映象新聞

電動汽車越來越受到人們的喜愛，但同時安全問題也備受關注

　　 8月21日，中國電動汽車百人會·夏季論壇在鄭州召開，此次論壇的主題為“安全保障 創新引領”。目前，河南新能源客車應用總量占全國1/3以上。預計到2020年，全國電動汽車保有量將超過500萬輛，中國將成為世界最大的電動汽車市場。如何確保電動汽車運行安全，是當前面臨的重大挑戰。

　　【各方聲音】

　　如何保障電動汽車的安全？聽聽專家、政府怎么說

　　◎河南省副省長張維寧：

　　河南新能源客車應用總量占全國1/3以上

　　電動汽車產業發展已成為國家產業發展的戰略決策之一，河南省委省政府高度重視電動汽車產業發展，出臺了一系列鼓勵支持電動汽車產業發展的政策措施。

　　2015年，宇通客車等7家新能源汽車生產企業的142個車型列入了國家節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄，全省新能源汽車實現產量23000臺，新能源客車推廣應用總量占全國1/3以上，擁有動力電池及其相關材料的企業近300家，基本構成了從材料到電池比較完整的產業鏈，已建成城市電動汽車充換電站59座，京港澳沿線快速充電站17座，交流、直流充電站超過200座。 “十三五”河南將積極推進新能源汽車的產業化，加快充換電設施的建設，繼續優化政策環境，加大推廣應用力度，創新商業運營模式，努力把新能源車打造成為新的經濟增長點。

　　◎交通運輸部運輸服務司副司長蔡團結：

　　技術支撐能力仍需要進一步提升

　　截止到2015年年底，全國新能源公交車輛達到8.6萬輛，同比增長136%，其中純電動車3.6萬輛，同比增長3.9%，全國共有純電動出租汽車7000多輛，同比增長72%，增幅比較大。城市客運需求更加旺盛，為新能源汽車在城市客運領域的推廣應用創造了更廣闊的市場空間。初步規劃，到“十三五”，新能源的公交車輛要達到20萬輛，出租汽車和城市物流的配送車輛要達到10萬輛。

　　總的來看，新能源汽車仍需要進一步提升。純電動汽車的電池技術、整車技術等尚未明顯突破，我國的公交車平均每天運營里程是186公里。將來汽車生產廠家，如果沒發展到200公里的續駛里程就別再折騰了，所以下一步必須提高準入門檻，否則最后是把老百姓的人命當兒戲。

　　◎中國電動汽車百人會理事長陳清泰：

　　打造電動汽車自主品牌需掌握關鍵技術

　　去年，新能源汽車超過當年汽車產銷量的1.5%。

　　從今年起，國家補貼政策開始退坡。種種情況表明，我國電動汽車正從產業發展的導入期走向成長期，相應地，電動汽車發展動力已經到了由政策驅動向創新政策雙驅動的轉型期。 因此，未來真正站得住腳的是具有創新品質，掌握關鍵技術，潛心打造自主品牌電動汽車的企業。

　　◎中國工程院秘書長、院士鐘志華：

　　從戰略高度關注電動汽車的安全

　　要打造電動汽車的安全應該從三大方面考慮：政策法規和標準、技術、使用。

　　在電動汽車安全里,電池系統不能漏電、不能自燃、不能溫度過高等，都要考慮。前不久高速公路車禍，卡車連續擠壓小轎車。假設小轎車是一個裝載了幾十度電、上百度電的電動汽車會怎么樣？曾經有一個測算，一個電池包就相當于40公斤的TNT炸藥，所以電動汽車碰撞以后的安全，還有其他的因素，都需要重點考慮。 要從戰略高度關注電動汽車的安全。首先從政策層面，其次還有從企業本身的取向，主要是品牌取向和長遠的價值取向來考慮安全的問題。

　　◎工信部裝備工業司司長李東：

　　提高準入門檻 加強市場監管

　　我們國家新能源汽車發展雖然取得了明顯的進步，但是發展的基礎仍需打牢。主要體現在動力電池的核心技術仍然在突破中，充電設施的配套服務仍然在加快地解決滯后問題，隱患正在逐步地顯現，整車性能品質應該說還沒完全達到消費者的需求。

　　近來的17起電動汽車事故中，有4起是電池系統的事故，有6起是相關部件的事故，有2起是充電系統缺陷引起的，當然還有5起是違規改裝或者不當使用引起的。 在準入環節建立完善標準體系。我們已經組織制定了電動汽車遠程監控標準。電動客車安全條例即將發布實施。提高準入門檻。我們已經組織修訂了新能源汽車生產企業和產品準入規則，擬大幅度提高企業的研發能力和生產條件要求，提高性能和安全的要求。目前正在網上開展公示，公示一個月，也希望大家多提寶貴意見。 在生產銷售環節，要督促企業做好生產一致性的監督，確保生產銷售的產品符合強制性標準的法規要求。要加強市場監管，建立整車動力電池市場的抽樣檢驗制度。 在使用環節，要加快健全運行的監管體系，推進生產企業、地方和中央政府三級監管網絡平臺的建設，利用信息化手段來實現對新能源汽車充電設施運營狀態的實時監控。

　　【后補貼時代】

　　在此次百人會·夏季論壇展區現場，海馬純電動汽車@3吸引了眾多市民。新能源汽車發展離不開政策支持，也離不開市場的自我調節。

　　滴滴愿免費為3億注冊用戶提供充電樁的信息

　　“滴滴全平臺有1500萬注冊司機，不包括Uber，每天有500萬司機在運營，其中電動車大概有93000輛，差不多占到日活的2%。”滴滴出行副總裁楊峻介紹，為了新能源汽車的推廣，滴滴愿意免費為3億注冊用戶提供充電樁的信息，就是滴滴做一個整合的充電樁運營信息APP。“在租賃方面，在滴滴平臺上，除了個人帶車之外，還有加盟的方式。可以通過規模效應降低成本，提升資產的效率。之前我們跟比亞迪、一些車企已經做了這樣的嘗試，取得了不錯的效果。”（大象融媒東方今報首席記者 李凌 文/圖）