街頭打傘的電動車

　　遮陽擋雨的遮陽傘，又闖大禍了。昨日，一則“騎摩托車女子被折斷的遮陽傘刺中喉嚨，當場死亡”的消息引發極大關注。其實，因遮陽傘引發的交通事故時有發生，遮陽傘隨時可能成為“奪命傘”。擁有超300萬輛電動車的鄭州，加裝遮陽傘的電動車不在少數。交警建議，遮陽傘嚴重影響交通安全，害人害己，應當盡早拆除。

　　案例

　　遮陽傘被風攔腰折斷，女子連人帶車摔倒被刺喉

　　7月18日上午10時左右，廣東湛江市安鋪鎮發生一起車禍，一騎摩托車女子被折斷的遮陽傘刺中喉嚨，當場死亡。據知情人士透露，女子騎著摩托車在路上行駛，可能車速較快加上風力較大，其車上的遮陽傘被風攔腰折斷，女子連人帶車摔倒，折斷的傘柄竟直插其喉嚨，造成大量出血。醫護人員趕到現場，但終因其傷勢過重搶救無效身亡。

　　遮陽傘引發的悲劇，并不止這一起。此前，江蘇一名中年女子騎電動車行駛在彎曲路段時，遮陽傘突然松動，遮擋視線，女子連人帶車撞在路邊的水泥墩上身亡。2015年5月，一四川男子騎電車不慎打滑摔倒，車上安裝的遮陽傘順勢倒下，長達20cm的傘柄直接插入男子腹部，導致脾臟破裂，險些喪命。

　　作為電動車保有量較大的城市，鄭州電動車加裝遮陽傘的情況到底如何？昨日中午，記者在市區一些路口蹲點，十分鐘的時間里，經三路與林科路有24輛加裝遮陽傘電動車經過，經三路與東風路口有28輛，百腦匯門前的東風路與文博東路交叉口有39輛，文化路黃河路口有41輛，花園路東風路口有43輛，占行經該路口電動車總數約十分之一。

　　記者觀察發現，這些遮陽傘的樣式也是五花八門，有的被固定在電動車左右車把和后座上，有的只有“一條線”，一端被固定在車頭，一端被固定在車位。很多遮陽傘是先將電動車鉆孔，再加裝螺絲的方式固定，也有的直接用塑料焊接。從外觀上看，一些遮陽傘尾部又寬又薄，十分鋒利，附近行人擔心被遮陽傘“削”到，不得不低頭或者遠離。這些帶遮陽傘的電動車因為車身加寬，成了“路霸”，行駛在非機動車道上，擠占了其他非機動車的空間。在經三路上，非機動車原本就較窄，而一輛帶傘電動車行駛在非機動車道時，其他非機動車就無法通行，部分電動車和自行車只好擠到了機動車道上。

　　“裝遮陽傘，夏天是高峰期。”在黃河路文化路口電動車市場附近，一家經營電動車配件的商家正在給一輛電動車加裝遮陽傘，老板稱，夏季陽光火辣，時常會有暴雨，很多人會加裝遮陽傘，是加裝遮陽傘的高峰期。而遮陽傘主要分三類，從50元到110元不等，質量較差的，一刮大風就可能被折斷。

　　交警

　　遮陽傘雖能遮陽擋雨，但容易引發安全問題

　　針對電動車加裝遮陽傘這一現象，目前，很多城市已經開始進行整治。2013年，成都、武漢等地交警部門對不符合規范的電動車遮陽傘進行強制拆除。而從今年起，廣西柳州交警部門開始對電動車加裝遮陽傘行為開罰單，一旦查處，除要求拆除外，還罰款100元。蘇州等地早在2013年也對這一行為進行了罰款。

　　關于電動車安裝遮陽傘的行為，《道路交通安全法實施條例》第71條對非機動車載物有明確規定，即高度距地面不能超過1.5米，寬度左右不得超出0.15米，長度前端不得超出車輪，后端不得超過0.3米。而據交警介紹，一般情況下，安裝遮陽傘的電動車都違反了這一規定。

　　“如果有嚴重影響交通的，會要求其拆除。”鄭州市交警支隊工作人員介紹說，目前，鄭州電動車的保有量，保守估計已經超過300萬輛，與機動車相當了，針對電動車加裝遮陽傘的現象，交警部門尚未開展專門的查處行動，但對于一些嚴重影響交通的改裝和加裝一直都在查處。對于加裝遮陽傘行為，存在執法難的問題，此前，執勤交警也查處過加裝行為，要求其拆除，但很難執行。目前，鄭州也未針對這一現象開出罰單。

　　“電動車本身有很多不符合國家標準，再加裝遮陽傘，十分危險。”交警表示，遮陽傘刺喉雖是極端個案，但卻是遮陽傘安全隱患的集中爆發。遮陽傘撐起后，騎車人摔倒或者碰撞后，遮陽傘傘骨很容易折斷，變成銳器，戳傷騎車人。此外，遮陽傘對其他行人和機動車也構成威脅，影響別人的視線和行駛，害人害己。

　　交警提醒，任何改裝和加裝行為，都是一種僥幸心理，盡管遮陽傘暫時能遮陽擋雨，但是一旦發生事故，悔之晚矣，應當拆除。（記者 朱建豪 實習生 袁靜文 文 吳國強 攝影）