提起鄭州的交通，許多人印象中是一個(gè)“堵”字。近幾年，隨著“暢通鄭州”建設(shè)的不斷推進(jìn)，鄭州市區(qū)“大井字+環(huán)線”快速路系統(tǒng)基本成形，城市準(zhǔn)快速路及主干道建設(shè)加快，支線路網(wǎng)打通工程遍布全市，30分鐘交通圈已經(jīng)不再僅僅是一個(gè)構(gòu)想，很快就要變成現(xiàn)實(shí)。

　　□東方今報(bào)記者 劉長(zhǎng)征 見(jiàn)習(xí)記者 靳亞?wèn)|

　　一個(gè)外教眼里的十年鄭州“路”

　　當(dāng)記者聯(lián)系到William的時(shí)候，他顯得很興奮，已經(jīng)在鄭州生活快10年的他，十分樂(lè)意把自己對(duì)這座城市這幾年的發(fā)展的感受分享給大家，其中讓他感受最深的莫過(guò)于鄭州的交通變化。

　　William來(lái)自瑞典南部城市隆德，今年34歲，現(xiàn)在是河南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)的一名外教。10年前，他第一次來(lái)到鄭州，這個(gè)城市的交通，給他的第一感覺(jué)就是亂。據(jù)William回憶，當(dāng)他下飛機(jī)乘車(chē)來(lái)到這里時(shí)，透過(guò)車(chē)窗玻璃，他感覺(jué)整個(gè)城市被一片黑白灰籠罩著，沒(méi)有生機(jī)，城市道路窄，街道建設(shè)亂，路面狀況不是很好，車(chē)輛時(shí)常擁堵，出門(mén)也不好打車(chē)，當(dāng)時(shí)在建業(yè)外國(guó)語(yǔ)中學(xué)當(dāng)外教的他，因?yàn)槎萝?chē)沒(méi)少遲到，后來(lái)到河南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)當(dāng)外教時(shí)，他干脆就把家安到了學(xué)校附近，方便工作。

　　“金水路、農(nóng)業(yè)路、花園路、東風(fēng)路、沙口路、北環(huán)路、信息學(xué)院路、文化路、中州大道、航海路。”William一口氣流利地說(shuō)出了他這10年陸續(xù)走過(guò)的鄭州路。而在這10年的行走過(guò)程中，他也發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)走過(guò)的路逐漸變寬，路面也變得十分整潔，人行道、綠化帶、安全隔離帶、高架橋、地鐵、地下通道等工程相繼建成，精品街建設(shè)正井然有序地鋪開(kāi)。“現(xiàn)在出門(mén)雖然有時(shí)還有點(diǎn)堵，但以后會(huì)慢慢變好，鄭州交通建設(shè)越來(lái)越規(guī)范，越來(lái)越有國(guó)際味道了。”William感慨道。

　　對(duì)于未來(lái)鄭州的交通建設(shè)，William也積極建言獻(xiàn)策，表達(dá)了他的看法。“我覺(jué)得以后在市民買(mǎi)車(chē)的時(shí)候應(yīng)該額外征收建設(shè)城市停車(chē)位的費(fèi)用，這些錢(qián)可以用來(lái)建設(shè)、維護(hù)停車(chē)位，不至于讓停車(chē)變得麻煩。”William對(duì)記者說(shuō)，另外城市高樓在建設(shè)的時(shí)候也應(yīng)該給停車(chē)位留有足夠的空間，對(duì)于違反交通法的應(yīng)該加大懲罰力度，以及靈活學(xué)習(xí)大城市緩解交通擁堵的措施，比如單雙號(hào)限行等，他還特別擺出了瑞典在交通建設(shè)中的有益做法，希望對(duì)鄭州建設(shè)有用。

　　30年前的黃土地變成繁忙大道

　　“咦，你甭說(shuō)，這幾年咱鄭州的路是越來(lái)越中了，現(xiàn)在有的新路我還真認(rèn)不全。”生活在鄭州市管城區(qū)七里河附近的劉阿姨今年65歲，是土生土長(zhǎng)的鄭州人，在這附近經(jīng)營(yíng)一個(gè)小商店好多年了。說(shuō)起鄭州道路的變化，她感觸最深的就是商店門(mén)前的航海路。

　　“30多年前這兒還是一片黃土地。”劉阿姨告訴記者，“當(dāng)時(shí)這條路坑坑洼洼，土坷垃、碎石子可多，路邊長(zhǎng)有不少野草，附近誰(shuí)家死人了都葬到這里，可嚇人了。不下雨的時(shí)候，路還稍微好走些，一碰見(jiàn)下雨天，到處是積水和稀泥，根本沒(méi)法走。逢年過(guò)節(jié)出趟遠(yuǎn)門(mén)不容易，回來(lái)大人小孩的鞋可沒(méi)少刷。”

　　“你瞅瞅，現(xiàn)在變化多大，來(lái)往的車(chē)可不少。”劉阿姨看著眼前的航海路感慨道，“現(xiàn)在這柏油鋪上了，下雨也不積水，人行道和綠化設(shè)施建得不錯(cuò)，往前走還有通往新鄭機(jī)場(chǎng)的高速路口，出門(mén)別提多方便了。”

　　“過(guò)去鄭州市外的道路修建標(biāo)準(zhǔn)較低，四環(huán)路修通時(shí)只有20米寬，現(xiàn)在10條市域快速通道，幾乎每條都是雙向六車(chē)道，有的地方是雙向八車(chē)道，四五十米寬很正常，這在過(guò)去市區(qū)外公路修建中是不曾有過(guò)的，鄭州的路是越來(lái)越牛了。”劉阿姨說(shuō)。

　　公開(kāi)資料顯示，航海路1986年破土動(dòng)工，隔年建成通車(chē)。上世紀(jì)80年代，為緩解市區(qū)南部的交通擁擠發(fā)揮了重要作用，進(jìn)入千禧年后航海路逐步變成了一條平坦、寬廣、亮麗的新路。30多年前劉阿姨眼中的小土路今天已然成為鄭州市一條東西走向的繁忙交通大道。

　　【數(shù)字說(shuō)話】

　　30分鐘市區(qū)交通圈

　　目標(biāo)即將實(shí)現(xiàn)

　　目前，市區(qū)“大井字+環(huán)線”快速系統(tǒng)基本成形，京廣快速路一期、三環(huán)快速化、隴海路快速通道等工程相繼建成通車(chē)。農(nóng)業(yè)路快速化南陽(yáng)路以東高架部分目前主體已貫通，京廣快速路二期、南三環(huán)東延一期工程有望于今年年底貫通。西三環(huán)北延工程已正式開(kāi)工、107輔道高架工程進(jìn)入試樁階段。快速路系統(tǒng)全部建成后，可基本實(shí)現(xiàn)30分鐘市區(qū)交通圈的目標(biāo)，便利程度可與許多國(guó)際大都市媲美。

　　10年來(lái)，通過(guò)對(duì)精品街綜合整治，對(duì)快速路網(wǎng)、準(zhǔn)快速路系統(tǒng)和支線路網(wǎng)工程的建設(shè)，鄭州城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷改善，逐步形成了內(nèi)成網(wǎng)、外成環(huán)、內(nèi)外聯(lián)系、轉(zhuǎn)乘方便、高效便捷的城市交通體系，提高了城區(qū)通行快捷性和舒適度。