省人大代表劉長義：

　　建議政府協調相關部門

　　促汽車充電設施“落地”

　　河南商報記者高云陳詩昂李江瑞宋曉珊王喬琪

　　這個冬天，大氣污染防治中，我省多地實行了機動車限行。有了限行“豁免權”的新能源汽車火了，可充電站不夠多，給新能源汽車出行“添堵”。

　　對此，省人大代表、鄭州供電公司總經理劉長義表示，充電基礎設施建設，最大的難題是場地。他建議，政府牽頭，促進相關部門協調合作，共同推進充電基礎設施“落地”。

　　今年我省將新建

　　63座快充站、252個充電樁

　　劉長義介紹，截至目前，國網河南省電力公司已經建成各類充換電站共59座、充電樁533個，分布在全省120個服務站點。

　　2017年，省電力公司新建充電站81座、充電樁348個，建成投運后可實現河南省內國家級高速公路全覆蓋。

　　今年，省電力公司計劃新建63座快充站、252個充電樁。

　　到2020年，全省高速公路將實現快充站全覆蓋，還需建設196座快充站。

　　充電站“落地”難

　　建議政府協調簽訂合作協議

　　劉長義說，一方面，電力部門全力推進充換電設施建設；另一方面，充電基礎設施建設涉及規劃、用地、電力等多個主管部門和相關企業，實際工作中遇到較大難度。

　　他舉例，在社會停車場所建設充電基礎設施，面對眾多分散的利益主體，建設運營主體不明確，業主自建積極性不高，也不支持他人建設，協調難度大。

　　在私人乘用車領域，對于住宅小區的充電設施建設，存在業主委員會不支持和物業服務企業不配合的現象。此外，由于充電基礎設施還涉及公共電網、用戶側電力設施、道路管線等改造，也增加了建設難度。

　　2017年全省高速充換電站建設項目共75個，除濟源2個、洛陽4個外，需進一步與交通廳協調用地的69個。

　　對此，劉長義建議，破解社會公共充電站場地取得難和高速服務區進場協調難，希望政府協調相關部門，簽訂合作協議，共同推進充電站“落地”。