映象網(wǎng)訊（記者 張雅平）客流破千萬，以8個月時(shí)間躋身千萬俱樂部的鄭州機(jī)場，貨運(yùn)的發(fā)展也可圈可點(diǎn)。前不久，全國機(jī)場上半年運(yùn)輸數(shù)據(jù)出爐，鄭州機(jī)場貨運(yùn)吞吐量增速在全國前20大機(jī)場中位居第一，領(lǐng)跑全國；尤其是國際貨運(yùn)量，以9.36萬噸57.04%的占比，首次趕超國內(nèi)貨運(yùn)量，開創(chuàng)歷史。這標(biāo)志著，鄭州機(jī)場已經(jīng)向國際貨運(yùn)樞紐的目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
【有范】 一天兩個國際航班 北歐三文魚送上百姓餐桌
昨日，一架從阿姆斯特丹飛往鄭州的波音747航班降落在鄭州機(jī)場，飛機(jī)上裝載的，是來自北歐的三文魚。這些三文魚前天23點(diǎn)左右，從阿姆斯特丹運(yùn)上飛機(jī)，10小時(shí)后就在鄭州機(jī)場降落。到今天15時(shí)左右，檢疫、報(bào)關(guān)等手續(xù)就將全部完成，貨主會將這些三文魚，用冷藏車分撥出去。
“現(xiàn)在的國際貨運(yùn)航線，回程都配有貨物。”河南機(jī)場集團(tuán)市場部王永亮介紹說，從阿姆斯特丹返回的航班，平均一天兩班，搭載的主要是三文魚和汽車配件等產(chǎn)品。
“以前，幾乎所有挪威進(jìn)口的三文魚都要先坐飛機(jī)到天津，然后再分撥各地水產(chǎn)批發(fā)市場。”鄭州機(jī)場負(fù)責(zé)人說，自去年9月起，每周都有近百十噸三文魚通過鄭州機(jī)場卸貨，再分撥出去，上到百姓的餐桌。
坐著飛機(jī)進(jìn)入百姓餐桌的，還有孟加拉的黃鱔和螃蟹。今年3月，鄭州到達(dá)卡的全貨機(jī)貨運(yùn)航班開航，來自南亞的鱔魚、螃蟹等海鮮通過空運(yùn)直達(dá)河南，在鄭州機(jī)場建造的“暫養(yǎng)池”短暫停留后，運(yùn)送到全國各地，被端上了全國各地的餐桌。
【快捷】 今天的貨物 明天就可擺到歐洲柜臺
不僅“引進(jìn)來”，還要“走出去”。
一趟趟國際航班，一條條國際航線，在把世界資源引進(jìn)國內(nèi)的同時(shí)，中原的乃至全國各地的貨物，也通過鄭州機(jī)場的國際航線，通達(dá)世界各地。
河南機(jī)場集團(tuán)客貨服務(wù)公司經(jīng)理馬飛說，鄭州機(jī)場航空物流貨物運(yùn)輸?shù)姆N類早已今非昔比。從河南出口的貨物包括瑞貝卡假發(fā)、機(jī)械設(shè)備、南陽地毯、宇通配件、電子信息產(chǎn)品、藥粉等，進(jìn)口的貨物主要是機(jī)械設(shè)備、汽車、俄羅斯玉石等。富士康生產(chǎn)的蘋果手機(jī)也是河南近兩年來主要的出口貨物。
馬飛說，富士康的蘋果手機(jī)附加值非常高，同等重量的手機(jī)與黃金相比，手機(jī)比黃金還金貴。富士康在鄭州機(jī)場附近落戶，依托鄭州機(jī)場的航線網(wǎng)絡(luò)，今天貨物坐上航班，明天就能抵達(dá)歐洲，擺上歐洲的柜臺。
鄭州機(jī)場的貨運(yùn)客源，不僅僅局限于中原經(jīng)濟(jì)區(qū)范圍之內(nèi)，還覆蓋長三角、環(huán)渤海等廣大區(qū)域。“特別是由鐵路、公路構(gòu)成的四通八達(dá)的地面交通，為貨運(yùn)客源的集聚提供了極大便利。以鄭州機(jī)場為中心，在半徑1000公里內(nèi)，全部可通過卡車集聚貨物。”
而鄭州機(jī)場的貨運(yùn)保障能力，也為貨物的快速集散提供了可能：兩個半小時(shí)，鄭州機(jī)場就能將波音747貨機(jī)的貨物全部卸下來，并將新貨物裝上，保障航班準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)起飛。
【創(chuàng)舉】
國際貨運(yùn)量首超國內(nèi)開創(chuàng)歷史
“到歐洲的航班和貨物最多，其次是美洲和亞洲。”河南機(jī)場集團(tuán)市場部王永亮介紹說，鄭州機(jī)場現(xiàn)在有27條全貨機(jī)航線，其中23條為國際貨運(yùn)航線，國內(nèi)為4條。
這23條國際貨運(yùn)航班，以鄭州為中心，穿梭在歐洲、美洲、亞洲等世界各地，不僅編織起了通達(dá)全世界的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，也實(shí)現(xiàn)了鄭州機(jī)場歷史上的新突破：國際貨運(yùn)量趕超國內(nèi)貨運(yùn)量。
鄭州機(jī)場提供的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，貨郵吞吐量達(dá)到17.93萬噸，同比增長127.12%，貨運(yùn)行業(yè)排名由去年的第12位躍居第8位，貨運(yùn)增速全國第一，尤其值得稱道的是，國際地區(qū)貨郵吞吐量達(dá)到9.36萬噸，同比增長229.54%，首次趕超國內(nèi)貨運(yùn)量。
國際貨運(yùn)量趕超國內(nèi)，這在鄭州機(jī)場歷史上可是開天辟地頭一遭。
“現(xiàn)在鄭州機(jī)場的國際貨運(yùn)航班數(shù)量，在中部六省是最多的。”王永亮介紹說，以鄭州到阿姆斯特丹的航線而言，現(xiàn)在有國貨航、俄羅斯空橋、揚(yáng)子江快運(yùn)、東航物流等四家貨運(yùn)航空公司在飛，一周達(dá)到13班，平均每天兩班，貨運(yùn)承載量都在85%以上。
規(guī)劃
20年建成
國內(nèi)貨運(yùn)集散區(qū)域性中心
圍繞“國際貨運(yùn)”的大型樞紐機(jī)場建設(shè)目標(biāo)，鄭州機(jī)場下半年在貨運(yùn)方面，也將有大動作。
首先是引進(jìn)更多的國際貨運(yùn)航空公司：重點(diǎn)引進(jìn)俄羅斯新西伯利亞航空、馬來西亞貨航、新加坡和澳大利亞航空，推進(jìn)與土耳其貨航和阿聯(lián)酋航空合作，爭取開通鄭州至吉隆坡、鄭州至莫斯科、鄭州至比利時(shí)列日貨運(yùn)航線，力爭促成新加坡貨航開通河內(nèi)至鄭州至迪拜貨運(yùn)航線。
此外，還將促使盧森堡貨航將鄭州至盧森堡貨運(yùn)航線由每周2班加密至每周4班；推進(jìn)東航物流、盧森堡貨運(yùn)、馬來西亞貨航，將鄭州機(jī)場作為具有空空中轉(zhuǎn)和集散中心功能的“雙樞紐”機(jī)場。
鄭州機(jī)場還將加強(qiáng)與比利時(shí)郵政、德國郵政以及義烏小商品城相關(guān)貨代企業(yè)合作，在鄭州機(jī)場開展跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)業(yè)務(wù)。
硬件方面，馬飛介紹說，下一步，鄭州機(jī)場將新建4個貨機(jī)位，使貨機(jī)位達(dá)到9個；開工建設(shè)近7萬平方米的新貨運(yùn)倉庫，為貨代企業(yè)建設(shè)二級周轉(zhuǎn)庫。
而鄭州機(jī)場二期還專門規(guī)劃了貨運(yùn)跑道，增加了貨機(jī)位，為鄭州機(jī)場貨運(yùn)的發(fā)展，提供了更廣闊的天地和空間。
馬飛表示，爭取用20年左右的時(shí)間，把鄭州機(jī)場初步建成國內(nèi)貨運(yùn)集散區(qū)域性中心，屆時(shí)它將成為名副其實(shí)的國際航空物流樞紐。
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