酒后騎電動車撞上路邊停放的小轎車，構(gòu)成醉駕被判拘役2個月，并處罰金2000元……

　　伴隨著夏季的來臨，關(guān)于電動車危險性的話題，再次成為社會關(guān)注的焦點和熱點。近日，南陽市中院刑事和民事法官特意挑選幾起關(guān)于電動車的真實案例，用以案說法的形式，再次向公眾提醒，電動車方便，但駕駛需謹慎。

　　1

　　案例

　　無證騎電三輪傷人

　　犯了交通肇事罪

　　案情簡介：

　　2014年5月份，家住唐河縣的魏某無證駕駛電動三輪車，車后裝載竹制掃帚、耙子等物。在超車過程中，裝載物將同向駕駛電動車的楊某掛倒，致楊某頭部等處受傷。事故發(fā)生后，楊某住院治療60天，花去醫(yī)療費6.7萬余元。經(jīng)法醫(yī)鑒定，楊某肩部損傷構(gòu)成輕傷二級，頭部損傷構(gòu)成重傷二級。

　　交警部門出具的交通事故責任認定顯示，魏某未取得機動車駕駛證駕駛電動三輪車在道路上超車，未按照應(yīng)當與前車確認有充足的安全距離后超車，且電動車載貨長度超過規(guī)定，是造成此事故的直接原因。負此事故的全部責任，楊某無責任。魏某的行為因構(gòu)成交通肇事罪，被唐河縣法院一審判處有期徒刑1年4個月并要求其賠償楊某各項損失共計8.5萬余元。魏某不服一審判決，向南陽中院提起上訴，二審下發(fā)裁定對一審予以維持。

　　法官說法：

　　南陽中院刑一庭審判員楊玉娟解釋說，很多人認為，只有駕駛汽車、摩托車等傳統(tǒng)意義上的機動車才能構(gòu)成交通肇事罪。而我國《刑法》第133條規(guī)定，違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處3年以下有期徒刑或者拘役。可見，只要是違反了交通運輸管理法規(guī)，不管是駕車還是步行，是駕駛機動車還是非機動車，都有可能構(gòu)成交通肇事罪。

　　本案中，認定魏某構(gòu)成交通肇事罪的關(guān)鍵是其對事故承擔了全部責任，其承擔全部責任的關(guān)鍵原因又是其無證駕駛了超標電動車。楊玉娟提醒，日常生活中，可能很少有人會因駕駛超標電動車沒有駕駛證而被交警部門行政處罰，但是一旦發(fā)生糾紛，沒有證照就會被認定為無證駕駛，在事故責任認定和可能面臨的定罪量刑中，都會成為一個加重情節(jié)，因此希望大家謹慎駕駛電動車。

　　2

　　案例

　　一個噴嚏引發(fā)車禍，判賠3000元維修費

　　案情簡介：

　　2016年8月份，家住市區(qū)的王先生駕駛電動車下班回家。因當天在安全島等紅燈的非機動車人員較多，綠燈亮起時，大家爭相向?qū)γ姘踩珝u駛?cè)?。王先生被擠到了一邊，順著車流張先生進入了機動車道。行駛過程中，張先生打一個噴嚏導(dǎo)致自己向機動車道偏得更遠，后邊車輛為躲閃王先生撞向了花壇。交警部門認定，王先生駕駛非機動車駛?cè)霗C動車道且在行駛過程中變換方向，應(yīng)對事故承擔全部責任。事故發(fā)生后，王先生共賠償汽車車主維修費3000元。

　　法官說法：

　　南陽中院民三庭審判員孫小剛點評說，交通參與人各行其道是基本常識。本案中，汽車駕駛員在機動車道正常行駛，遇到王先生變道后，隨即采取了應(yīng)急措施，對事故的發(fā)生無責任。王先生未按照交通法規(guī)行駛，不僅闖入機動車道且變道行駛，其應(yīng)對自身的過錯承擔民事責任。孫小剛提醒說，當前我國對電動車的法律規(guī)范還不完善，一旦發(fā)生事故電動車很有可能因性能超標被確定為機動車，而一般違反交通規(guī)則有時又會被定性為非機動車，電動車的地位很尷尬。尷尬的地位就需要電動車駕駛?cè)藛T增強安全意識，盡量少“惹事”，避免因自身的不當行為承擔過重的責任。

　　3

　　案例

　　騎電動車醉駕被判拘役2個月，處罰金2000元

　　案情簡介：

　　2014年7月份，56歲的王某，酒后騎著電動車撞上了路邊停放的小轎車，雙方發(fā)生糾紛并報警。警察到達事故現(xiàn)場后，發(fā)現(xiàn)王某可能存在醉酒駕駛情形，王某也承認飲了酒，但表示自己駕駛的是電動車，沒啥事兒。后經(jīng)鑒定，王某所騎的電動自行車重量達82公斤，設(shè)計時速60公里，嚴重超過國家標準，應(yīng)屬于機動車范疇。另經(jīng)檢測，王某每百毫升血液中酒精高達227ml，已遠超過醉駕的標準。最終，王某因構(gòu)成危險駕駛罪，被法院判處拘役兩個月，并處罰金2000元。

　　法官說法：

　　南陽中院刑一庭副庭長劉子國點評說，從法律上講，機動車與非機動車的區(qū)分主要有兩個方面，一個是看是否具有動力驅(qū)動裝置，常見的機動車動力驅(qū)動為汽油或柴油機，常見的非機動車主要依靠人力或畜力行進；另一個要看車輛的空間尺寸、重量速度等。國家標準《電動自行車通用技術(shù)條件》規(guī)定，電動車的判斷標準是：最高時速不超過20公里，整車質(zhì)量（重量）不大于40公斤，有腳踏騎行功能等?！稒C動車運行安全技術(shù)條件》把時速在20公里以上、50公里以下，重量超過40公斤的電動車作為“輕便摩托車”納入機動車管理范疇。

　　本案中，王某所駕駛的電動車無論在重量和時速方面均達到了機動車的標準，另外從危險駕駛罪的立法目的上來說，該罪就是為了防止醉酒者酒后從事危險交通行為，給其他交通參與者的安全構(gòu)成威脅，王某的行為應(yīng)構(gòu)成危險駕駛罪。

　　4

　　案例

　　未滿16歲騎電車出事 家長賠傷者4.8萬余元

　　案情簡介：

　　今年14歲的小明是一名初二學生，由于父母工作忙，便給小明買了一輛輕便電動車，讓其自己騎車上學。2016年6月份，小明騎電動車回家途中，逆向行駛將正在買菜的張奶奶撞倒，事故致張奶奶腳踝踝骨骨折。張奶奶共住院21天花費醫(yī)療費1.3 萬余元，后經(jīng)鑒定張奶奶傷情構(gòu)成十級傷殘。交警部門事故責任認定顯示，小明逆行且未滿16周歲駕駛電動車，其監(jiān)護人應(yīng)負事故全部責任。事發(fā)后，雙方未對賠償事宜達成一致意見。張奶奶到法院起訴后，法院最終判決小明父母賠償張奶奶各項損失共計4.8萬余元。

　　法官說法：

　　南陽中院民三庭審判員姜付強點評說，我國《道路交通安全法實施條例》明確規(guī)定，駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲; 駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲。未滿16歲的未成年人騎電動車上路是一種違法行為，引發(fā)交通事故要承擔相應(yīng)的責任。本案中，小明未滿16周歲，且逆行行駛，將站在原地買菜的張奶奶撞倒，交警部門認定其監(jiān)護人應(yīng)承擔事故的全部責任是恰當?shù)?，事故發(fā)生造成張奶奶身體受損，其就應(yīng)該依照法律規(guī)定承擔醫(yī)療費、護理費、殘疾賠償金等各項損失。（鄭報融媒記者 魯燕 通訊員 王彬 劉子國）