河南商報記者 彎文奎 王苗苗 文/圖

　　12月10日凌晨，一輛滿載大沙的后八輪貨車，在通過鄭州市航海路與中州大道交叉口東十八里河老橋時，突然發(fā)生側翻，雖然車上的人有驚無險，但該橋卻受了“傷”，橋面出現約20米長的“大口子”，一塊水泥橋板也斷成了兩截。

　　事故發(fā)生后，有不少市民對老橋很擔心。那目前鄭州市區(qū)老橋的現狀如何呢？

　　　【事件】

　　貨車側翻壓斷橋板

　　12月10日上午11點，在航海路與中州大道交叉口東的十八里河老橋上，河南商報記者看到，一輛由西向東行駛的紅色后八輪貨車側翻，車上滿載的沙子，將旁邊一條車道遮蓋。

　　車上的人受到驚嚇，所幸沒有受傷，可車后的橋面卻出現了一條寬約70厘米、長約20米的“大口子”，一塊長20多米的水泥橋板斷裂，一半耷拉在橋下。

　　一名家住附近的村民稱，該橋是十八里河老橋，已經使用了很長時間，路面早已是坑坑洼洼，且由于這里沒有限高，經常有大車從此經過。“既然允許大車通過，大橋的承載量應該大于車重量的好幾倍，咋會壓斷了呢？”該村民說。

　　至于事發(fā)時間，附近的環(huán)衛(wèi)工稱，12月10日凌晨4點，他早起工作時，就看到貨車已經發(fā)生側翻，而車旁蹲著三個人在說話，沒發(fā)現有人受傷，“肯定是4點前發(fā)生的事故。”

　　當天早上7點多，鄭州市公安局交巡警四大隊民警趕到現場，在現場設置了圍擋，并對此事進行調查勘驗。據其中一位民警介紹，這起事故發(fā)生于12月10日凌晨0點46分，是貨車通過該橋時，突然發(fā)生側翻所致。

　 【體驗】

　　部分橋面已出現龜裂

　　12月10日下午，事發(fā)現場的十八里河老橋“受傷部位”已被圍擋遮擋起來。這座橋橫跨七里河，東西向而建，為東西雙行道。河南商報記者看到整座橋已經有些老舊，橋面道路部分出現坑洼情況，且橋面有些地方已出現龜裂。

　　正是由于這一原因，市民若乘坐公交車，走到橋上坑洼處時，公交車左右一晃，人也會跟著晃動，而若走路上橋，一旦有過往車輛從橋上疾馳而過，那么腳下便會有明顯的震動。

　　河南商報記者看到，在這座老橋上行駛的除了小型私家車外，還有大貨車。作為交通要道，基本上車輛是川流不息。據附近的市民說，如果是上下班高峰期，大貨車加上私家車、公交車，會把橋面整個車道塞得滿滿的，“都習慣了。”

　　而對于大貨車的通行，周圍人并不怎么在乎。“這條路在修地鐵，估計這橋也會修的。”附近一位居民說。

　　【進展】

　　“受傷”老橋將封閉維修

　　12月11日上午，河南商報記者再次來到事故現場，發(fā)現涉事的后八輪貨車已經離開現場，撒在橋面的沙子也已經清理完畢。

　　事故發(fā)生后，也引發(fā)市民熱議。有市民稱，該橋橋面年久失修，出事是早晚的事，“橋面上有好多裂紋，還經常跑大車。”有市民則稱，事故無關橋體情況，是貨車超載所致。對此，鄭州市市政工程管理處工作人員表示，事故確系上述貨車超載所致。

　　鑒于航海東路十八里河老橋的橋板被壓沉，存在安全隱患，目前該橋已封閉，且橋梁專業(yè)檢測機構也已經開始對事故現場實施檢測，預計10天后，將根據檢測報告，來確定維修工期和維修方案。

　　據了解，十八里河老橋由老橋和加寬新橋組成，老橋為東西雙向兩車道，老橋封閉后會保留新橋（東西雙向四車道）通行，可能會造成擁堵，建議駕車出行市民就近繞行隴海路快速通道或南三環(huán)高架橋緩解通行壓力。

　　【走訪】

　　附近出現多處加固橋

　　就在出事老橋前方約1000米處，河南商報記者又看到了另外一座橋。該橋全身被鋼板加固，橋頭的坑洼處還存積了一些水，隔十米遠就能聽到清脆的鋼板響聲。小型私家車剛走上去，就傳來一陣陣響聲，而大貨車走過，走在橋上的人則會感覺晃動更加劇烈。

　　雖然老橋的橋頭有限行標識，但似乎沒有太多人注意它。“這條路太不平了。”經常走這條路的市民王女士抱怨，每次通過這里，都是膽戰(zhàn)心驚。

　　在石化路上，也出現同樣類型的橋。該橋被鋼板加固，橋兩側的護欄破舊不堪，有的已經斷開，被鋼筋護欄圍了起來。橋面上的道路坑洼，通行車輛雖少，不過看橋身的情況，它似乎也是經不起折騰的。