大約一萬五千輛。這些共享單車估計(jì)有七成暫時(shí)不能騎行，要么屬于出了故障，要么是后臺(tái)關(guān)閉了騎行服務(wù)。“像這樣一天天在這兒擺放，長(zhǎng)江路儼然成了共享單車的‘墓場(chǎng)’”。

　　兩家涉事單車公司稱著手清理

　　7月4日，摩拜單車鄭州地區(qū)西區(qū)運(yùn)行負(fù)責(zé)人劉久巖受訪時(shí)表示，從今年年初，摩拜單車的確將個(gè)別損壞以及部分路段出現(xiàn)飽和的單車，運(yùn)至此處暫時(shí)存放，租賃的倉(cāng)庫(kù)有限，存放不了那么多車子。之所以把車子存放此處，是考慮到長(zhǎng)江西路是條新修道路，鮮有車輛、行人通過，影響不到交通，就把它們放這兒了。為防止單車丟失，他們從公司后臺(tái)管理處關(guān)閉掉單車服務(wù)，并將它們整齊碼放用鐵絲串連起來。

　　“我們現(xiàn)在立即聯(lián)系倉(cāng)庫(kù)，把它們搬運(yùn)到合適的地方。截至目前，這兒是鄭州地區(qū)存放摩拜單車最多的地方。”劉久巖說。

　　劉久巖拒絕說明摩拜單車在該處存放的具體數(shù)量。

　　據(jù)ofo小黃車鄭州地區(qū)相關(guān)人士介紹，長(zhǎng)江西路封閉施工，有共享單車把這兒當(dāng)臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)存車，其公司運(yùn)行負(fù)責(zé)人見狀，也把車子送到這兒。如果車子影響到了市民出行，他們非常抱歉。該路竣工前，他們立即找倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)移車子。

　　“接到市民的投訴，我們也聯(lián)系了兩家單車公司，必須盡快想法挪走。”中原區(qū)城市管理局航海西路辦事處執(zhí)法中隊(duì)執(zhí)法人員稱，長(zhǎng)江路西延至鄭州西四環(huán)，它是鄭州西南地區(qū)的一條重要交通大動(dòng)脈，該路全面貫通在即，絕不允許共享單車在此長(zhǎng)期存放。

　　業(yè)內(nèi)聲音

　　共享單車大城市飽和將轉(zhuǎn)移至區(qū)縣服務(wù)

　　“價(jià)格戰(zhàn)、優(yōu)惠戰(zhàn)打了很久，市場(chǎng)依舊顯現(xiàn)出疲態(tài)。”ofo小黃車一名不愿具名的人士說，根據(jù)單車公司官方統(tǒng)計(jì)，小黃車在鄭州地區(qū)投放23萬輛，摩拜投放19萬輛，作為先進(jìn)入鄭州的兩家公司，他們占據(jù)了很大的市場(chǎng)份額，然而，隨著哈羅、青桔等單車新秀加入混戰(zhàn)，共享單車更顯得飽和，“維護(hù)成本高，經(jīng)濟(jì)收益甚微，讓人不得不考慮收縮布局，降低成本開支。”

　　摩拜單車的劉久巖也表示，他們也不愿看到大量單車堆積街頭不能使用，造成資源浪費(fèi)。根據(jù)公司的戰(zhàn)略布局，打算將其轉(zhuǎn)運(yùn)至縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)或者部分高校等共享單車尚未普及的區(qū)域，讓它們繼續(xù)為民眾服務(wù)。

　　鄭州市交運(yùn)委相關(guān)人士稱，大量單車堆放街頭的確可惜，他們將敦促單車企業(yè)積極行動(dòng)起來，盡快轉(zhuǎn)移出去，并協(xié)助企業(yè)尋找單車新的服務(wù)場(chǎng)所。（大河報(bào)·大河客戶端記者郭致遠(yuǎn)文圖）