大河報(bào)·大河客戶端記者 田育臣 文圖

　　核心提示：2017年1月1日起，按照《鄭州市電梯使用安全管理辦法》的規(guī)定，乘客將不能攜帶自行車(含電動(dòng)自行車，已折疊的自行車除外)乘坐電梯。12月1日，記者了解到，鄭州一家小區(qū)的物業(yè)為讓業(yè)主提前適應(yīng)這一新規(guī)，在電梯內(nèi)安裝了一個(gè)座椅，但因其太占空間，遭到不少業(yè)主的非議。除了電梯內(nèi)裝座椅，物業(yè)還能想出哪些“妙招”?

　　反映：電梯內(nèi)安座椅，一直沒人坐

　　12月1日，鄭州中原區(qū)的李先生致電大河報(bào)記者說，他家住在五龍口南路與冉屯東路交叉口附近的威尼斯水城3期小區(qū)，前幾日，他下班回家乘電梯時(shí)發(fā)現(xiàn)，小區(qū)電梯中被人新安了一個(gè)鐵皮座椅，“上下樓梯最多花費(fèi)兩分鐘時(shí)間，誰會(huì)坐這?”李先生一臉茫然。

　　后來，他一打聽才知道，該座椅是物業(yè)裝上專門阻止電動(dòng)車上樓的。李先生說，11月22日，物業(yè)公司專門在電梯內(nèi)張貼一張“溫馨提示”，內(nèi)容提到，為杜絕電動(dòng)車上樓和方便老年人乘梯，電梯內(nèi)才安裝了座椅。同時(shí)，物業(yè)要求，樓上放置有電動(dòng)車的業(yè)主，請(qǐng)于3日內(nèi)全部推下，3日后剩余的電梯內(nèi)也會(huì)安裝相同的座椅。

　　12月1日，記者來到李先生所在小區(qū)52號(hào)樓，該樓一共3部電梯，其中一部顯示正在維修，而另一部電梯內(nèi)，緊挨梯廂里側(cè)，焊接了一個(gè)寬約30厘米的座椅。第三部內(nèi)尚未安裝座椅。

　　其中，記者在安座椅的電梯內(nèi)連續(xù)上下三次，卻沒發(fā)現(xiàn)一個(gè)居民使用座椅，因電梯空間擁擠，一些帶孩子的乘客，讓孩子站在座椅上。座椅上也是污跡斑斑，根本不適合坐。李先生表示，除了臟，加之冬季天冷，座椅上也沒棉墊子，一直沒人去坐。

　　疑問1：充電樁沒棚，雨雪天氣安全隱患大?

　　李先生介紹，小區(qū)52號(hào)樓一共31層，3層及其以下為商業(yè)區(qū)，剩余28層中每層18戶，整棟樓一共500余戶，但電梯卻僅有3部，因此，電梯一直十分緊張，時(shí)常出現(xiàn)坐不上的情況。2015年之前，小區(qū)一直沒有電動(dòng)車棚。

　　去年，小區(qū)安了充電樁，但卻沒安遮雨棚，每遇雨雪天氣，電動(dòng)車或自行車就無處藏身而被淋濕;加上小區(qū)電動(dòng)車多，充電樁無法滿足需求，因此，不少居民才將電動(dòng)車推到家中充電。李先生擔(dān)心，若是雨雪天露天充電，發(fā)生火災(zāi)的幾率也會(huì)更大。

　　“即便不讓推車進(jìn)電梯，也不該裝個(gè)座椅啊，太占地方了。”李先生說，新裝的座椅快占去電梯1/3的空間，這讓本就緊張的電梯，更加雪上加霜?！叭羰?部電梯都裝了座椅，電梯更緊張了?！彼f。

　　昨天，該小區(qū)物業(yè)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人坦承，電梯內(nèi)加裝座椅，最主要目的確實(shí)是為了防止電動(dòng)車上樓。“電動(dòng)車載重大、占空間，經(jīng)常磕碰電梯，對(duì)電梯造成損壞。更重要的是，電動(dòng)車上樓充電，萬一發(fā)生火災(zāi)，安全隱患更大?！痹撠?fù)責(zé)人稱，小區(qū)52號(hào)樓電梯損壞，很可能與電動(dòng)車進(jìn)電梯有關(guān)。平時(shí)，他們也接到很多反對(duì)電動(dòng)車進(jìn)電梯的投訴。

　　該負(fù)責(zé)人說，目前，小區(qū)已在樓下安裝了500余個(gè)充電樁，提供給業(yè)主電動(dòng)車充電。因考慮到小區(qū)地下車庫改造，將在地下車庫設(shè)非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)，而地上充電樁只是暫時(shí)設(shè)置，還會(huì)拆除，因此樓下的充電樁并沒建遮雨棚。“我們會(huì)加快進(jìn)度，解決無法遮雨的問題”。

　　上述負(fù)責(zé)人也表示，目前，小區(qū)地下車庫也有近200個(gè)充電樁，但因車庫的通道不暢，才導(dǎo)致業(yè)主不愿將車推到車庫充電。但是，明年他們便會(huì)對(duì)通道進(jìn)行整修。

　　疑問2：電梯內(nèi)裝座椅是否違規(guī)?

　　12月1日，小區(qū)也有市民質(zhì)疑：電梯內(nèi)裝座椅是否違規(guī)?對(duì)此，鄭州市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局一名工作人員稱，在2014年出臺(tái)的《河南省電梯安全監(jiān)督管理辦法》中，找不到判定該行為的依據(jù)，加裝座椅并沒有改變電梯的核心部件，只是會(huì)對(duì)電梯的核載重量和承載人數(shù)造成影響。

　　該工作人員表示，電動(dòng)車頻繁進(jìn)出電梯確實(shí)會(huì)對(duì)電梯的安全以及使用壽命造成較大影響，而且電動(dòng)車在樓上充電確實(shí)存在很大的火災(zāi)隱患，“物業(yè)的這種做法雖說不上提倡，但也無法制止?！彼f。

　　借鑒：電梯口裝柵欄、電梯內(nèi)裝鋼管架子

　　12月1日，威尼斯水城3期小區(qū)的物業(yè)公司上述負(fù)責(zé)人稱，2017年1月1日起，《鄭州市電梯使用安全管理辦法》將正式實(shí)施，該辦法明確規(guī)定，乘客不能攜帶自行車(含電動(dòng)自行車，已折疊的自行車除外)乘坐電梯。即便如此，不少乘客仍可能缺乏自覺性，因此，他們才想出了這個(gè)辦法，阻止大家推車上樓。

　　據(jù)了解，為了阻止電動(dòng)車上樓，不少物業(yè)公司撓破頭皮，使出各種“奇招”。

　　今年9月，鄭州燕莊小區(qū)為了防止電動(dòng)車上樓，物業(yè)公司在樓洞口安裝了鐵柵欄，只能允許行人通過，不影響嬰兒車和輪椅通過，而電動(dòng)車卻無法通行;而廣西柳州市的一個(gè)小區(qū)，物業(yè)在居民樓樓梯口前設(shè)置環(huán)形樁和不銹鋼圍欄，以此阻止電動(dòng)車或自行車上樓。

　　同時(shí)，還有不少物業(yè)公司在電梯上“動(dòng)腦筋”的。除了威尼斯水城3期小區(qū)，鄭州亞星城市山水小區(qū)的物業(yè)也在電梯內(nèi)裝座椅來阻止電動(dòng)車上樓。但一些省外物業(yè)的做法，卻值得借鑒。為了節(jié)省電梯空間，成都一小區(qū)，物業(yè)在電梯中內(nèi)側(cè)的兩個(gè)角落加裝護(hù)欄，以此阻止電動(dòng)車進(jìn)入;而海口市的一個(gè)小區(qū)，物業(yè)則在電梯內(nèi)裝了一個(gè)鋼管架子，在節(jié)省空間的情況下，同樣起到了效果。

　　12月1日，威尼斯水城3期小區(qū)的物業(yè)公司上述負(fù)責(zé)人稱，他們也會(huì)借鑒省外的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)座椅進(jìn)行改良，以便既起到阻止電動(dòng)車上樓的目的，也不占用電梯空間。