“安陽，一座會‘飛’的城市”是安陽市近年來打造“航空運動之都”提出的響亮口號。近日，記者從安陽市機場建設領導小組獲悉，安陽機場有望于今年10月份動工開建。□東方今報記者 邱文博

　　【突破】

　　位于晉冀魯豫四省交界地區的安陽市擁有豐厚的歷史文化旅游資源，是中原經濟區的核心城市。我省在豫北地區尚無支線機場，安陽機場的建設填補了豫北地區民航空白。

　　【規劃】

　　可起降波音空客中型機 年吞吐旅客70萬人次

　　安陽機場選址在安陽市湯陰縣瓦崗鄉，占地4500畝，項目總投資約11.76億元，占地約2348畝，主要建設內容包括1條2600米×45米的跑道、6000平方米的航站樓、5個機位的站坪以及通信、導航、氣象、供油、消防救援等附屬設施。

　　“安陽機場定位為支線機場，可以起降波音空客的中型機。”安陽機場建設領導小組辦公室主任卜書明告訴記者，該機場以客運為主、貨運為輔，主要起降800至1500公里范圍內的短程飛機。

　　根據預可研報告預測，到2025年，安陽機場年吞吐旅客量將達到70萬人次，年貨郵吞吐量滿足2600噸，主要服務安陽、濮陽、鶴壁三市，及半徑100公里內的周邊地區。

　　【進展】

　　各項審批前置文件均已齊全 正在等待國務院和中央軍委批復　

　建設機場是一項極為復雜的工程，不同階段分為多個流程，每個流程又包含多個環節。那目前安陽機場項目又有什么新進展呢？

　　今年3月，中國民航局正式出具了安陽機場項目預可行性研究報告行業意見，省政府與有關部門正式簽署了《關于新建安陽民用機場協議書》。

　　目前，審批安陽機場建設工程的各項前置文件均已齊全，正在等待國務院和中央軍委批復。為加快前期工作進度，項目可研報告初稿已編制完成，其水土保持方案、環評、用地預審等近二十項前置要件及其相關工作正在同步進行。

　　“現在我們正在積極和上級相關部門協調盡快出具意見，預計7月份就能獲得國務院和中央軍委的批復。”卜書明在接受媒體采訪時說。安陽航辦航空產業處處長張存富也曾向媒體透露，機場項目爭取今年10月開工。

　　【完善】“鐵公機”已見雛形

　　近日，記者獲悉，安陽明年將開工建設一條從安陽機場到林州紅旗渠的市域鐵路，全程共設7個站點，單程最快54分鐘。

　　安陽市作為豫東北地區的區域性交通樞紐，京廣鐵路、京港澳高速、107國道、大廣高速及京廣高鐵縱穿南北，南林高速、濟東高速、濮鶴高速及晉豫魯鐵路通道橫貫東西，形成鐵路、高速“雙十字”交通架構。

　　“江蘇有一個支線機場，每年地方還要補貼兩三千萬，但這個機場引來的僅一個汽車企業，稅收就增加了幾十億。”卜書明曾在接受記者采訪時提到，安陽機場的建設，對安陽市調整經濟產業結構，吸引新興產業落戶安陽，增強安陽及豫東北經濟在晉、冀、魯、豫四省交會區域內的綜合競爭力和拉動力，都將起到巨大作用。

　　卜書明告訴記者，機場作為航空運輸和城市的重要基礎設施，是綜合交通運輸體系的重要組成部分，具有較強的公益性，也是城市的重要交通基礎設施，它對改善交通條件、促進資源開發、帶動當地經濟和社會發展具有十分重要的作用。

　　【優勢】在全國率先實現通航機場“縣縣通”

　　據了解，位于湯陰縣的安陽機場將于今年10月動工，林州起降場年底即可投入運行，內黃起降場正在規劃中，建成后安陽市將形成以安陽機場為中心，實現市區、林州、湯陰、內黃半小時通用航空圈。

　　“我們將充分發揮安陽獨特的資源優勢，牢牢把握我國低空經濟發展的難得機遇，在全國率先實現通航機場‘縣縣通’，讓古都安陽飛得更高更遠。”安陽市委書記李公樂在接受媒體采訪時表示。

　　【布局】2020年通用機場覆蓋全部地市

　　鄭州航空港經濟綜合實驗區的建設為我省帶來了強大機遇，河南民航業在高速發展的同時，如何布局全省？安陽機場在全省航空業“一盤棋”中又處于什么地位呢？

　　去年，我省三大民用機場（鄭州機場、洛陽機場、南陽機場）旅客吞吐量超過1800萬人次，而再過五年，這一數字將大幅攀升——到2020年，全省民用機場旅客吞吐量達到3100萬人次、貨郵吞吐量達到100萬噸。

　　今年年初，省政府發布了《關于進一步加快民航業發展的意見》。未來，我省機場的布局是一個樞紐，即鄭州機場，兩個干線機場，即洛陽和南陽機場，多條支線和通用航空機場共同發展的四個層次。

　　除了兩個干線機場，我省還將建設一些小的支線機場，它們是信陽明港、商丘、安陽、魯山等支線機場。

　　根據2012年12月發布的《河南省通用航空發展規劃》，2020年前我省將新增13座以上通用機場，總數量達到15座，基本上覆蓋全省所有的省轄市。