12月6日開通的西成高鐵，不僅把四川與陜西拉得更近，對于河南來說，也是大大的利好。預計本月底鐵路大調圖后，鄭州將開通多趟直達成都的高鐵，時間將壓縮至5小時左右。再加上前不久開通運營的鄭廈高鐵，鄭州的“高鐵朋友圈”越發壯大，這不僅標志著鄭州建設國家中心城市和“一帶一路”節點城市的戰略地位更加凸顯，同時，也為中原到西南、東南沿海的經濟核心區創造了快速連接的通道，進而實現縱橫通達、連接八方。

　　人流物流聯系更緊密了

　　家住鄭州的孫女士一直關注西成高鐵開通的消息，因為自己的女兒在成都上大學。“目前鄭州和成都之間直達動車只有一趟，耗時11個多小時，來回特別不方便。”孫女士說，西成高鐵開通后，感覺距離孩子更近了。

　　而城市間人才、技術、信息通過高鐵的快速連通，也將催生更多基于技術鏈、價值鏈、信息鏈的分工合作。

　　“鄭西高鐵、西成高鐵，以及建設中的鄭萬高鐵，使得鄭州和西部3個重要城市西安、成都、重慶聯系起來，中部向西快速大通道打通。”省宏觀經濟研究院院長張長星說，幾個城市之間有很強的可聯動性，如都有高質量的旅游資源，都致力于計算機、通訊、消費電子等產業發展，能夠迅速找到合作共贏點。

　　河南的“觸角”更細微了

　　如果說西成高鐵使鄭州通達版圖向西得到了進一步延伸，那么11月25日開通的鄭廈高鐵則使河南距離江西、福建更近一步。

　　從鄭州出發乘高鐵能夠到達的城市越來越多。目前鄭州“高鐵朋友圈”中的省會城市及直轄市達到24個；大連、秦皇島、桂林、廈門、蘇州、青島、煙臺、威海等知名城市紛紛進入鄭州的“高鐵朋友圈”范圍內。

　　通則達，達則興。連通八方的高鐵，帶來的不只是大城市之間的資源流動，對沿線中小城市的發展更是意義重大。以鄭廈高鐵為例，途經河南、湖北、江西、福建四省，全程32個站點，而西成高鐵全程也有17個站點，其中有不少是縣級城市，這標志著河南向外聯通的“觸角”更細微了。

　　鄭州“一帶一路”節點地位凸顯

　　專家認為，鄭州本就處在“一帶一路”的交會點，而要成為“一帶一路”重要節點，離不開交通的輻射帶動作用。

　　通過鄭西高鐵、西成高鐵、西蘭高鐵等，鄭州到西安、成都、寶雞、蘭州，再往新疆，進而再到中亞地區，相當于打開了中原城市群向西的高速通道。而鄭廈高鐵則會推動人流、物流、信息流向東南釋放，加強與21世紀海上絲綢之路核心區的密切聯系，形成加強“一帶一路”區域合作的黃金通道。

　　在省社科院區域經濟研究中心主任任曉莉看來，在經濟全球化、區域一體化已成大勢的格局下，深化中原經濟區與其他經濟區之間的開放合作，是關系中原經濟區建設成敗的重要因素和必然選擇。

　　而隨著河南米字形高鐵網建設的不斷推進，將形成以鄭州為中心縱貫南北、橫穿東西的四通八達快速鐵路通道，使中原經濟區與長江經濟帶、珠三角經濟區、成渝經濟區、海西經濟區等有機銜接，進而促進全國經濟快速融合發展。②9