昨日，地鐵2號(hào)線一期開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，一對(duì)母子向記者展示購(gòu)買的地鐵票

　　昨天對(duì)于鄭州絕對(duì)是個(gè)大日子，歷經(jīng)2000多天的等待，地鐵“小二”終于正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。開(kāi)通首日，2號(hào)線共開(kāi)行載客列車241列次，運(yùn)送乘客超5萬(wàn)人次。

　　“小二”開(kāi)門迎客 市民排隊(duì)“嘗鮮”

　　19日9點(diǎn)50分，離地鐵2號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)還有10分鐘，劉莊站D2出站口外已聚滿了等待的乘客。

　　D2出站口位于鄭州客運(yùn)北站門口，記者詢問(wèn)了幾個(gè)等待進(jìn)站的市民，他們?nèi)莿倧目瓦\(yùn)北站出站前往市區(qū)的。郭先生告訴記者，自己常來(lái)鄭州辦事，從北站坐公交到南三環(huán)要花上一個(gè)多小時(shí)，但地鐵只要半個(gè)小時(shí)就到了。為感受地鐵的舒適，他在站外等了40分鐘。 10點(diǎn)整，第一批客人走下扶梯進(jìn)站，“這車真涼快，好像比1號(hào)線更穩(wěn)”“你看這車將來(lái)還到機(jī)場(chǎng)呢”第一次與“小二”親密接觸的市民有的興奮地討論著，有的在朋友圈曬出自拍，車廂里十分熱鬧。 地鐵也改變一些開(kāi)車族的生活方式，在省電視臺(tái)工作的陳先生住在紫荊山附近，一直開(kāi)車上班的他，昨天特地坐地鐵掐了一下時(shí)間，從紫荊山站到北三環(huán)站只需要11分鐘，比開(kāi)車節(jié)省時(shí)間一半還多。“除了堵車，找不到停車位也很讓人頭痛，以后我也要開(kāi)啟5+2模式，平時(shí)上班坐地鐵，到了周末出去玩兒的時(shí)候再開(kāi)車。”

　　重要的事情說(shuō)三遍 換乘不用出站再買票

　　作為1、2號(hào)線的交叉點(diǎn)，紫荊山站的換乘情況無(wú)疑最受關(guān)注。記者觀察發(fā)現(xiàn)，由于地鐵站內(nèi)指示比較明確，大部分乘客都可以根據(jù)提示順利換乘，但該站咨詢臺(tái)的工作人員表示，開(kāi)通后的2小時(shí)內(nèi)，旅客咨詢最多的問(wèn)題仍然是換乘。

　　“好多人以為在1號(hào)線買的票換乘2號(hào)線要先出站再買一張票進(jìn)站，其實(shí)這是完全不必的。”同時(shí)，記者注意到，1號(hào)線站臺(tái)指示行程方向的標(biāo)識(shí)貼在地上，由于客流較多，從2號(hào)線的換乘步梯到達(dá)1號(hào)線的站臺(tái)后，很多乘客看不到指示，出現(xiàn)了坐錯(cuò)車的現(xiàn)象。另外，雖然該步梯為單行道，但一些不了解的乘客還是出現(xiàn)了逆行情況。

　　“地鐵女聲”是誰(shuí) 她是電臺(tái)美麗女主播

　　“各位乘客，歡迎乘坐鄭州軌道交通1號(hào)線……”1號(hào)線里，每天都會(huì)有30萬(wàn)左右的乘客聽(tīng)到這個(gè)親切、溫馨而又不乏甜美的廣播、報(bào)站音，2號(hào)線開(kāi)通后，這個(gè)早已被大家熟悉的聲音也再次響起，那么，這個(gè)聲音是誰(shuí)呢？

　　記者了解到，這個(gè)為1、2號(hào)線指定播音的“地鐵女聲”叫做葉子，是河南人民廣播電臺(tái)駕車1066女主播，不僅聲音動(dòng)人，更是一位大美女。 葉子介紹，為了達(dá)到最完美的效果，每條提示，錄幾十遍是常有的，幾百條的提示音錄制工作，可是讓她吃盡了苦頭。“有時(shí)，為了找到一個(gè)合適的狀態(tài)，反復(fù)跟同行同事進(jìn)行探討，有時(shí)候做夢(mèng)都在報(bào)站。” 在為2號(hào)線錄制時(shí)，葉子的嗓子啞了，對(duì)于靠聲音吃飯的人來(lái)說(shuō)，這可是一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題，“為了不影響進(jìn)度，我就吃一片藥，攢攢勁錄一句，再吃一片，再錄一句，循環(huán)往復(fù)，終于在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成了，但嗓子卻因此充血、紅腫，失聲了一周。不過(guò)，我覺(jué)得很值得。”（記者 張弛/文 李新華/圖）