河南商報記者 崔文

　　闖紅燈、揚塵，這些渣土車問題常被市民詬病。不過近幾個月來，細心的市民發現，渣土車“多拉快跑”的現象少了，渣土車也逐漸正規起來。

　　這背后離不開渣土車的治理工作。今年7月11日，鄭州成立渣土車聯合執法工作領導小組，探索出的城管委、交警部門、交運委三方聯合執法的路子有效解決了渣土車治理的難點。

　　近日，河南商報記者也跟隨執法隊員，了解聯合執法如何成為治理渣土車的利器。

　　【現場】

　　記者蹲點體驗聯合執法

　　聯合執法小組成立4個多月，收效怎樣？查處方式怎么改變？近日，河南商報記者進行了體驗。

　　12月1日晚8點多，河南商報記者跟隨市城管委執法人員，在西三環淮河路口附近與交警、交運委的執法人員會合。現場，交警攔停了一輛黑出租，雖然駕駛證、行駛證齊全，但涉嫌非法營運，隨即由交運委執法人員處理。

　　“類似這種情況，聯合執法很常見，不僅對渣土車，對其他執法范圍內的違法行為，如果發現了，可以馬上聯系負責該領域的執法部門。”鄭州市城管委渣土車執法大隊韓偉旗說。

　　【治理渣土車】

　　聯合執法“過篦子”般檢查

　　之前，抱有僥幸心理的渣土車司機通過跟車者反饋的信息，在沒有執法人員的區域違法運輸。對渣土車聯合執法后，通過市民舉報，利用三方結合，追蹤處罰了多輛違法渣土車。

　　渣土車闖紅燈、無證駕駛，這些不在城管執法范圍；渣土車無“雙向登記卡”，也不是交警執法范圍。聯合執法后，之前治理渣土車的難點迎刃而解。

　　市城管委固廢處處長趙杰介紹，雖然三家單位執法范圍不同，但聯合執法猶如“一家人”，對于違法違規的渣土車，像“過篦子”般檢查，不放過一輛違法渣土車，也不放過一次違法行為。

　　【填表】

　　三家單位給意見 防說情

　　12月2日，河南商報記者在聯合執法辦公室看到，交警部門、城管委、交運委三家單位的工作人員都在現場，對夜晚查處的違法行為進行進一步處理。

　　在處理結束前，有一張“鄭州市渣土車聯合執法會簽表”必須要填，這張表除了要填寫違法渣土車的相關信息外，還有城管委、交運委、交警部門的處理情況及意見。

　　鄭州市渣土車聯合執法工作領導小組辦公室副主任周星華介紹，在聯合執法會簽表上，三家單位的處理意見都要有，如果處理沒有涉及某個單位，也要經核準后簽字，“這樣做可防止處罰時說情，也能實現各單位互相監督，最重要的是對違法行為和違法者起到震懾作用。”

　　【處罰】

　　頂格處罰

　　讓違法成本提高

　　渣土車違法上路，無非就是“利”字當頭。如果處罰嚴厲，讓其無利可圖，治理效果自然事半功倍。

　　周星華說，根據“鄭州市渣土車治理聯合執法機制實施方案”，所扣車輛存在違反法律法規行為，由公安交警、城市管理和道路運輸管理部門頂格處罰到位。

　　河南商報記者了解到，從7月11日到12月1日，共處罰渣土車違法行為5212起，其中，闖禁行988起，闖紅燈137起，故意遮擋號牌5起，逆行75起，無號牌1起，駕駛證降級8本，拘留5人。

　　此外，暫扣車輛546輛，已經處理440輛，在扣106輛，其中“黑車”頂格3萬元處罰28輛，密閉不嚴、拋撒遺漏頂格處罰3000元的60輛。