記者街頭測試，左手手機(jī)還未確認(rèn)結(jié)束行程，兩部手機(jī)卻能同時計費(fèi)

　　 一輛ofo小黃車能同時產(chǎn)生倆“訂單”？這不是小黃車推出了雙座版單車，而是該公司系統(tǒng)出了“巧合”。到底咋回事？3月27日，記者進(jìn)行了走訪調(diào)查。

　　 共享單車火熱，管理也亟須跟上。記者從相關(guān)部門獲悉，目前鄭州已創(chuàng)建公共自行車管理平臺，未來所有共享單車有望實現(xiàn)“聯(lián)網(wǎng)”管理。 □東方今報·猛犸新聞記者 米方杰/文 沈翔/圖

　　一輛小黃車同時產(chǎn)生倆“訂單” 客服稱系“巧合”

　　ofo小黃車作為最早進(jìn)入鄭州市區(qū)的共享單車，其目前投放的數(shù)量也是最多的，而小黃車近來卻是頻遭吐槽。

　　剛剛過去的這個周末，鄭州市民李冬（化名）看到在南陽路人行道上停著兩輛小黃車，就上前掃碼準(zhǔn)備騎走一輛，當(dāng)他輸入車牌號后收到密碼了，還沒來得及打開車鎖，旁邊飯店里跑出來一個女孩稱這個自行車是她騎到這里的。 “我告訴她我這兒已經(jīng)開始計時了，但女孩仍然堅持不讓騎走，并喊來了自己的朋友?！崩疃硎?，讓他感到不解的是，雖然此時他的手機(jī)已經(jīng)開始計時了，但女孩兒朋友在手機(jī)上輸入這輛小黃車的車牌后也收到了開鎖的密碼。這也就是說，這輛小黃車同時產(chǎn)生了兩個“訂單”。 “我原本以為我這已經(jīng)產(chǎn)生訂單開始計時了，別人再輸入車牌號就不會收到密碼了。”李冬稱，他壓抑著怒火就此事向ofo的客服人員進(jìn)行了投訴，“令人更為氣憤的是，客服說一輛小黃車同時產(chǎn)生倆訂單，這是由于系統(tǒng)原因所產(chǎn)生的一個巧合?！?/p>

　　記者街頭測試多輛小黃車 “巧合”大量存在

　　到底是不是“巧合”？3月27日，記者也走上鄭州街頭，隨機(jī)對停在路邊的多輛小黃車進(jìn)行了測試，經(jīng)過測試發(fā)現(xiàn)ofo公司客服所稱的“巧合”大量存在。

　　無獨(dú)有偶，在記者隨后的走訪中，有多位市民稱自己也遇到了類似的情況。一位劉姓女士稱，自己已經(jīng)連續(xù)多次遇到了和李冬同樣的遭遇，“好幾次都是看到路邊停有小黃車，上前去輸入車牌號收到系統(tǒng)發(fā)來的密碼了，然后旁邊有人過來說這車他們正騎著還沒結(jié)束行程?！眲⑴糠Q，遇到這樣的事她也很氣憤，但是她打了好幾次的客服電話都沒有打通。 除了小黃車，摩拜、酷騎等兩家共享單車是否也存在這樣的情況呢？對此，記者也進(jìn)行了走訪測試，測試的結(jié)果是并未出現(xiàn)小黃車這樣的“巧合”。記者留意到，摩拜和酷騎所使用的都是智能鎖，內(nèi)有用于定位的GPS模塊等，通過客戶端能精確顯示共享單車的停放位置，同時開鎖方式也較為簡單，只需掃描車輛上的二維碼就能開鎖，而用戶騎行結(jié)束時，手動關(guān)鎖后，用戶手機(jī)端也會自動結(jié)束行程，并進(jìn)行計費(fèi)。 相對來說，作為先行者的ofo小黃車卻要繁瑣得多，當(dāng)行程結(jié)束時，用戶除了需要手動關(guān)閉車鎖外，還需要在手機(jī)端上確認(rèn)結(jié)束行程。 就此問題，ofo公司相關(guān)工作人員向記者坦言，所謂的“巧合”其實是系統(tǒng)上的問題，此前他們已經(jīng)多次接到一輛小黃車同時產(chǎn)生多個訂單的問題反映，目前這個問題已經(jīng)反饋到公司技術(shù)部門和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)那里，但這個問題何時能解決他們也不清楚。

　　因“另類”占道經(jīng)營 部分小黃車曾被暫扣

　　進(jìn)入3月份以來，鄭州共享單車江湖的廝殺也逐漸升級，而與此同時，共享單車亂停亂放等問題也漸漸凸顯。

　　相關(guān)報道稱，作為先行者的ofo目前已在鄭州市場投入了5萬輛左右的小黃車，并稱“由于新的共享單車產(chǎn)能有限，ofo甚至從其他城市調(diào)運(yùn)部分車輛到鄭州，想以數(shù)量優(yōu)勢迅速占領(lǐng)鄭州市場”。由于ofo小黃車早在去年就已經(jīng)進(jìn)入到了鄭州大學(xué)等高校運(yùn)營，因此也為ofo進(jìn)入鄭州市區(qū)運(yùn)營積累了不少的人氣。 而作為后來者的酷騎和摩拜也是不甘落后，目前正在不斷運(yùn)送共享單車到鄭州市場。本月初，有消息稱，酷騎已經(jīng)在鄭州投放了數(shù)千輛的單車。而另據(jù)摩拜方面此前透露，從3月6日開始投放，該公司10天左右的時間就在鄭州投放了一萬輛摩拜單車。有消息稱，按照計劃，摩拜將在未來一個多月的時間內(nèi)，在鄭州投入10萬輛單車。 一邊是大量共享單車正在不斷涌入鄭州，而另一邊則是此起彼伏的因違規(guī)占道單車被“暫扣”等問題。據(jù)悉，在ofo進(jìn)入鄭州市區(qū)時，最早投放的區(qū)域主要是鄭東新區(qū)，但有數(shù)百輛小黃車被“暫扣”，對于為啥要暫扣這些共享單車，鄭東新區(qū)管理方給出的解釋是占道經(jīng)營、阻礙交通、影響市容等。 在鄭東新區(qū)城考辦負(fù)責(zé)人宋紅濤看來，共享單車的本質(zhì)還是做生意賺錢，并不是做公益的，在占用公共道路的同時收費(fèi)，歸根結(jié)底仍是占道經(jīng)營，只是換了一種模式而已?！按饲皶嚎鄣男↑S車，在走完相關(guān)程序后讓ofo公司運(yùn)走了?！彼渭t濤表示，共享單車在方便市民出行的同時，不能只重收費(fèi)、輕管理。

　　鄭州已創(chuàng)建管理平臺 所有共享單車有望“并網(wǎng)”

　　同時，共享單車管理無序、車輛被損、被上私鎖、二維碼被篡改等問題也日益凸顯，一些共享單車“帶病”上路更成為新的安全隱患。記者3月27日從相關(guān)部門了解到，目前鄭州已創(chuàng)建公共自行車管理平臺，未來所有共享單車有望實現(xiàn)“聯(lián)網(wǎng)”管理。

　　據(jù)悉，此前鄭州市公交總公司便受鄭州市交運(yùn)委的委托，開始了公共自行車系統(tǒng)管理平臺的籌建。3月27日下午，負(fù)責(zé)該平臺開發(fā)建設(shè)的公交五公司副經(jīng)理李建泉告訴記者，目前該平臺已經(jīng)建設(shè)完成，并且他們已經(jīng)和幾家共享單車公司進(jìn)行溝通了，未來這幾家公司的共享單車數(shù)據(jù)或全部進(jìn)入該平臺。 在李建泉看來，公共自行車從有樁到無樁是大勢所趨。據(jù)介紹，目前摩拜和酷騎兩家公司的共享單車都安裝有GPS定位設(shè)備，只要將相關(guān)數(shù)據(jù)導(dǎo)入管理平臺，就能對街道上的這些共享單車進(jìn)行有效的監(jiān)管。 “比如通過這個平臺，我們能清晰地看到某一區(qū)域內(nèi)共享單車的分布情況，如果這個區(qū)域過密了，其他區(qū)域分布較少，則可以安排相關(guān)人員將這個區(qū)域的單車向其他不足的區(qū)域轉(zhuǎn)移，以達(dá)到區(qū)域平衡?！崩罱ㄈ硎?，只有對共享單車的管理規(guī)范了，鄭州共享單車市場才會有序發(fā)展，市民也才能真正享受到共享單車的便利。

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