□記者劉江浩

　　核心提示|從“十字架”，到大大的“田字格”，再到“蜘蛛網”似的網絡，鄭州地鐵從2004年規劃開始，網絡越織越密。記者昨日從省發改委獲悉，鄭州地鐵建設實行三步走戰略，到2020年，鄭州將形成5條運營線路、總長167.55公里的地鐵網絡。同時，洛陽地鐵1號線爭取年底前實現工程點狀開工。

　　鄭州地鐵規劃建設分三步走

　　截至今年8月，鄭州地鐵“十字架”正式形成，這也意味著鄭州地鐵第一輪規劃項目建設的完成。而省發改委指導鄭州市啟動的《鄭州市城市軌道交通近期建設規劃（2014-2020年）》，是鄭州第二階段城市軌道交通建設規劃。省發改委相關人士說，該規劃于2012年11月上報國家發改委，其間，省發改委多次赴國家匯報銜接，于2014年4月順利獲得國家發改委批復。“第二輪主要涉及2、3、4、5號四條地鐵線。”上述人士說。

　　而如今，鄭州地鐵規劃建設邁出第三步。省發改委有關人士告訴記者，該規劃將圍繞加快鄭州國家中心城市建設，進一步突出城市軌道交通的引導和支撐作用。省發改委指導鄭州市編制了《鄭州市軌道交通第三階段建設規劃（2017-2023年）》，今年8月底，組織有關專家對規劃進行了初步審查并指導鄭州市進一步修改完善，待鄭州市對規劃修改完畢并辦理完成相關要件后盡快上報國家發展改革委審批。

　　上述人士認為，三期地鐵建設規劃項目實施后，對進一步提升鄭州市軌道交通網絡化水平，加強主城區與新城區的聯系，構建“一主一城三區四組團”的城市空間結構，推進鄭州大都市區交通基礎設施一體化都具有重要意義。

　　鄭州地鐵1號線二期將于明年建成通車

　　2013年12月，鄭州城市軌道交通1號線一期開通運營，鄭州從此進入“地下鐵”時代。今年8月，2號線一期工程建成通車，鄭州地鐵累計通車里程達到46.85公里，中心城區地鐵“十字架”正式形成。隨后，省發改委積極推動各建設項目加快前期工作，先后完成了1號線二期、3號線一期和5號線工程可研報告審批，組織完成了2號線二期、4號線可研報告委托評估工作。

　　據省發改委相關人士說，根據計劃進度，鄭州地鐵1號線二期工程將于明年建成通車，地鐵5號線、3號線一期工程將分別于2019年和2020年底正式投用，2號線二期、4號線工程建設也將于近期全面啟動。力爭到2020年，鄭州市形成5條運營線路、總長167.55公里的城市軌道交通網絡。

　　未來洛陽地鐵網絡將由4條線路組成

　　我省第二個擁有地鐵的城市將是洛陽，今年8月，《洛陽市城市軌道交通第一期建設規劃（2016-2020年）》順利通過國家發展改革委審批。

　　省發改委相關人士說，由此，洛陽成為全國第42個修建城市軌道交通的城市，這也標志著我省將繼江蘇、廣東、浙江、福建、山東、遼寧、安徽等省之后，成為全國第8個有兩個或兩個以上城市擁有或即將擁有地鐵的省份。

　　批復內容顯示，未來，洛陽市城市軌道交通線網由4條線路組成，總長102.6公里，設車站63座，其中換乘車站8座。預計2020年，洛陽市公共交通系統占城市客運出行比例達到30%，城市軌道交通占公共交通出行的比例達到20%。

　　截至2020年，洛陽將建成1號線工程和2號線一期工程，長約41.3公里。1號線工程自谷水西至文化街站，線路長約23公里，設站19座，投資170.58億元。2號線一期工程自經三路至龍門大道站，線路長約18.3公里，設站15座，投資140.3億元。

　　那么，規劃批復后，洛陽地鐵1號線最新進展如何？據省發改委相關人士介紹說，目前，省發改委正在按照規劃要求，抓緊指導洛陽市加快推進1號線一期工程可研報告編制工作，并爭取年底前實現工程點狀開工。