導語：從內陸大省到開放高地，河南融入全球的決心有多大，融入世界的腳步就有多快！空中有鄭州—盧森堡貨運航線，陸上有中歐班列(鄭州），網上有跨境電子商務，絲路一脈牽，關山度若飛，在“決勝全面小康，讓中原更加出彩”的建設中，河南著力打好“四張牌”，以三條絲路橫貫亞歐，努力打造三個高地，實現三大提升。深入貫徹落實省十次黨代會精神“河南再出發”，河南廣電全媒體推出系列報道 《你好，中歐班列》，今天播出第二集，來看記者發回的報道。

　　在德國漢堡，有一個年輕的德國小伙——Samir，他剛剛完成在DUSS終點站的實習，即將成為一位升降機操作員。

　　德國吊車手Samir說：“我叫samir，在中歐班列工作。我在這個站點和學校里培訓了3年，我的工作就是用升降機來操作集裝箱。在漢堡，這是最好的工作之一，因為漢堡的港口運輸行業很大，收入也高”。

　　歐盟是中國最大的貿易伙伴之一，2015年歐盟對華貿易額為5207億歐元，根據聯合國和WTO的數據，2015年德國最大的進口來源國是中國，進口額為1030億美元。對歐貿易額的大幅增長，中歐班列起著重要作用，自2011年首次開行以來，國內始發城市已達16個，作為其中貨運量之首的中歐班列（鄭州），目前保持著每周去程3班、回程3班的穩定運行狀態，今年1—11月份，共開行230班，運輸貨物重11.78萬噸，貨值達11.6億美元，比去年同期增長了一倍。貨運量增長的同時，中歐班列（鄭州）運載的貨品也越來越“貴”，三星、微軟等越來越多的世界名企開始選擇中歐班列（鄭州），由此可見，中歐班列的開通，不但為德國年輕人創造了新的就業機會，也給當地經濟帶來巨大商機。

　　據德國吊車手Samir說，自己的蘋果、三星手機就是從中國來的。最好的產品都來自中國，比如照相機、電視。

　　威廉考特尼，前任美國駐哈薩克斯坦大使：現在中國正在使用這個鐵路網絡，以便更快地進入歐洲。年輕人也能夠在這個項目中得到更多的工作機會，無論是基于IT技術的運輸、供應鏈和物流管理系統。

　　中歐班列不僅推動了中國與亞歐各國的經貿往來，讓雙方人民共享發展的累累碩果，同時也密切了絲路沿線民眾間的情感，成為沿線國家人文交流的紐帶。

　　菲菲是位在波蘭開超市的浙江人。10年前她將大女兒托付給母親撫養，和丈夫來到波蘭創業，如今他們在波蘭已經開了三家超市。

　　菲菲說，“當時出來就是想能夠讓家人生活的好一點，現在是有一點錢了，生活過得好了，但是和家人相聚的時間也越來越少。”

　　對她來說，背井離鄉這十年最開心的事，就是給遠在家鄉的大女兒挑選禮物。一次視頻聊天，女兒提到想穿新裙子去參加堂妹的婚禮。菲菲默默地記在心里，在附近的商場逛了幾趟，準備通過中歐班列給女兒一個驚喜。

　　菲菲說，自從有了中歐班列，會經常給家人朋友寄東西。可能中國人都想要團圓吧，我就想有機會的話，和家人一起吃個團圓飯。

　　中國問題專家邁克扎庫兒說：“中鐵快運是又一個舊物新用的典型例子。在中國、亞洲、歐洲之間雙向運輸貨物，大大增加了創造新的經濟模式的機會”。

　　機遇帶來發展，發展改變生活。在中歐班列沿線，匯聚了千千萬萬像Samir和菲菲這樣受益于中歐班列的人。如今，滿載貨物的中歐班列，每天都往來于中國和歐洲之間，它們不僅承載著沿線國家和地區繁榮富強的夢想，更成為了連接不同區域、不同文化背景下億萬民眾心心相通的情感血脈！