□本報記者楊凌李林河南日報全媒體記者曹磊

　　時值歲末年初，鄭州機動車單雙號限行政策也接近尾聲，近一個月來，藍天多了、道路通暢了，不少市民對限行令也表示理解與支持。

　　天藍路暢限行成效初顯

　　今年12月以來，天氣清爽不少，道路順暢了，成為鄭州市民共同的感受。

　　據介紹，鄭州市空氣質量具有顯著的季節性特征，12月份重污染天氣頻發，2015年出現13天重度及以上污染，2016年出現10天重度及以上污染。

　　但今年鄭州12月份的空氣質量明顯好轉。鄭州市環保部門公布的數字顯示：到12月28日，鄭州市優良天數14天,同比增加10天；近3年來首次實現12月份無嚴重污染天氣。

　　“鄭州市采取了‘封土令’、企業錯峰生產等多種綜合措施進行大氣污染治理。實施機動車單雙號限行的12月份，‘鄭州藍’多次出現，令人歡欣鼓舞。”鄭州市環境保護局相關負責人說。

　　公共交通迎來“大考”

　　限行令發布后，公共交通迎來“大考”。

　　12月27日18時許，在紫荊山公交站，27路、84路站臺前乘客絡繹不絕。限行令發布以來，84路不但加密了發車頻次，還在早晚高峰加開了區間及大站快車，方便市民出行。

　　為方便殘疾人出行，12月25日起，鄭州市殘疾人已可憑關愛卡免費乘坐公交車、地鐵。

　　22時，在鄭州信息學院路河南農大桃李園校區門前，以往排滿近4列的共享單車，只剩下稀稀落落的幾輛。“限行后，我們小區很多人選擇騎共享單車出門。”附近居民王建國說。

　　限行令讓出租車夜班劉師傅忙并快樂著。“忙啊，咋不忙啊，車就沒閑過，不過賺得也多了。”正說著，劉師傅手機上的叫車軟件又發出提醒。

　　鄭州市交通部門透露，自限行以來，公交部門采取增加運力投入、縮短發車間隔等措施保障了居民的出行需求，每天增發1500至2000班次，客運量由限行前日平均190萬人次增加到250萬人次。軌道交通日增加上線列車43列次，行車間隔壓縮至3分鐘以內，限行期間日均加開14列次。

　　新能源汽車增多急需充電樁

　　“零排放，買這種車無懼限行。”限行令發布后，社會上越來越多的目光投向了新能源汽車。鄭州市車管所提供的數據顯示，11月20日至12月3日期間，鄭州共發放新能源汽車專用號牌2425副，平均每天上牌186輛；而到了限行后的12月4日至12月18日之間，鄭州共發放新能源汽車專用號牌4551副，平均每天上牌303輛。

　　“鄭州市公共充電站配套設施不夠完善。”體驗過新能源汽車的市民江海英表示，“出來辦事，僅在充電站排隊充電就要四個小時。”“新能源汽車目前還處于產能與收益的磨合期。”河南省汽車行業協會常務副會長蔣龔敏表示：“目前全國總共才有30萬個充電樁。隨著社會資本進入充電樁等配套設施建設，充電難會得到明顯改觀。”

　　記者了解到，今年5月，鄭州市發布了《加快電動汽車充電基礎設施建設實施方案(2017-2020年)》，提出到2020年，規劃建設239個公共快速充電站、51300個交流充電樁，18個高速公路快速充電站，完善新能源汽車基礎配套設施。②8

　　新聞1+1

　　鄭州明年起實施限行新政

　　本報訊（記者徐建勛李林通訊員陳冠男）為減少機動車污染物排放，持續改善鄭州市空氣質量，緩解道路交通壓力，12月29日，鄭州市政府決定自2018年1月1日起，在主城區實施新的機動車限行措施。

　　此次限行區域包括鄭州東三環（107輔道）、南三環、西三環、北三環（均不含本路）以內區域的所有道路，限行時間規定為從2018年1月1日起，每周工作日的7時至21時。與先前的單雙號限行不同，此次將按機動車號牌（含臨時號牌和外地號牌）最后一位阿拉伯數字（尾數為字母的，以末位數字為準），工作日每天限行兩個號。具體為：號牌最后一位阿拉伯數字為1和6的機動車周一限行、2和7的周二限行、3和8的周三限行、4和9的周四限行、5和0的周五限行。因法定節假日放假調休而調整為上班的周六、周日，按對應調休的工作日限行。