京廣路長江路交叉口西北角，圍擋緊靠人行道，影響行人通行。

　　□策劃熱線調查部執行記者王悅生實習生王亦凡杜普文圖

　　核心提示｜“報道太及時了，現在街頭的藍鐵皮圍擋越來越多，有的路口甚至成了‘鐵皮迷宮’。”昨天，“搜尋鄭州僵尸圍擋”的報道見報后，省內多家電視臺跟進報道，不少讀者致電本報反映身邊的僵尸圍擋。記者選取其中多處進行了實地走訪，鄭州高新區“渠瑞一路”整條路被一處施工圍擋截斷，附近市民稱這里已圍了七八個月，但至今沒見到有施工跡象。

　　鄭州的市政工程圍擋的設置和拆除有沒有相關的標準，工地施工結束后，圍擋應該在何時拆除，由誰來拆除？

　　反饋|一處圍擋堵了整條路，卻遲遲不施工

　　“渠瑞一路也有一處僵尸圍擋，把整條路堵住七八個月了，就是不見有人來施工。”昨天，看到大河報的報道后，家住鄭州瑞達路附近的74歲的丁先生打來電話說，他家住在西湖美景小區，每天送孫子上學都要經過渠瑞一路，走這條路省時間，也比較方便。但是從今年初開始，這條路就被鐵皮圍擋圍住了。

　　昨天下午，記者來到現場走訪發現，渠瑞一路是一條100多米長、五六米寬的路，幾排幾十米長的鐵皮在該路上圍起了一個長方形，堵住了整條路的通行。鐵皮一端有個方形的口子，記者鉆進去后發現，圍擋內有一塊1平米大的路面破損了，上面堆放著幾塊寫著“市政搶險”的黃色牌子，旁邊則是垃圾遍地，現場確實看不到有正在施工的跡象。

　　丁先生說：“把路圍住了卻一直不施工，不知道是要干啥？”為解決此事，他還曾找過相關社區的領導反映，但最后都無結果，“希望大河報幫忙督促一下，趕快把這個僵尸圍擋拆掉，我代表附近居民謝謝你們了！”

　　對此，鄭州高新市政建設有限公司相關工作人員解釋說，這處圍擋是其下屬公司設置的，因為圍擋內有一部分路面破損了，“如果把圍擋撤掉，路面破損更嚴重了咋辦？”既然設置了圍擋，為啥一直拖著不施工？對方稱“因為接到了上面通知，這邊的工地都不讓施工了”。至于何時能施工，都在等消息。

　　走訪 |“僵尸圍擋”內，成了露天餐飲集中地

　　在鄭州京廣路長江路交叉口西北角，有市民反映這里是一塊空地，曾被用作停車場，后來說是要用圍擋圍起來進行環境綜合整治。結果，鐵皮圍擋搭起來后沒見到施工，幾個月過去了，圍擋至今仍未拆除。如今，這處圍擋內部竟然變成了露天餐飲店的藏身之地，油污遍地。

　　昨天記者走訪發現，這處圍擋有幾十米長，緊挨著人行道，豎立在京廣路長江路十字路口，與周圍環境極不協調。鐵皮圍擋圍成的一個半環形區域內，十多家餐飲店在此經營，亂糟糟一片。有市民質疑：“圍擋建成后沒有起到作用，反而被人用來做生意賺錢，太不應該了。”

　　對此，長江路街道辦事處城管科相關負責人稱，這處圍擋附近是個農貿市場，按計劃，該市場即將進行升級改造，圍擋是為市場升級改造做準備的。但是升級改造過程中，商戶與市場方產生了一些糾紛，所以改造被暫時擱置了。下個月改造升級后，這處圍擋就不會存在了。

　　現狀|何時拆圍擋，鄭州尚無明確規定

　　“僵尸圍擋”不但有損城市形象，還嚴重阻礙交通，妨礙市民通行。為了治理這個城市頑疾，省外很多城市都已出重拳進行了整治。

　　比如武漢就已明確要求，施工單位打圍后，若10個工作日內不開工，必須拆除圍擋，其已獲得的臨時占道許可手續也將作廢，開工時需重新申報審批。另外，工程完工后3個工作日內，施工方必須拆除圍擋，恢復交通，且需公示完工時間、倒排施工工期，對因不規范占道施工導致重大交通擁堵的相關責任人，最高可處10天的行政拘留處罰。

　　據了解，鄭州市曾出臺過《鄭州市市政工程施工圍擋建設標準》，對圍擋的設置高度、所用材料、衛生保潔等進行了明確規定，但是圍擋設置后何時應該拆除、由誰來拆，并無規定。

　　昨天，鄭州市建設安全監督站相關負責人表示，每個工地在施工前必須按規定設置圍擋，并保持清潔、不能存在安全隱患，工地不辦好圍擋設置的相關手續是不允許開工的。對方稱，工地如果因圍擋影響交通的，必須向交警部門報批，并向社會公示圍擋的期限，工地施工完畢后一般由圍擋的設置單位自行拆除。

　　不過，上述負責人稱，鄭州目前尚沒有明確規定說圍擋應該在工程完工后多長時間內拆除，施工打圍后拖延多長時間不開工必須拆除圍擋，也沒有明確規定，“我們會建議相關科室學習外地的經驗做法，把這一塊的規定細化”。

　　記者了解，為解決圍擋對交通的影響，鄭州市城建委主任陳新曾經要求各項目對何時收縮圍擋制定出詳細計劃，并做出平面圖直觀體現出來，要求各工地在保證安全的前提下加快施工進度，盡早還路于民，及時對道路圍擋進行“瘦身”。

　　專家|拆僵尸圍擋不能只靠企業自律

　　城市的“僵尸圍擋”問題究竟該如何破解？昨天，大河報記者采訪了廈門大學城市規劃專業的王慧教授。她認為，僵尸圍擋問題的出現，既有施工企業的責任，也有城建等管理部門的責任。

　　王慧說，要想解決這個問題，首先要制定一系列法律法規，明確僵尸圍擋的管理責任，明確施工完畢后何時拆除，限期不拆除的話該怎么處罰，不能只靠施工企業的自律去拆除圍擋，因為很多時候企業是沒有這個自律性的。同時，要加強對施工工程的全程監督，不能只對開工前的審批嚴格，放松對施工后收尾工作的監督，對開工前、施工中、施工后驗收等一系列環節都要管好，這樣才能消除僵尸圍擋，讓城市更暢通。