本報周口訊　今年9月是第七個全國無線電管理宣傳月。大河報記者昨日從中國民航周口雷達站獲悉，每天飛越周口上空的飛機最高達1300余架次，流量位居全國第一。“周口上空是全國航線的十字交叉樞紐，對于航空界的每個飛行員來說，周口幾乎是人人皆知的地方。”周口導航臺負責人牛根生告訴大河報記者。如此顯著的航空區位優勢，也對我省發展航空經濟有著十分重要的意義。

　　周口，地處河南東南部，在地圖上并不是太顯眼，可誰也想不到的是，這片土地上的天空卻在中國民航界有著舉足輕重的位置。畢業于鄭州大學無線電專業、在民航周口導航臺工作20多年的“臺長”牛根生介紹說，周口地處京廣線上，也就是北京到廣州的直線距離中，周口是必經之路，同時，周口位于中原腹地，是連接沿海和西部地區的“空中橋梁”，所以周口是我國縱跨南北、貫穿東西的重要空中交通樞紐，類似于鐵路路網中的鄭州。

　　昨日上午10時30分左右，大河報記者在民航周口雷達站的監控平臺上看到，屏幕上閃爍著一個個綠點，每個綠點就代表一架飛機，記者觀察的3分鐘內，最多時有169架飛機同時從周口上空掠過。

　　周口顯著的航空區位優勢，也對我省航空經濟發展將起到積極作用。“比如說需要開辟一條新航線，那么我們就有現成的基礎設施，雷達站、導航臺我們都有，無需投資新建，說開航線就能開。”牛根生說，這就像搞地面建設一樣，要想富、先修路，我們上空的“航路”多，對發展航空經濟當然就益處多。（記者 于揚 實習生 李玉坤）