大河報.大河客戶端記者 章杰 文圖

　　核心提示

　　近年來，二手車市場紅火了起來。與之而來的是，二手車的質疑聲從來沒有停止過：汽車車門被換過、公里數被歸零、事故車翻新……

　　二手車鑒定評估師就這樣應運而生了，如何一眼就看出一輛車是否被翻新過，這還真不是個簡單的活兒……

　　特技：無論車還原的多好評估師火眼金睛都能看出

　　孟迎飛是一名從業十余年的二手車鑒定評估師，豐富的從業經驗，使得凡是從他眼前經過的車，他都能一眼看出是否補過漆，還是新換的部件。“哪怕是這個車門是從原廠運來的，車漆是4S店里補過，一名熟練的二手車鑒定評估師都能準確的看出來。”孟迎飛說。

　　孟迎飛介紹，普通購買車輛的市民最先注意到的是證件是否齊全，其次就是車跑過的里程數，以及查驗原車主車輛的保險內容等，然后走近車輛觀察車輛損耗程度，是否有劃痕凹陷等。

　　孟迎飛說，這樣的做法其實經常會因為審視角度問題漏掉很多細節。專業的二手車評估師一般采取的是45°角觀察法，即站在車頭、車尾左右，一共4個方位，以45度角去觀察車的外觀，這樣觀察不僅容易看到車子有沒有刮痕，還能發現直視時看不到的隱藏凹陷。

　　然后俯下身子，觀察底盤情況，看車底，先看車頭部位，就是發動機位看有沒有漏油的痕跡，這是最關鍵的一步。因為漏油不是一天兩天的事情，一定會沾著一些泥沙雜物什么的，很容易看出來，就在車頭的底盤處。“重點是，即使車輛外觀清洗，很少能把車輛下方也清洗。這個下方就是車輛毛病的窗口之一。”孟迎飛說。

　　現在汽車4S店和專業維修店眾多，甚至可以從原廠調換零件或者部件，這樣就可以規避各種凹陷和瑕疵。孟迎飛舉例，碰撞、浸泡、火燒等原因都會造成車輛外形損傷，即使后期維修或者更換的多么完美，都無法逃出二手車鑒定評估師的“法眼”。孟迎飛說：“通常補漆類的維修或者外部部件的更換，我們可以通過肉眼就能分辨出來；如果是內部的零件更換，我們可以看出螺紋的吻合度，觀察出是原裝還是后來更換的。”此外他還透露了一個“小妙招”：觀察車窗玻璃的生產年限，而是從各個玻璃的生產日期中看出這輛二手車是否出過事故，車窗玻璃是否是原車配備。

　　不僅會看“毛病”，還得會估價

　　觀察車輛外形，還無法揪出車輛的全部信息嗎？難道不會看走眼嗎？孟迎飛笑言，還有一個小工具箱來輔助他們判斷。這個小工具箱里有一個像是聽診器的工具，數個儀表還有一些連接線和專用尺子。“就是讓這些工具，能讓二手車的幾乎所有的問題查出來。”孟迎飛說，車輛的儀表被調過、車漆的厚度等都會在這個小工具箱里幾乎全部“現原形”。

　　孟迎飛說，傳統概念里，認為只有A從4S店里買車，B從A那里買的才能稱為二手車。他進一步解釋，車輛在A購買的那一刻起，就成了二手車。伴隨著一部分市民購買力增強，對車輛的要求也越來越高，一些車輛僅僅開了很多的時間很短的距離就被被賣掉，這樣的車輛性價比很高。“比如前兩年，買一輛MINICooper裸車就要近30萬，加上各類稅還有牌照等，但是二手車市場，一輛完備手續和車牌的MINICooper不到15萬。”孟迎飛說，由于性價比高，二手車市場近年來的發展越來越好，一名二手車鑒定評估師一天至少要看20多輛車，根本忙不過來。

　　僅僅是檢測車輛外觀是否存在問題，以及儀表是否正常等問題，那么完全可以讓車輛維修工和二手車鑒定評估師專用的工具箱不就解決了所有問題嗎？孟迎飛說，并非如此。因為二手車和新車不一樣，每一輛車都有他自己的歷史。二手車的價格受很多因素的影響，二手車市場供求情況、相關政策法規、車輛的使用年限、行駛里程、車的保養情況、車主駕駛習慣、稅費、車輛出售原因、品牌的市場認知度、該品牌的車型保有量、新車價格和地域差異等都不同程度地影響著二手車價格。而且二手車的價格并不是一個很模式化的東西，只能根據一些主要影響因素找出其規律，并根據每一輛車的個體差異進行合理調整，給出一個參考價格。

　　“車輛的維修工也分電線類和漆面類等，但是一名合格的二手車鑒定評估師需要知道任何一個車輛的問題出在哪里。”孟迎飛打了一個比方，如果將二手車比作一個患者的話，二手車鑒定評估師就是門診大夫，需要知道車輛的每個問題是由于什么引起，但是他可能并不會維修，而維修工則是車輛的手術大夫。

　　“觀察車輛問題可能只需要十來分鐘，可是培養一名二手車鑒定評估師至少需要2年的時間。”孟迎飛說，幾乎每個二手車鑒定評估師都有個職業習慣，喜歡外出時候看車，然后找出車維修的地方出來。